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Dampfrad? bringt das was und wie funktionierts
Hallo. Wollte mir ein Dampfradset kaufen für 50 Euro habe aber dann festgestellt, dass die Einspritzmenge auch noch eingestellt werden muss.Also meine frage wie funktioniert das mit dem Dampfrad: weil allein mer ladedruck und damit mehr luft bringt ja nichts ohne den dazu benötigten kraftstoff. Bitte klärt mich auf. Danke jetzt schon gruß
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BoEj_Berti
Aber woher weiß ich ob ich diese LDA habe oder nicht? Ich hab nen Golf GTD baujahr 1986 mit 70 PS.
[...]
Du hast die LDA!
Nur der Saugdiesel und der 60PS Softturbo haben sie nicht.
Bei der LDA handelt es sich um den runden Aufsatz auf der ESP, in den der dünne schwarze stoffummantelte Schlauch hineingeht.
Danke freak 1704 also an der ESP nix machen nur das Dampfrad einbauen und die sache passt, oder? weil superbasti meinte ich müsste den kegel an der ESP drehen. aber in welche richtung und um wie viel? Ich fasse zusammen: Dampfrad einbauen, die durch den höheren ladedruck bedingte Einspritzmenge ergibt sich von allein? nur evtl. den Förderbeginn um +0,1 nach früh drehen. Danke falls jemand noch was weiß bitte schreibt oder bestätigt. Danke und gruß
Erst mal den LLK einbauen und den Ladedruck erhöhen. Ob Du das über ein "Dampfrad" oder die verstellbare Schubstange an manchen Turbos machst, bleibt Dir überlassen. Eine Ladedruckanzeige ist auf alle Fälle zur Überwachung der Maßnahmen sehr empfehlenswert.
Um die Spritmenge an den höheren Ladedruck anzupassen muß dann der Steuerkegel in der LDA verstellt werden oder ein sog. "Tuningkegel" verbaut werden. Zur Einstellung des Kegels solltest Du auf Golf3TD.tk oder hier über die Boardsuche (die weiße Zeile da oben) einiges finden.
Mit praktischen Erfahrungen kann ich momentan leider noch nicht punkten, habe zwar das ganze Zubehör hier liegen, will jedoch vorher meine alte ESP und den Turbo (mache dieses Jahr die 300'000km voll) gegen Neuteile tauschen.
Hallo schrauberfreunde. Hab nachgeschaut es gibt diese leitung vom Turbo zur ESP. Das mit der Einstellung des Kegels muss ich noch nachsehen. aber ihr steht mir mit rat gott sei dank zu hilfe. gruß und dank
Hallo habe nen Golf 2 mit LLK 80PS und habe mir ein Dampfrad gekauft wo muss ich es den anschliessen? Wie genau geht das den mit den Kegel?
Was muss ich noch alles machen?
Mahlzeit!
Zitat:
Original geschrieben von ralf1986
Hallo habe nen Golf 2 mit LLK 80PS und habe mir ein Dampfrad gekauft wo muss ich es den anschliessen?
frag den Verkäufer, der sollte es wissen....
Zitat:
Wie genau geht das den mit den Kegel?
Den richtigen Deckel auf der ESP aufmachen, Kegel entsprechend hindrehen, Deckel zu....
Feintuning findest Du mit der Suche.
Zitat:
Was muss ich noch alles machen?
Die Suchfunktion bedienen und lesen.
Klingt hart, iss aber so.
Ich hab das schon dutzend male beschrieben, andere Leute auch.
ciao, Jockel
und mit dem steuerkegel erhöht man den ladedruck? Muss man da die schraube rausdrehen oder reindrehen?
Nein der Kegel in der LDA (LadeDruckAnreicherung) reguliert die zusaetzliche
Spritmenge die bei Ladedruck dazukommt.
Den Kegel selbst verdreht man. Im Uhrzeigersinn kommt erstmal mehr Sprit.
Wenn man aber immer weiter dreht wird es wieder weniger, da der Kegel
exzentrisch ist.
und wie erhöht man den ladedruck,gib bitte mal ne kurze leicht verständliche beschreibung ab bin net vom fach.
Wie man den Ladedruck erhoeht, haengt vom Turbolader ab, aber prinzipiell gibt es
zwei Moeglichkeiten:
1. Die Steuerleitung vom Verdichtergehaeuse zum Wastegate anbohren.
Ein Teil des Drucks geht dann dadurch floeten, das Wastegate riegelt spaeter ab.
2. Am Wastegate selber gibt es eine Stange an der man drehen kann, genaueres weiss
ich nicht, weil ich benutze Methode 1
Aber ich wuerde dir mal www.golf3td.tk empfehlen, dort geht es nur um solche sachen.
Bevor du aber am Druck drehst, verbau dir erstmal 'ne Ladedruck anzeige.