- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Corsa C 1.0L | 60PS | 200.000KM runter | 140km am Tag - 30.000+ im Jahr, welches Öl?
Corsa C 1.0L | 60PS | 200.000KM runter | 140km am Tag - 30.000+ im Jahr, welches Öl?
Hallo liebe KFZ Gemeinde,
brauche im Moment euren Rat und zwar möchte ich gerne einen Ölwechsel machen.
Momentan ist ein 10-W40 (von Real für 10€) in der Möhre, da ich aber gerne mal euren Rat bzgl. eines anderen Öls haben möchte, besonders nach der hohen Laufleistung und des etwas lauteren Motors (ich weiß könnten auch die Hydros sein).
Auto hat fast 200.000km runter.
Fahrleistung am Tag 140KM nur Autobahn und ca. 30.000+ im Jahr.
Preis spielt keine Rolle :)
Bedanke mich schonmal ganz herzlich und wünsche einen schönen Abend.
Grüße
Ähnliche Themen
21 Antworten
Zitat:
@Bytemaster schrieb am 11. Dezember 2020 um 19:56:17 Uhr:
Zitat:
@Hanie1 schrieb am 11. Dezember 2020 um 09:24:20 Uhr:
das waren noch unverwüstliche Motoren damals
Und der 1L 3-Zyl. 60PS Motor im Corsa ist ne hochgezüchtete Hightechmaschine? :D
Solange man die Serviceintervalle einhält, bekommt man heutzutage keinen Motor platt. Wenn, dann gehen meist irgendwelche Nebenaggregate hops.
Das war meines Wissens der erste ECO-TEC Motor auf dem alles heutige mehr oder weniger basiert!? Der hatte übrigens am Anfang 55PS! ;)
Ich würde wegen der Kette kein 10w 40 verwenden. Der Kettenspanner wird mit Öl versorgt. Außerdem muss man 10w 40 alle 10000km wechseln, da es teilsynthetisch ist.
Zitat:
@LotusOmega377 schrieb am 12. Dezember 2020 um 17:30:41 Uhr:
Außerdem muss man 10w 40 alle 10000km wechseln, da es teilsynthetisch ist.
Deswegen gibt Opel auch nen Serviceintervall von 30tkm oder 1x im Jahr vor??
stelle mal ein 0W40 5W40 10W40 in den Gefrierschrank
das 10W40 wird so dick wie Bienenhonig bei tiefen Temperaturen
und wie schon erwähnt wird der Kettenspanner der Steuerkette gespannt und baut seinen Druck auf wenn er mit Öl gefüllt ist
was mit einem 10 W 40 bei sehr kalten Temperaturen sehr lange dauert bis es dünnflüssig ist
die Kette wird dann erstmal so lange rasseln
genauso die Hydrostössel werden erstmal eine Weile klackern
ich rede hier nicht von Temperaturen bei 10 C plus
aber bei -5 C bestimmt schon
Beim C darf eigentlich kein 10w mehr eingefüllt werden. Der Kettenspanner hat da was gegen. Die sollen mit 5w oder 0w befüllt werden. Wenn das eine Werkstatt bei meinem B einfüllen würde, sofern er denn eine Werkstatt sehen würde, dürften den Rotz komplett wechseln auf 0w40. Der C hat mehr oder weniger den gleichen Motor, mal von ein paar änderungen drumherum abgesehen. Und da wurde kein 10w mehr freigegeben. Ich empfehle ein 0w40 von shell oder 5w40 von Addinol oder Total und einen 15tsd km wechsel/1Jahr.
Zitat:
@Bytemaster schrieb am 12. Dezember 2020 um 20:32:30 Uhr:
Zitat:
@LotusOmega377 schrieb am 12. Dezember 2020 um 17:30:41 Uhr:
Außerdem muss man 10w 40 alle 10000km wechseln, da es teilsynthetisch ist.
Deswegen gibt Opel auch nen Serviceintervall von 30tkm oder 1x im Jahr vor??
Die 30000km beziehen sich auf die Spezifikation GM-LL-A-025, GM-LL-B-025. Das erfüllt kein 10w 40.
Solange würde ich außerdem mit dem Ölwechsel nicht warten. Man sollte spätestens alle 20000km wechseln. Japanische Hersteller haben z.B. nicht so lange Intervalle.
Zitat:
@Bytemaster schrieb am 12. Dezember 2020 um 20:32:30 Uhr:
Zitat:
@LotusOmega377 schrieb am 12. Dezember 2020 um 17:30:41 Uhr:
Außerdem muss man 10w 40 alle 10000km wechseln, da es teilsynthetisch ist.
Deswegen gibt Opel auch nen Serviceintervall von 30tkm oder 1x im Jahr vor??
@Bytemaster
Diese 30.000 km Intervalle vergiß mal ganz schnell.
Selbst mein Audi Q3 Diesel bekommt spätestens alle 20.000 km frisches Öl.
Das ist ein Relikt aus alten Zeiten und ist nicht gut für die Motoren in Bezug auf Ölverschlammung und Verkokungen an den Ventilen und Kolbenringen bzw. Kolbenringnuten.