das glaubt mir keiner w210 E320 cdi
Moin Leute, ich hatte im Mai einen 320er E Klasse Kombi gekauft, TÜV bis September 23. meinen 320er mit 1000 Euronen in Zahlung gegeben, Händler, Verkauf im Auftrag
Im Juli vibrierte er leicht beim Fahren, ich meinen Nachbarn ( der schaubt ) rüber geholt , mal nach ganz rechts, mal nach ganz links lenken ...Befehl sofort aussteigen und wehe ich fahre mit dem Auto noch einen Meter dann zeigt er mich an ...Ich hänge Euch mal ein paar Bilder an
laut Händler, im Kaufvertrag angekreuzt, hat er keine Durchrostungen an tragenden Teilen... jetzt sagt er tut ihm leid war ein Privatverkauf im Auftrag .
Idee was ich tun kann ?
Die Löcher waren mit Silikon und teilweise Spachtelmasse verschmiert und Unterbodenschutz drüber , es war nicht zu sehen .
Ich könnte jetzt von einer FReundin ( arbeitet beim NDR ) nen 220 CDI haben, war immer im Familienbesitz, erst hatte ihn der Vater dann sie , aber der kommt mir wesentlich kleiner vor ?
mfG Malu
Allen ein schönes lange WE
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40 Antworten
Als Radsportler bzw Famienvater macht das schon was aus. Bevor ich jetzt den Bus hatte waren wir mit dem S210 im Urlaub an der Ostsee, megavoll das Ding. Aber er hat es gepackt. Der 212er ist ähnlich groß weil breiter aber der Laderaum ist eher kürzer(habs ausgemessen), dafür haben die hinteren Passagiere mehr Platz im Fußraum.
Generell haben die neueren Mercedes eher eine schräg abfallende Heckansicht um halt gefälliger zu sein.
Bei Neumünster habe ich übrigens einen Kumpel der evtl auch bei 210/211er etc schauen könnte.
Leider hat mein 210er da fast 2 Jahre gestanden und nun hat sich anderer Schrauber das Geld verdient was er sich hätte verdienen können.
Aber für mich ist das so ein Auto wie ein 124er Liebhabermercedes, er muss (nun) nicht mehr im Alltag ran.
Aber was vielen früher und jetzt nicht gefallen hat am 210er macht ihn jetzt wieder interessanter und gefälliger gegenüber der modernen eher agressiven Designsprache (Gesicht, also vorn).
Für den Winter bzw Ganzjahresnutzung würde ich das Auto professionell versiegeln lassen oder doch auf die Nachfolger setzen.
Meiner wird nun vom Winter- zum Sommerauto.
Moin Malu, moin Gemeinde,
also- im Mai das Auto gekauft, weil es noch TÜV bis 09.2023 hat. Das heißt, dass TÜV in 09.2021 gemacht wurde, also 8 Monate vor dem Kauf. Es dürfte überflüssig sein, darüber zu diskutieren, ob bei einem Auto in dieser kurzen Zeitspanne derart drastische Mängel entsehen können. Meiner Meinung nach stinkt die Sache von A-Z.
Die wichtigste Frage die sich derzeit aber für dich stellen sollte, ist die Frage nach der Rantabilität!
Hierbei kommt es darauf an, wieviel du für die Kutsche bezahlt hast und ob sich es sich dafür lohnt, überhaupt einen Aufwand zu betreiben. Die nächste Frage wäre, ob du eine Rechtsschutzversicherung (Verkehrsrechtsschutz) hast oder einen evtl. Rechtsstreit aus der eigenen Tasche bezahlen müsstest.
Evtl. kannst du den "Händler" einmal googlen und die Renzessionen lesen. Das gibt manchmal auch noch ein wenig mehr Aufschluss!
Eine weitere Möglichkeit wäre noch, mit dem Händler zu sprechen, ihm dann auch seine evtl. schlechte Google-Bewertungen vorzuhalten, mit ihm über die juristischen Möglichkeiten reden und ihm eben vorschlagen, nach Abzug einer vertretbaren Summe, das Ganze rückabzuwickeln.
Die Karre zu reparieren erachte ich als nicht sinnvoll, denn es wird auch nach der aufwändigen Reparatur ein altes Auto bleiben! Wer heute noch einen 210 kauft, sollte sich sehr gut damit auskennen.
Was es an einem 22CDI auszusetzen gibt, ist mir fremd. Der Motor ist als Dauerläufer bekannt, wurde in fast alle Modelle eingebaut und erfreut sich großer Beliebtheit. Du schreibst nicht, ob es sich bei dem dir angebotenen Auto um eine C oder E-Klasse handelt.
