Corsa B Antriebswelle defekt?
Hallo
Ich hoffe wirklich, dass es dieses Thema noch nicht so gibt. Das Suchen hat mir nicht so richtig ghelfen können.
Mein Corsa ruckelt sehr schlimm beim Gas geben.
Dazu erstmal, wie es dazu kam.
Also zunächst muss ich sagen, dass mein Corsa tiefergelegt ist und das ein oder andere mal aufschlägt 🙁
Und gestern bin ich in der Stadt von einer Auffahrt runtergefahren, echt heftig aufgeschlagen und da hat es sich so angehört, als ob meine Schürze gerade abgebrochen ist. Es gab ein heftiges ruckeln, welches nach 3 Sekunden weg war.
Ich bin dann erstmal auf einen Parkplatz gfahren und wollte gucken was passiert ist, aber nichts.
Die Schürze hatte nichtmal einen Kratzer.
Bin dann weitergefahren und seit dem ruckelt es immer, wenn ich Gas gebe. Also Beschleunige. Wenn ich im Leerlauf Gas gebe ist es ganz normal.
Hatte dann gedacht, es könnte die Motorhalterung sein, so dass es immer ruckelt, wenn die Fliehkraft einsetzt, aber beim Bremsen ist dies auch nicht.
Und der Motor sitzt auch Bombenfest und wackelt kein Stück.
Dann kam ich auf die Antriebswelle.....
Habe meinen Corsa aufgebockt und die Räder abgeschraubt und nun brauch ich eure Hilfe.
Wenn ich rechts an der Antriebswelle wackeln will, kann ich sie nur vor und zurück bewegen, denke das ist ganz normal.
Aber wenn ich links wackel, dann klackert es und man hat wirklich viel Spiel, fast so als wenn die irgendwie durchgebrochen wäre.
Deshalb denke ich, dass sie kaputt ist. Das würde zumindest das Ruckeln beim Gasgeben erklären, zudem quitscht es auch ein wenig, als ob irgendwas aneinander reibt.
Nur, kann man das selber reperieren? Habe das Auto aufgebockt und käme auch gut ran. Meine Fragen dazu wären:
1. Kann es die Antriebswelle sein? Was meint ihr?
2. Oder ist die warscheinlich nur aus der Vorrichtung gerutscht? Woran erkennt man sowas? Sie wackelt sehr doll hin und her als wenn die los wäre.
3. Ist das EINE Antriebswelle oder ist die unterteilt in rechts und links? Also muss ich nur eine Seite ausbauen oder gleich beides?
4. Wie teuer wäre denn eine neue? Bzw gebrauchte?
5. Kann ich das selber machen? Technisches Geschick ist eigentlich vorhanden, aber ich frag mal lieber 😉
Ich hoffe ihr könnt mir helfen 🙂
Danke erstmal, dass ihr euch die Mühe gemacht habt und dies durchgelesen habt 🙂
Und frohe Weihnachten
Gruß
Henning
PS: Ich hab noch vergessen zu erwähnen, das wohl Öl ausläuft. Zumindest sind da, wo das Auto immer steht, Ölstellen. Meine Mutter sagte, die wären da auch schon vor ein paar Tagen gewesen. Vielleicht ist es ja so, dass die Welle durch den harten Aufprall erst richtig rausgeflogen ist.
16 Antworten
ja öl kommt raus,aber nur paar tropfen,der max ölstand ist so angelegt das man die achswellen raus machen kann ohne das es eine rießen sauerei gibt,wenn das getriebe oder auto grade steht.
achswelle wahr falsch ausgedrückt,ich meine natürlich einen gelenkkopf
aber ob welle oder gelenkkopf,damit kann man nicht aufsetzen,da gehen vorher ganz andere dinge kaputt.
Ne aufsetzen kannste damit nicht, aber die Tieferlegung ist hier das Problem, hab das im Sommer ja mit meinen Wellen vermessen, weil meine Gelenke dauernd gelitten haben. Die Länge der Wellen ist für Fahrzeuge ohne Tieferlegung gedacht, da stehen die Wellen dann annähernd gerade. Legste den Hobel nun tiefer, bilden die Wellen die Hypothenuse eines Dreiecks, müssten somit länger werden, was bei Stahl aber recht selten vorkommt. Ein bissl gleicht das Innengelenk noch aus, leidet da auf Dauer aber auch drunter. Irgendwann gibt halt ein Teil nach, das waren bei mir immer die Gelenke, wird scheinbar hier auch so sein.
Raus sein kann die Welle (noch) nicht, dank Differential hättest du dann keinerlei Vortrieb mehr, wenn eine Seite raus ist 😉