Corsa C Steuerkette?
Huhu.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen bevor ich in der Werkstatt wiedermal über den Tisch gezogen werde.
Der Motor von meinem Corsa hat heute mittag angefangen ziemlich zu rasseln. Beim Fahren ist es weniger zu hören aber im Leerlauf ziemlich deutlich.
https://www.youtube.com/watch?v=oUDQIferlUg
Könnte das die Steuerkette sein?
Habe schon gelesen, dass die bei den Cs leider gewechselt werden muss.
Wenn es die Steuerkette ist, was sollte ich gleich noch alles mitmachen lassen?
Wäre für Antworten sehr dankbar.
LG Mil
Corsa C 1.2 Bj 2002 Km 130000
Beste Antwort im Thema
Weil das Öl für diesen Motor nicht geeignet ist.
Wenn dann mindestens 10W-40, am besten ein 5W-40 nach MB 229.5 Norm.
Am Ende spart ihr am falschen Ende, verkoken des Motors, weil es ein mineralisches Öl ist, vorzeitiger Verschleiß der Steuerkette usw.
Ich weiß das diese 15W-40 Öle in Massen verkauft werden, aber nicht geeignet sind für diese Motoren.
Und falls es in deinem Omega eingefüllt wird, würde ich an deiner Stelle die Werkstatt wechseln.
22 Antworten
Genau. Kolben alle auf halbe Höhe bringen und schauen ob sich die Nockenwellen drehen lassen
Nabend,
kann das nicht auch allein an der Ölpumpe liegen?
Habe gelesen, das die zu viel Leckverlust haben kann und dann nicht genug Druck für den Spanner aufbringt.
Man solle die tauschen und sehen, ob es dann noch rasselt.
Oder ist das nur ein Gerücht...
Grüße
Thorsten
Wenn die Steuerkette während der Fahrt gerissen ist, ist auch der Motor hinüber.
Ist leider so.
Ich bin ein Glückskind
Nach öffnen des Ventildeckels zeigte sich das alle Ventile schön entspannt.
Hoffe das Kompression passt
Ähnliche Themen
Du siehst aber nicht ob die Ventile nicht krumm sind.
Krumm ist mir egal. Hauptsache dicht.
Heutiges Projekt Steuerkettedeckel entfernen.
Kann mir bitte jemand sagen ob die kleinen Torx Schrauben am Steuergehäuse bei der Wasserpumpe ab müssen?
Bei der Kurbelwelle nehme ich an das auch der mittlere 16 Torx ab muss und nicht nur die kleinen aussen.
Alle Schrauben der WaPu müssen raus und unten die ist TX 18
Ventile die krumm sind, sind niemals dicht.
Soviel sollte man schon wissen, wenn man am offenen Motor arbeitet.
Hals- und Beinbruch bei deinem Unterfangen...