Ich hatte einen 210er gefahren und war sehr zufrieden damit, bis er eben ins Alter kam. Mittlerweile fahre ich einen GLK 220CDI und bin begeistert.
Aus der Ferne und mit wenig Input lässt sich schwer etwas Konkretes sagen! Ich drücke dir die Daumen und wünsche dir viel Erfolg!
Beste Grüße
Kotehineri
Zitat:
@malu53 schrieb am 1. Oktober 2022 um 23:14:49 Uhr:
Der Händler ist 400 km entfernt im tiefsten Sachsen , ich bin an der Ostsee ;) , die Querlenker sind getauscht ( hat mein Nachbar gemacht das ich wenigstens einkaufen fahren kann ) , ich hatte ihn dann in der Wekstatt um nochmal zu schauen , der Werkstattmeister ist Pole und wirklich gut , der macht vieles möglich und wenn der mir Voranschlag an Kosten ca 4000 Euro macht würde ich woanders nochmehr zahlen ,hinten siehts nicht besser aus ... das ist ein Fass ohne Boden
Das meinte ich mit:
Zitat:
Ganz einfach: S/W 210 kauft man nur mit Bühne und Ahnung und jetzt am besten nicht mehr! :D
Auch Ahnung ohne Bühne kann schief gehen; und "oder" habe ich nicht geschrieben. ;)
Zitat:
@Kotehineri schrieb am 2. Oktober 2022 um 14:10:57 Uhr:
Moin Malu, moin Gemeinde,
also- im Mai das Auto gekauft, weil es noch TÜV bis 09.2023 hat. Das heißt, dass TÜV in 09.2021 gemacht wurde, also 8 Monate vor dem Kauf. Es dürfte überflüssig sein, darüber zu diskutieren, ob bei einem Auto in dieser kurzen Zeitspanne derart drastische Mängel entsehen können. Meiner Meinung nach stinkt die Sache von A-Z.
Die wichtigste Frage die sich derzeit aber für dich stellen sollte, ist die Frage nach der Rantabilität!
Hierbei kommt es darauf an, wieviel du für die Kutsche bezahlt hast und ob sich es sich dafür lohnt, überhaupt einen Aufwand zu betreiben. Die nächste Frage wäre, ob du eine Rechtsschutzversicherung (Verkehrsrechtsschutz) hast oder einen evtl. Rechtsstreit aus der eigenen Tasche bezahlen müsstest.
Evtl. kannst du den "Händler" einmal googlen und die Renzessionen lesen. Das gibt manchmal auch noch ein wenig mehr Aufschluss!
Eine weitere Möglichkeit wäre noch, mit dem Händler zu sprechen, ihm dann auch seine evtl. schlechte Google-Bewertungen vorzuhalten, mit ihm über die juristischen Möglichkeiten reden und ihm eben vorschlagen, nach Abzug einer vertretbaren Summe, das Ganze rückabzuwickeln.
Die Karre zu reparieren erachte ich als nicht sinnvoll, denn es wird auch nach der aufwändigen Reparatur ein altes Auto bleiben! Wer heute noch einen 210 kauft, sollte sich sehr gut damit auskennen.
Was es an einem 22CDI auszusetzen gibt, ist mir fremd. Der Motor ist als Dauerläufer bekannt, wurde in fast alle Modelle eingebaut und erfreut sich großer Beliebtheit. Du schreibst nicht, ob es sich bei dem dir angebotenen Auto um eine C oder E-Klasse handelt.
Ich hatte einen 210er gefahren und war sehr zufrieden damit, bis er eben ins Alter kam. Mittlerweile fahre ich einen GLK 220CDI und bin begeistert.
Aus der Ferne und mit wenig Input lässt sich schwer etwas Konkretes sagen! Ich drücke dir die Daumen und wünsche dir viel Erfolg!
Beste Grüße
Kotehineri
Ich gebe Dir vollkommen Recht , die Sache stinkt natürlich.. ich habe 1700 gezahlt plus meinen 210er ( TÜV bis Oktober 2022 ) mit 1000 Euro Ankaufspreis wie er geboten hatte in Zahlung gegeben ( den hat er inzwischen ohne Fahrzeugbrief ,der ist hier, verkauft )
Reparatur in jeglicher Form schließe ich aus, meine Werkstatt ( ein sehr netter und gut arbeitender Polnischer Meister ) hat mir, unter Freunden, Minimum 4000 genannt .
