DAF XF 106 Innenraum-Elektrik

[SuDoDmz]

Hallo liebe Gemeinde,

Wie es sonst immer der Fall ist bringe ich euch wieder Probleme ?? leider Gottes sind diese hier schon etwas DAF-spezifisch.

Mein Chef hat o.g. Fahrzeug gekauft, äußerlich, wie technisch in einem guten Zustand, aber leider mit kleinen Macken im Innenraum:

- Das wichtigste vorneweg; die Lampen der Beifahrertür (in der Türverkleidung und an den Trittstufen) brennen dauerhaft. Drücken des Türkontaktschalters dimmt diese lediglich. Wo fange ich da an zu suchen?

- Lampe im rechten oberen Staufach und unterhalb der Mittelkonsole leuchten gar nicht.

- Der Vorfahrer hatte einen 3x Zigarettenanzünder-Adapter verlegt. Leider hat er dafür hinter dem Radio an einem Kabel rumgeschnippelt ?? gehe ich richtig in der Annahme, dass der Stecker, den ich gefunden habe am besagten Kabel gehört? Wo wird der dann angeschlossen?

- Wir haben 'ne flexbox in Betrieb, im Schacht des Toll-Collect OBUs sind aber diverse Kabel; ich kann mir nicht vorstellen, dass sie alle zum OBU gehören, oder?

- Unterm Bett/oberhalb des äußeren rechten Staufachs flattern ein rotes und ein schwarzes Kabel rum. Wisst ihr, was da angeschlossen sein sollte?

- Vorne am Fenster flattert ein 8 Pin Kabel rum, was gehört da dran?

- Hinterm Sicherungskasten befindet sich ein TomTom Link 510. Meint ihr der ist von Werk aus drin? Sinn und Nutzen?

- Ebenfalls hinterm Sicherungskasten sind weitere Kabel, die (so hat es den Anschein) von DAF für eine Nachrüstung vorgesehen sein könnten. Wisst ihr was?

- Die großen Hupen aufm Dach tuns nicht mehr, gingen jedoch beim Kauf. Jetzt hört man am Seil im Innenraum ein "pfft", wie wenn Druck aufliegen würde und man quasi ein Ventil aufdreht und das Gas/Luft endlich seinen Weg durch die Leitung fortsetzen kann. Wo fange ich da an zu suchen? Und wie zerlege ich mich durch die oberen Plastikverkleidungen, ohne diese zu beschädigen?

- Das knackigste zum Schluss; ich vermute hier war ein stinknormales DAF Radio verbaut, was wohl der Grund war, dass es rausgeschmissen und durch ein Pioneer Radio ersetzt wurde. Jetzt dachte ich, ich schlachte mir aus einem Unfallwagen das große Naviradio, jedoch können Fragen auf: Quad lock ist kein Thema, aber auf Bildern vom Radio hab' ich hinten noch zwei Stecker gesehen. Was kommt da hin? Ist GPS vorgerüstet? Was brauche ich sonst alles? DAB? Wenn ja, wie? Und wie verhält sich das ganze mit Bluetooth? Auf'm Tacho konnt' ich mein Handy bereits verbinden. BT music? Muss das dann noch codiert werden?

[SuDoDmz]

Ein kleines Update zum Innenraum; nun da das Radio rein soll, hab' ich das USB Kabel rausoperiert: doch ein originales DAF Teil! War über der SIM-Box fürs Truckphone angeschlossen. Das USB fürs Radio muss dort aber nicht hin, oder? Am Radio ist nämlich gar nichts, wo man Mini USB anschließen könnte.

Jetzt der heiße Teil: vom Radiokabelbaum scheint es verschiedene Ausführungen zu geben. Ich hab' bspw. Kabelbaum mit der Teilenummer 2111979. Die, die gebraucht mit USB Anschluss etc. verkauft werden haben 2118830. Aber an keins davon kann man das Radio anschließen. Es sieht fast so aus, als würde man dafür noch einen Adapter benötigen (obwohl ich mir das bei OEM teilen schwer vorstellen kann). Kann mir jemand sagen, was ich genau alles brauche?

Edit: und ich weiß auch ÜBERHAUPT nicht, wohin mit AUX und Lenkradtasten (Die gelb, grün und blaue Steckerkombo)

Edit 2: und wie's aussieht brauche ich 'nen neuen Plastikrahmen (Aufnahme), weil das alte nicht fürs DIN 2 Radio gemacht ist (es sei denn ich breche die Mitte heraus)

[SuDoDmz]

Servus liebe Leute!

Meine Suche hat Früchte getragen! Alle, die auch so ein Nachrüst-Vorhaben realisieren möchten; ihr braucht das Kabel mit der Teilenummer 2025659/01! Ich hab' im Netz zwar auch ein Kabel mit der Nummer 2118832/00 gefunden, äußerlich relativ gleich, außer, dass bei diesem auch der zweite Slot mit den Mini-Pins belegt zu sein scheint, den Bildern nach zu urteilen, wobei man dazu sagen muss, dass ich nur eine Seite mit einem Artikel und nur einem Händler gefunden hab', der genau dieses Kabel verhökert, aber die Jungs aus den diversen DAF Werkstätten konnten mit absolut nichts genaueres dazu sagen. Ich hatte das Glück, dass das Kabel bereits aus einem verunfallten Fahrzeug geschlachtet worden war, folglich gab's es für Lau :D ihr müsst das Kabel um Himmelswillen richtig anschließen, sonst leuchtet euer Tacho, wie ein Tannenbaum, ist mir nämlich passiert :D keinen Schimmer, warum das Radiokabel so wichtig für das Steuergerät der Zentralelektronik ist. Wichtig: bei mir war GPS bereits vorgerüstet, also musste ich nur ein blaues FAKRA Verlängerungskabel männlich/weiblich besorgen und anschließen.

Cheers allerseits

Edit: Für alle, die sich vielleicht an einem Adapter versuchen möchten, habe ich Bilder, von dem angehängt, was ich bis jetzt ausfindig machen konnte. Ist nicht viel, aber besser, als nichts.