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Cruisen statt Rasen (F33 Cabrio)
Hallo zusammen,
ich verfolge das 4er Forum jetzt schon einige Zeit und habe fast schon ein schlechtes Gewissen, dass ich nur ein 428i Cabrio bestellt habe. Es scheint so, dass ein 435i schon Pflicht sei. Ich möchte hier mal, für all diejenigen eine Lanze brechen, die sich auch nur für den "kleinen Motor" entschieden haben. Ich denke wir kommen damit auch von A nach B, da wir die Fahrt im Cabrio ja auch ein wenig genießen wollen.
Der Sound mag beim einem 6Zylinder schon besser sein, aber ab einem gewissen Alter sieht man das auch gelassener.
Noch kurz zu meiner Konfig:
428i xDrive Cabrio in Alpinweiss
Sport Automatic
18" Doppelspeiche 441 M
Leder Dakota schwarz/schwarz
Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
Aktzentleisten schwarz hochglänzend
M Sportpaket
Adaptives Fahrwerk
Innovationspaket mit Adaptivem LED-Scheinwerfer
Fernlichtassistent
Comfort Paket
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go
Armauflage verschiebbar
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphoneanbindung
Die einzelnen Punkte, die sich in den Paketen verstecken, spar ich mir hier einzeln aufzuführen.
So, jetzt heißt es noch bis Mitte Mai zu warten. Wahrscheinlich regnet es dann wieder 
Beste Antwort im Thema
Guten Morgen,
wir unternehmen des öfteren Cabrio Touren, in Gruppe aber auch allein.
Aus den Eindrücken der letzten Jahre finde ich den 20d für diese Touren ideal geeignet.
Es geht dann um cruisen und den Genuss des offen Fahren etc. Der 20d belohnt diese Fahrweise mit niedrigem Verbrauch und Reichweite 900-1000km. Mein M93 war für diese Touren weniger geeignet. Das ständige Tanken nervte auf Dauer. So geht es bei der Wahl des richtigen Motor im Cabrio m.E. weniger um die Leistung des Fahrzeug sondern eher um den Einsatzzweck. Wir hatten ein paar Monate ein 320d und M3 Cabrio. Sozusagen Cabrio' für jeden Zweck. Das war dann jedoch auf Dauer auch "Banane" 
Ich freue mich wie Bolle auf unser 420d Cabrio zum Crusien... Wahrscheinlich könne wir schon zu Ostern die erste kleine Tour durch den Thüringer Wald und die Rhön fahren. 
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vollbusigeblondine
micha...lass die Finger von 320i Cabrio. Hatten wir 3 Jahre. Wir hatten sowohl den Motor über- als auch das Gewicht unterschätzt. Hinzu kam heftiges Bremsfading in den Alpen mit der Mini-Bremse des 20i.
Das mag ein Auto für ältere sein, die eh langsamer fahren. Wir hatten da nur serh bedingt Spaß dran. Wenn man dann die Gesamtkosten sieht, ist der Aufpreis zu 25i oder noch höher, marginal, erhöht aber den Fahrspaß um Welten.
Kann doch nicht mehr passieren, der 420d ist schon seit über 2 Monaten bestellt - mit großer Bremse, denn die ist auch mit Anhänger toll ;-)
MfG
Micha
ahso... ok 
voll überlesen
überlegte wahl!
Man kann aber auch nicht den alten 170 PS Sauger mit dem neuen 184 PS Turbo vergleichen. Den alten 325i und den neuen 420i kann man von den Fahrleistungen vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von RageAlucard
Man kann aber auch nicht den alten 170 PS Sauger mit dem neuen 184 PS Turbo vergleichen. Den alten 325i und den neuen 420i kann man von den Fahrleistungen vergleichen.
ich komme da gerade ganz schwer ins grübeln... 170PS? hatten wir sicherlich nie. war das ein 25er? irgendwas über 200PS. 210? 218? auf jeden fall 6 cyl. tacho max so 240? eieiei...mein Gehirn... egal...war trotzdem zu mau fürs Cabrio.
