- Startseite
- Forum
- Auto
- Dacia
- Dacia Duster 40000 Km Erfahrung und Inspektion
Dacia Duster 40000 Km Erfahrung und Inspektion
Gestern bzw. heute war die Inspektion des Dusters meiner Freundin, ein Laureate mit 1,6 Liter Motor, Benziner. 40.000KM hat er nun drauf....
Was kaputt bzw. schon recht abgenutzt war und wir nicht wussten: Bremsscheiben und Beläge vorne, sonst nichts bzw. Quatsch zu reparieren, die Beleuchtung des Temperatureinstellknopfs setzt manchmal aus (leichtes Klopfen hilft) und auch der Rückwärtsgang geht manchmal nicht gleich rein, der Meister meinte die Getriebe sind nicht gut synchronisiert. Kosten für die Inspektion/Reparatur 662 Euro in der Renault Niederlassung Frankfurt (die ich gar nicht mag, musste ewig warten beim Abgeben, dann waren die Bremsen nicht auf Lager und es hat sich alles um einen Tag verzögert, obwohl es früh noch hieß: Ja, alles ist da, usw.)
Sonst ist das Auto top zuverlässig, kein Schaden oder (bis auf oben erwähnte kleine Mängel) Ausfall, alles gut, klappert nix grossartig, sie ist zufrieden!
Grüsse,
Armin
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von playingpro
Der Meister hat es beim Vorabcheck gemerkt, er hat quasi hinter die Felge geleuchtet und gemeint, dass die Bremsklötze runter sind, und auch auf den Scheiben nur noch 1 oder 2 Millimeter ...und da meinte er, die müssten auch getauscht werden. Naja, so isses halt....aber wie gesagt: Mir ist diese Niederlassung in Frankfurt nicht sehr sympathisch...schon als ich reingekommen bin wurde ich angepflaumt, als ich es wagte DIREKT zu einem der drei quatschenden Annahmemeister zu gehen! Ich solle doch an den Schalter gehen mich anmelden, und zu gegebener Zeit(!) würde ich dann aufgerufen werden! Dann saß ich 45 Minuten(!!!), bis sich dann einer der drei bemühte, zu mir zu kommen....dann der Vorabcheck, wo dann rauskam dass die Bremsen runter sind, diese wären aber da (laut Computer), also alles klar! Sollte um 16.30 Uhr abholbereit sein. Um 16.00 Uhr (kurz bevor ich losfahren wollte) kam dann der Anruf: Die Bremsen sind nicht da....es dauert noch einen Tag. Und am nächsten Tag hab ICH dann um 16.00 Uhr mal angerufen, um mal zu hören was los ist....da kam dann die "erlösende" Nachricht dass er fertig ist!
Tschööööö
Dass Dacia so Mercedes kopiert 
hätte ich nicht gedacht ...
Ähnliche Themen
17 Antworten
Also ich habe ähnliches bei der Dekra auch schon erlebt, da wollte der gute Mann einfach neue Bremsscheiben sehen, da er die mit dem Augenmaß schon als unter Mindestmaß deklarieren konnte 
Die Scheiben waren bei nichtmal 60% Verschleiß, aber der Prüfer hat es einfach als Mangel in den Testbericht geschrieben. Er hat weder nachgesehen, wie das Mindestmaß beim Corsa D meiner Schwester sein muss, noch hat er die Scheibe überhaupt vermessen. Ich hätte mich natürlich auf eine Diskussion über das Mindestmaß der Bremsscheibe einlassen können, aber habe sie dann einfach mit den Belägen mitgetauscht. "Wenn ein Grat zu fühlen ist, ist die Bremsscheibe verschlissen" hätte er wohl dann gesagt...
Ein korrekter Prüfer sieht anders aus, aber gruselig, dass so einer Prüfingenieur werden kann. Ich habe bisher sehr gute Erfahrungen mit den Prüfern bei der GTÜ in Düsseldorf gemacht. Man kann also keinesfalls von der Prüforganisation auf die fachliche Kompetenz des Prüfers schließen!
Dann braucht man sich im TÜV-Report auch nicht drüber aufregen, dass auch neuere Autos durch die HU fallen.
Ich musste bei meinem Audi 80 zuletzt nach 75tkm die Scheiben wechseln, da sie schon grenzwertig duenn waren. Aber ich fahre fast nur Autobahn.
Wahrscheinlich wurden diese 40tkm in der Stadt abgespult; das wuerde es erklaeren und wenn man davon ausgeht, dass die Niederlassung frueher tauscht als "die Werkstatt umme Ecke", klingt das nachvollziehbar.
Nur bei den Kosten bin ich unschluessig. Bei "meiner" freien Werkstatt "umme Ecke" bekomme ich fuer 350-400 eur komplett neue Belaege und Scheiben fuer vorne und hinten inkl. Montage und MwSt (Mercedes W124); mein Audi 80 war diesbezueglich etwas teurer, da die Scheiben und Belaege komischerweise recht teuer waren/sind.
Das mit dem Rueckwaertsgang wuerde ich auch nicht nach hinten schieben, denn das wird garantiert nicht besser und bei 100tkm wird Dacia das Wort "Kulanz" nicht mehr kennen 
.
Zitat:
Original geschrieben von Chriss1233
...
Dann braucht man sich im TÜV-Report auch nicht drüber aufregen, dass auch neuere Autos durch die HU fallen.
Aber genau DAS will man doch.
Bloß nicht mal was Gutes schreiben, das verkauft nicht.
Im übrigen hat diese Erfahrungen wohl schon so mancher machen müssen.
Im Zweifel, Prüfung abbrechen und woanders wiederholen.
Dürfte billiger sein, als noch gute Teile ersetzen zu müssen.
Oder aber:
Gewechselte Teile beim ADAC oder anderem Gutachter prüfen lassen und Reparaturkosten der Prüforganisation in Rechnung stellen.