Ich habe keine Rechtsschutz, war beim Anwalt Verkehrsrecht , Vertragsanwalt vom ADAC , er versucht jetzt erstmal da was im Guten hin zu bekommen ,
Rezensionen hatte ich angeschaut, die waren gut ( David Automobile Chemmnitz ) sonst wäre ich nicht 400 km gefahren
Das mir angebotene Auto ist ne E Klasse ;) ( ich fahre schon immer E :D erst 123, dann 124 und danach 210 )
Auszusetzen habe ich eigentlich nix am 220er außer das er mir kleiner vorkommt als seine Vorgänger und das es für einen meiner "zarten" Hunde ( 96 cm , 72 kg ) bissi eng werden könnte ?
beste Grüße zurück und vielen Dank für die Antwort
Der hat den Brief von deinem alten 210er nicht? Dann gehört der noch dir ;) ..... wer kauft ein Auto ohne Brief?
naja, hab auch einen 210er verkauft für schlappe 600 - den Schein nicht gefunden, war kein Problem, ging ins Ausland.
Und hab auch schon von einem bei mobile mit Topbewertungen eine A-Klasse (nur Aussenfotos, perTelefon) gekauft (rein privat), die war hinterher unter aller Sau, verdreckt, vermüllt - und das vom Händler mit Topbewertungen. Leider konnte ich ihn bei mobile nicht bewerten weil keine Kommunikation über die Mobileplattform stattgefunden hat. Also bitte dran denken wenigstens dort mal Mails zu tauschen, dann kann man dem am Ende auch was reinwürgen.
Ich musste 3 Stunden reinstecken für eine Grundreinigung damit die A-Klasse einigermaßen ok dasteht.
Nun auch wieder verkloppt (war doch nicht so meins)
Ich hatte vorher eher gute Erfahrungen mit Kauf über Fotos bzw. über Telefon gemacht (privat, maxche das nur als Hobby)
In der niedrigen Preisklasse macht schon die Anfahrt und Rückfahrt über paar Hundert km was aus, vielleicht 200€ plus ein ganzer Tag Urlaub, da geht man das Risiko ein wenn der Kübel 1000 oder 1500 kostet.
Mein Auto wo ich jetzt einige Tausend drin versenkt habe war auch so ein 1500€-Teil, der war nicht so ranzig aber eben doch zuviel dran zu machen. Freue mich den bald zu fahren.
Aber eigentlich doch besser richtig anschauen, wenn möglich mit Bühne und dann kaufen...
Trotzdem denke ich bei privat oder vom Händler und mit "sich etwas seitlich drunterlegen" kann man auch gute Autos kaufen.
Ich werde so schnell nichts mehr kaufen, muss loswerden ;)
Leider sind meine Autos dann immer zu gut wenn ich Geld und Arbeit reingesteckt habe - was ich dann nicht rausbekomme.
Kenn ich, billig/geschenkt bekommen, fit machen und dann kann man sich nicht trennen. So bin ich zu einem P6 Coupé, Käfer, Fiat 126, Peugeot 306, Smart CDI mit Schiebedach, einem Eriba Pan, einer zl600 und meinem 210er gekommen. Neustes Projekt ein Escort MK4 mit Glasschiebedach..... ich konnte einfach nicht nein sagen.
Der Eriba ist aber nen feines Teil.
Ich kaufe auch immer eher schlechte Autos, dann ist irgendwann wieder einmal der TÜV 3 Monate überzogen und normalerweise wird es Zeit für ein neues Auto.
Klappt nicht, dann wird repariert was geht.
Derzeit einen 190d, leider verkaufe ich ungern deswegen hab ich immer ein paar Autos im Vorlauf.
Aber als Werkstattkunde kann man das vergessen, allein die Arbeitszeit ist krass.
Zum W 210 : Ich durfte ungefähr ein Jahr lang einen 220 cdi betreuen, der Wagen kam direkt aus der Hölle.
angefangen hat es mit einer undichten Hochdruckpumpe inkl aller Plastikleitungen, anschließend servoschlauch geplatzt.
Rostmäßig ging er aber.
Ich würde mir wenn es finanziell drin ist eher was robustes besorgen und keinen 210er.
Da hat dich einer ordentlich ver%%qq^.
Zitat:
@malu53 schrieb am 1. Oktober 2022 um 23:00:13 Uhr:
Zitat:
@Franjo001 schrieb am 1. Oktober 2022 um 18:20:02 Uhr:
Ganz einfach: S/W 210 kauft man nur mit Bühne und Ahnung und jetzt am besten nicht mehr! :D
über den 2021er fehlt der Bericht , der ist bei der GTÜ, Nr des Berichtes habe ich, nur die geben ihn nicht an mich raus wegen Datenschutz und der Exbesitzer ist zurück in Griechenland....