Zitat:
Original geschrieben von vollbusigeblondine
Zitat:
Original geschrieben von RageAlucard
Man kann aber auch nicht den alten 170 PS Sauger mit dem neuen 184 PS Turbo vergleichen. Den alten 325i und den neuen 420i kann man von den Fahrleistungen vergleichen.
ich komme da gerade ganz schwer ins grübeln... 170PS? hatten wir sicherlich nie. war das ein 25er? irgendwas über 200PS. 210? 218? auf jeden fall 6 cyl. tacho max so 240? eieiei...mein Gehirn... egal...war trotzdem zu mau fürs Cabrio.
Du machst den Eindruck als ob Du dich mit Fahrzeugen gut auskennst, und weißt dann nicht ob Du einen 320i oder 325i hattest?
hey...das ist über 3 jahre her....und ich bin blond 
Ich hatte immer 320i im kopf. aber ich weiss jetzt wie es war. wir wollten den 320i. hatten dann einen sixt 320er für eine 500km dienstfahrt. der motor war tötlich! Ich habe damals wirklich an bmw gezweifelt, dass die soetwas in der mittelklasse verbauen..richtig wütend war ich...! der 170er sauger war echt mies, fühlte sich an wie 140.
dann haben wir den 25er bestellt.
gut das wir nochmal drüber gesprochen haben
Die kleinen Motoren sind bei der aktuellen Baureihe viel besser geworden als es früher die Sauger waren.
Generell wundert mich sowieso immer, warum die Leute ihre Gedanken durch Typenbezeichnungen und PS-Werte bestimmen lassen. Entscheidend sind doch nur die Fahrleistungen. Und da liegt ein 420i/d wie bereits angesprochen heutzutage auf dem Niveau eines 325i beim E46.
Guten Morgen,
wir unternehmen des öfteren Cabrio Touren, in Gruppe aber auch allein.
Aus den Eindrücken der letzten Jahre finde ich den 20d für diese Touren ideal geeignet.
Es geht dann um cruisen und den Genuss des offen Fahren etc. Der 20d belohnt diese Fahrweise mit niedrigem Verbrauch und Reichweite 900-1000km. Mein M93 war für diese Touren weniger geeignet. Das ständige Tanken nervte auf Dauer. So geht es bei der Wahl des richtigen Motor im Cabrio m.E. weniger um die Leistung des Fahrzeug sondern eher um den Einsatzzweck. Wir hatten ein paar Monate ein 320d und M3 Cabrio. Sozusagen Cabrio' für jeden Zweck. Das war dann jedoch auf Dauer auch "Banane"
Ich freue mich wie Bolle auf unser 420d Cabrio zum Crusien... Wahrscheinlich könne wir schon zu Ostern die erste kleine Tour durch den Thüringer Wald und die Rhön fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Guten Morgen,
wir unternehmen des öfteren Cabrio Touren, in Gruppe aber auch allein.
Aus den Eindrücken der letzten Jahre finde ich den 20d für diese Touren ideal geeignet.
Es geht dann um cruisen und den Genuss des offen Fahren etc. Der 20d belohnt diese Fahrweise mit niedrigem Verbrauch und Reichweite 900-1000km. Mein M93 war für diese Touren weniger geeignet. Das ständige Tanken nervte auf Dauer. So geht es bei der Wahl des richtigen Motor im Cabrio m.E. weniger um die Leistung des Fahrzeug sondern eher um den Einsatzzweck. Wir hatten ein paar Monate ein 320d und M3 Cabrio. Sozusagen Cabrio' für jeden Zweck. Das war dann jedoch auf Dauer auch "Banane"
Ich freue mich wie Bolle auf unser 420d Cabrio zum Crusien... Wahrscheinlich könne wir schon zu Ostern die erste kleine Tour durch den Thüringer Wald und die Rhön fahren.
