CPA Plus testen
Hallo,
Nun habe ich mich doch noch für das Fahrassistenz-Paket entschieden und bekomme damit auch den Collision Prevention Assist Plus. Jemand anderes hatte hier schon mal geschrieben, dass es sinnvoll wäre zu diesem Paket auch einen Einführungskurs zu bekommen. Das würde ich auch sehr begrüßen.
Da es den aber meines Wissen nach nicht gibt wollte ich euch mal fragen, ob ihr eine Idee habt wie man zumindest den CPA Plus gefahrlos testen kann um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Meine Idee war bis jetzt auf einen Verkehrübungsplatz zu fahren, ein paar Umzugskartons zu stapeln und drauf zu fahren. Allerdings glaube ich die Festigkeit von Umzugskartons zu unterschätzen und befürchte bei Geschwindigkeiten jenseits von Schnittgeschwindigkeit durchaus Schäden am Auto zu verursachen, sollte CPA nicht wie erwartend funktionieren.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Nun habe ich mich doch noch für das Fahrassistenz-Paket entschieden und bekomme damit auch den Collision Prevention Assist Plus. Jemand anderes hatte hier schon mal geschrieben, dass es sinnvoll wäre zu diesem Paket auch einen Einführungskurs zu bekommen. Das würde ich auch sehr begrüßen.
Da es den aber meines Wissen nach nicht gibt wollte ich euch mal fragen, ob ihr eine Idee habt wie man zumindest den CPA Plus gefahrlos testen kann um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Meine Idee war bis jetzt auf einen Verkehrübungsplatz zu fahren, ein paar Umzugskartons zu stapeln und drauf zu fahren. Allerdings glaube ich die Festigkeit von Umzugskartons zu unterschätzen und befürchte bei Geschwindigkeiten jenseits von Schnittgeschwindigkeit durchaus Schäden am Auto zu verursachen, sollte CPA nicht wie erwartend funktionieren.
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23 Antworten
Ach mal wieder ein CPA Plus Thread - ich konnte meinen 205er ja noch immer nicht dazu nötigen auch wirklich zu bremsen - aber inzwischen ist das glaube ich auch besser so. Kann den TE ganz gut verstehen - würde es auch gerne einfach mal erleben wie und ob und wann das ganze dann funktioniert.
https://youtu.be/YZ4FPX9hv-E?t=66
Hier traf uns CPA überraschend bei den Driving Days. Hoffe der Link startet an der richtigen Position.
Real mit meinem 205 hab ich CPA akustisch schon dutzende Male erlebt und die Bremsfunktion 2 mal.
Zitat:
@Saul-G schrieb am 15. Mai 2015 um 10:45:26 Uhr:
Ganz einfach: Neugier und ich stehe auf technische Innovationen und möchte das System einfach mal erleben, ohne dabei mich und andere in Gefahr zu bringen.
ABS, Toter-Winkel, Spurhalte und andere Helferlein kenne ich schon. Den CPA noch nicht.
Für mich ist es außerdem irgendwie ein gutes Gefühl zu wissen das er tatsächlich da ist und wie sich das Auto (und ich) in einer solchen Situation verhält.
Der live-Test bzw. der Fall der Fälle kommt manchmal schneller als man denkt und du kannst beruhigt sein das System arbeitet weitgehend unauffällig, aber eines solltest du wissen:
Der Bremspedal-Gegendruck bzw. -weg verändert sich.
Gestern auf der BAB ist das vor mir fahrende Fahrzeug (Pkw) und ich auf eine Kolonne aufgelaufen und haben locker bzw. moderat heruntergebremst. Plötzlich hat der Geländewagen am Ende der Kolonne sehr sehr stark gebremst, ebenso der vor mir Fahrende - ich würde mal sagen so bei ca. 140 km/h.
Just in dem Moment, oder vielleicht ein, zwei Zehntel-Sekunden vor mir bremste das CPA und mein Tritt ging die ersten Zentimeter ins "Leere", das Pedal war an dieser Stelle praktisch ohne Widerstand, also in etwas so als wenn bei Luft im Bremssystem das Pedal ein Stück "durchfällt" - so etwas trat früher bei den Fahrzeugen aus 70er Jahren gerne mal auf.
Nach dem "Durchfallen" folgt schlagartig wieder das harte Bremsgefühl, wie sonst auch.
Danach war mein Puls auf 200, aber nicht wegen der Verkehrssituation, sondern weil das durchfallende Pedal die besondere und unvorhergesehene Situation darstellte.
Fazit: CPA funktioniert auch über 40 km/h und man darf nicht erschrecken weil der Bremspedalweg sich verlängert.
Das Bremspedal zeigt dir "nur" den nötigen Bremspedalweg. Das Gefühl ist aber ehrlich gesagt komisch. Zeigt aber, dass dein Bremsdruck nicht ausgereicht hat!
Dominik, ich denke du hast nicht richtig gelesen.
Na selbstverständlich hat der moderate Bremsdruck nicht für die neu entstandene Fahrsituation genügt, drum habe ich doch "nachgebremst" und das CPA ist mir dabei den Bruchteil der Sekunde zuvorgekommen.
Finde ich echt super dass es das System gibt, denn was wäre gewesen wenn ich just vor der Situation z. B. in den Spiegel, aufs Navi, oder so geschaut hätte....
Zitat:
@Joolo schrieb am 17. Mai 2015 um 18:50:00 Uhr:
Dominik, ich denke du hast nicht richtig gelesen.
Na selbstverständlich hat der moderate Bremsdruck nicht für die neu entstandene Fahrsituation genügt, drum habe ich doch "nachgebremst" und das CPA ist mir dabei den Bruchteil der Sekunde zuvorgekommen.
Finde ich echt super dass es das System gibt, denn was wäre gewesen wenn ich just vor der Situation z. B. in den Spiegel, aufs Navi, oder so geschaut hätte....
Doch. Habe nur den Hintergrund dessen erklärt.
Also bei mir hat es einmal ausgelöst (bremsen) , als das vor mir fahrende Fahrzeug in Schleichmanier von der Landstraße abgebogen ist. Durch das vorherige hinterherkriechen ohne Überholmöglichkeit war ich schon derart genervt, dass ich nur noch vorbei wollte und sehr früh wieder aufs Gas bin...aber es kam kein Schub, da das Auto selbstständig bremste, weil es wohl dachte ich bin schon zu dicht...war ein merkwürdiges Gefühl :D das piepsen ist alltäglich...wird manchmal schon beim rollen auf eine rote Ampel aufgelöst (wenn dort schon ein Fahrzeug steht) und man weder lenkt noch bremst
Bremst das CPA eigentlich auch wenn ich beimEinparken zu nahe an ein anderes Fahrzeug ranfahre.
Würde mich interesieren ob er da auch selstständig bremsen würde.
Gruß SF
Nein, nur ab 7 km/h.