Ganz einfach, eine Reihe schöner Bilder machen, der GTÜ mit Nr. des Angeblichen Prüfberichtes, FIN des Fahrzeuges, zu senden und fragen ob die GTÜ tatsächliche Fahrzeugen mit solchen Schäden eine Plakette erteilen würden??
Ohne Stellungnahme, würdest du davon ausgehen, das die GTÜ tatsächlich dieses Fahrzeug GEPRÜFT HAT und du dir Rechtliche Schritte gegen den Prüfer vorbehalten würdest, da du aufgrund der erst 6Monate alten HU davon ausgegangen wärst ein VERKEHRSSICHERS Fahrzeug zu kaufen ..!
Davon (Verkehrs sicher) könne aber bei dem Fahrzeug schon zum Zeitpunkt der Prüfung nicht ausgegangen werden.
Ich gehe mal davon aus WERKSTATT "HU"!?
Und beim NÄCHSTE KAUF, direkt den Nachbarn MITNEHMEN!
Und never ever vom Verkäufer unter Druck setzen lassen!
Bist du Rechtsschutz Versichert? Wenn ja, ab zum Anwalt, so Typen brauchen eine Abreibung, Händler PLUS GTÜ Prüfer, dem kannste ruhig die Karriere versauen, wer so etwas durchlässt gehört nicht in so eine Verantwortungsvolle Position!!
MfG Günter
Zitat:
@tomate67 schrieb am 2. Oktober 2022 um 11:15:17 Uhr:
Ja, der 211er ist ein wenig kleiner, vor allem vom Raumgefühl. Die Säulen laufen mehr nach innen und er ist mehr verschalt.
Trotzdem ein gutes Auto..... ohne das leidige Rostproblem. Letzteres bekommt man aber auch beim 210er mit regelmäßiger(jährlicher) Konservierung halbwegs in Griff.
Vorsicht, mit diesen Pauschalen Aussagen!
211er sind mittlerweile auch 20J. alt, durch zig. mehr oder weniger "Pflegende" Hände gegangen ..!
Auch da sollte man genau hin schauen!
Die rosten zwar allgemein weniger sind aber halt trotzdem nicht rostfrei!
Beim 211er ist die Vierlenker Vorderachse recht verschleiß freudig. Spätestens alle 150/200tkm sollte eine Erneuerung aller Lenker eingeplant werden.
Ja, der 211er ist innen kleiner, besonders vorne, das liegt auch an den deutlich "massiveren" Türen.
MfG Günter
Zitat:
@Franjo001 schrieb am 1. Oktober 2022 um 18:20:02 Uhr:
Ganz einfach: S/W 210 kauft man nur mit Bühne und Ahnung und jetzt am besten nicht mehr! :D
Dem kann ich nicht zustimmen! -Man kann sich auch ganz bewusst und mit Absicht ins Elend stürzen. -So wie ich. Eineinhalb Jahre Schweißarbeiten und immer noch nicht ganz fertig. Aber schon 20k Kilometer seit April gefahren.
Mal ganz ehrlich..ein prüfender Blick unter das Fahrzeug ohne Bühne reicht meistens aus um den generellen Zustand feststellen zu können.
Natürlich kann man so nicht in die unteren Querlenker schauen oder die Hinterachse ausgiebig beäugen. Aber das muss man in Kauf nehmen. Wenn der Preis stimmt und der sonstige Zustand gut ist, wird man das auch noch verkraften.
Sorry, aber um diese Schäden zu erkennen, hätte man die Geräuschkapsel abbauen müssen. Das macht kein TÜV und auch die wenigsten, die Privat ein Auto kaufen.
Hab selbiges erst am WE auch an einem 190er erlebt. Als die Verkleidung noch montiert war, sah alles noch recht hübsch aus... Nachher kam die Ernüchterung... Aber trotz Baujahr 1986 noch deutlich besser, als bei diesem Objekt hier...
Gruß
Jürgen
ich bedanke mich schonmal bei allen für die netten Antworten .
Die Rostschüssel geht morgen an einen Händler , soll wohl in Export, geboten hat er 1.100 , er lässt morgen abholen .
Ich werd wohl erstmal den 220er /211 von meinen Freunden nehmen , der wurde regelmäßig gewartet und ist vom ersten Tag in Familienbesitz
Habt alle einen schönen Tag
Mein GTÜ schaut jedesmal in die Querlenker. Bei Küs hatte es mal ein junger Prüfer übertrieben, wegen einer minimal Öberflächen Rost Stelle am Querlenker mich durchfallen zu lassen.Ich denke er brauchte jemand für seine Quote. Die Sache war schnell geklärt als ich seinen Chef holen lies.