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Das leidige Thema 17" und die Einpresstiefe
Hallo,
da ich jetzt 17" installieren möchte, habe ich eigentlich schon viel im Forum gesucht. Leider nichts passendes gefunden.
Reifen sollen 215-45R17 91Y Goodyear Eagle F1 GSD3 werden.
Die Saab 17" felgen sind ja bereits bei mir eingetragen im Schein mit 7x17 ET42 oder 45 (Double 3 Spoke und Edition Felge) und 7,5x17 ET 42 (5 Spoke Viggen Felge)
Nun gibt es aber sehr nette 7,5x17 Felgen z.B. von OZ, die aber eine ET von 35 haben, was immerhin 12mm weiter nach Außen steht, als die Saab Felgen.
Hat jemand so etwas montiert und kann sagen, ob das ohne Umbauten an den Radhäusern (vor allem Vorne, denn Hinten ist irgendwie mehr Platz) geht.
Eine 8x17 kann man ja mit nem 215 Refen ja eh vergessen, da steht die Felge ja über der Reifenaußenkante über.....
Über Tips würde ich mich freuen
Danke.
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20 Antworten
Hi,
Tips zur Abhilfe des Problems hat es genug gegeben, wer jetzt hier noch rummosert ist selber Schuld ...
Sorry aber wenn man die Tips und Ratschläge hier im Forum ständig ignoriert und dennoch jammert - das kann ich echt nicht verstehen ....
http://www.motor-talk.de/t253326/f244/s/thread.html
Danke noch mal an Philip der mich zu dem Umbau ermuntert und auch mit seiner Reifenempfehlung (SP9000) genau richtig gelegen hat.
Da kann ich wvn mit seinem Verweis auf den o.g. Beitrag nur zustimmen.
Bin 1,5 Jahre mit Serienfedern rumgeeiert. Seit Einbau der Eibach Federn (Meine Stoßdämpfer haben erst 45000 runter, daher habe ich kein Komplettfahrwerk genommen) fährt das Auto viel besser. Auch wenn es etwas härter geworden ist, es ist das allemal wert.
Auch habe ich im Moment meine Reifen mal vorne nach hinten getauscht, da ich Mischbereifung (Michelin/Yokohama) habe und kann daher sehr gut nachvollziehen, daß die Reifen ein treibender Faktor für das Problem sind.
Offensichtlich spielt ja auch die Felge eine Rolle, da ja jede Felge ein unterschiedliches Gewicht hat und gerade die Saab double 3 Spoke sehr viel Gewicht haben sollen.
Wäre doch mal interessant, wie viel bei jedem Einzelnen ein Rad so wiegt......
Die Reifen sind der treibende Faktor. Vor allem die Steife der Seitenwand. Meine Yokohamas sind zwar auf der Rennstrecke super, auf der Straße jedoch echt übel ...
Ich empfehle jedem den Dunlop SP9000. Heuschmid meint, der teure Michelin sei sehr gut.
Gruss,
Philip
Ich habs getan, Felgen sind drauf ;-)
Daher hier das versprochene Bild.
Vielen Dank an alle für Ihre Tips.
Fährt sich nicht viel anders, als mit den Saab 16" Felgen.
Reifen ist der Goodyear Eagle F1 GSD3 Xl Reinforced 91Y geworden. Fährt wie auf Schienen.
Spurillenneigung ist deutlich geringer, als bei dem 9-3 Cabri omeines Kollegen mit den schrottigen P6000 und den double 3 Spoke Felgen.
Ist ein sehr homogenes Bild, auch wenn die Felgen extremst bordsteinanfällig aussehen.
Also die Felgen stehen nicht über die Reifenkannte, sieht auf dem Foto nur so aus. Der Reifen deckt die Felge um ca. 5mm ab. Allerdings muß ich wohl jetzt etwas vorsichtiger mit Bordsteinen umgehen.
Kann allerdings nicht verstehen, wie sich jemand ne 8x17 mit 215er Reifen montieren läßt. Denn da steht die Felge garantiert über den Reifen rüber.
Fahrverhalten gefällt mir übrigens sehr gut.