Hallo
Na, dann viel Spass und möge die Wartezeit schnell vergehen, aber die Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude.
es wird sooft gesagt, dass Cabrio zum Cruisen ist..... Natürlich machen das viele so, aber das zu verallgemeinern ist zu kurz geschaut. Für mich (und eine wahrnehmbare gruppe anderer) ist das Cabrio ein Motorradersatz - weniger gefährlich und ohne störende faktoren wie helm und lederkombi. aus diesem ansatz ergibt sich zwangsläufig das maximale streben nach Leistung um ungefähr mit "normalen" Motorrädern mithalten zu können.
Zitat:
Original geschrieben von vollbusigeblondine
es wird sooft gesagt, dass Cabrio zum Cruisen ist..... Natürlich machen das viele so, aber das zu verallgemeinern ist zu kurz geschaut. Für mich (und eine wahrnehmbare gruppe anderer) ist das Cabrio ein Motorradersatz - weniger gefährlich und ohne störende faktoren wie helm und lederkombi. aus diesem ansatz ergibt sich zwangsläufig das maximale streben nach Leistung um ungefähr mit "normalen" Motorrädern mithalten zu können.
Na aber mal ganz ehrlich, wenn ich mir hier so 80% der Motorradfahrer anschaue, dann muss ich mit deren Unvernunft (oder hart ausgedrückt Dummheit) ums Verrecken nicht mithalten.
mfg
Micha
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Guten Morgen,
wir unternehmen des öfteren Cabrio Touren, in Gruppe aber auch allein.
Aus den Eindrücken der letzten Jahre finde ich den 20d für diese Touren ideal geeignet.
Es geht dann um cruisen und den Genuss des offen Fahren etc. Der 20d belohnt diese Fahrweise mit niedrigem Verbrauch und Reichweite 900-1000km. Mein M93 war für diese Touren weniger geeignet. Das ständige Tanken nervte auf Dauer. So geht es bei der Wahl des richtigen Motor im Cabrio m.E. weniger um die Leistung des Fahrzeug sondern eher um den Einsatzzweck. Wir hatten ein paar Monate ein 320d und M3 Cabrio. Sozusagen Cabrio' für jeden Zweck. Das war dann jedoch auf Dauer auch "Banane"
Ich freue mich wie Bolle auf unser 420d Cabrio zum Crusien... Wahrscheinlich könne wir schon zu Ostern die erste kleine Tour durch den Thüringer Wald und die Rhön fahren.
Wenn Du schon am ThüWa bist, kannste den kurzen Sprung ja noch zum Flugplatz Alkersleben fahren - da gäbe es zum "Gaffen" bestimmt auch nen Käffchen ;-)
mfg
Micha
ohoh...was haben wir gelernt? wenn das wort "vernunft" fällt, muss man in jedem forum ganz schnell das thema wechseln 
Zitat:
Original geschrieben von vollbusigeblondine
ohoh...was haben wir gelernt? wenn das wort "vernunft" fällt, muss man in jedem forum ganz schnell das thema wechseln
... das ist wie bei Frauen, da muss Man(n) bei dem Wort "Vernunft" auch schnell das Thema wechseln 
Das 4er Cabrio ist aufgrund Größe und Gewicht relativ weit weg vom Motorrad.
Ein Porsche Boxster / Spyder, Lotus Elise o. KTM x-bow interpretieren m.E. den Motorradersatz besser.
@Flugzeug81: Arnstadt ist ein "Katzensprung".
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Zitat:
Original geschrieben von vollbusigeblondine
ohoh...was haben wir gelernt? wenn das wort "vernunft" fällt, muss man in jedem forum ganz schnell das thema wechseln
... das ist wie bei Frauen, da muss Man(n) bei dem Wort "Vernunft" auch schnell das Thema wechseln
Das 4er Cabrio ist aufgrund Größe und Gewicht relativ weit weg vom Motorrad.
Ein Porsche Boxster / Spyder, Lotus Elise o. KTM x-bow interpretieren m.E. den Motorradersatz besser.
@Flugzeug81: Arnstadt ist ein "Katzensprung".
Viele Grüße
yep...100% richtig....aber es muss aus "familienpolitischen" gründen bei uns ein (richtiger) 4 sitzer sein. Auch 911er macht keinen sind.