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Corsa 1.2 Twinport springt manchmal nicht an
Hallo liebe Freunde,
ich hoffe euch geht es allen gut und ihr kommt einigermaßen gelassen durch diese Zeit. Mir persönlich hat dieses Forum die Zeit etwas erträglicher gemacht, habe dadurch einiges gelernt und auch noch den ein oder anderen Taler eingespart.
Deshalb möchte ich hier an dieser Stelle Danke sagen.
Danke, dass es euch gibt und danke für jeden hilfreichen Beitrag.
Ich habe meiner Frau einen Corsa gekauft. An sich ein schönes und gepflegtes Auto. 1.2 Twinport, BJ 2005 74tkm aus zweiter Hand ( Rentner Ehepaar)
Der Corsa ist anfangs auch wirklich super gefahren, doch nach ca. Zwei Woche begann die Misere...
Er fing an machnmal morgens schlecht zu starten.
Kurz darauf hatten wir Kühlwasserverlust und der Motor fing an leicht zu ruckeln.
Diagnose der Werkstatt: Steuerkettengehäusedichtung undicht.
Soll wohl eine Krankheit sein und bei 74tkm vollkommen legitim dies zu beheben. War ok, zumal sich der Verkäufer auch zu 50% beteiligt hat. Es gibt noch gute Menschen da draußen ;-)
Aber das "Startproblem" war nicht ganz weg und das Ruckeln war auch noch leicht zu spüren. Man merkt, dass der Motor nicht ganz rund läuft. Die Werkstatt sagt zwar, dass es normal ist, aber ich kenne das Auto anders. Ich weiß ganz genau, dass da etwas nicht stimmt...zwischendurch war die Batterie platt, so dass ich eine neue einbauen musste und dabei feststellen musste, dass das Regenwasser direkt auf die Batterie läuft. Was eine Fehlkonstuktion, was haben sich die Ingenieuredamals nur gedacht??? Naja, anderes Thema.. ;-)
Zwei/drei Wochen nach dem Werkstatt Besuch wurde das ruckeln stärker und die Startprobleme bestanden nach wie vor.
Wir haben dann, dank des Forums, den Fehlerspeicher ausgelesen, p0136-Lambdasonde.
Die Werkstatt hat dann die Zündpulen und Zündkerzen gewechselt, da der Corsa kurze Zeit später nicht mehr richtig gefahren ist. Klar, wenn meine Frau, die als Altenpflegerin, jeden Morgen um Sechs Uhr, 12 Tage am Stück, den Corsa versucht zum anspringen zu überzeugen, natürlich ist das nur eine Frage der Zeit bis die Zündpulen und Kerzen nicht mehr möchten.
Nach der Raparatur war es auch besser, aber das Startproblem war und ist noch da. Natürlich könnte ich die ewige Teiletauscherei, aber so langsam macht es uns krank und vor allem arm. Ich habe das Gefühl, das die Werkstatt das Problem gar nicht wirklich beheben will, sondern lieber Alles drumrum tauschen möchte.
Habe den Fehlerspeicher gerade erst ausgelesen. Fehler ode P1405.
Bei starten hat man das Gefühl, dass der Motor nicht richtig auf Drehzahl kommt und man muss etwas mit dem Gad spielen, dass er anspringt. Manchmal startet er ganz normal, aber sobald man ihn an der Tankstelle abstellt und kurz darauf starten will, springt der Motor kaum an.
Es nervt schon extrem und die Zündpulen werden durch das ewige gegurgele auch nicht besser.
Vielleicht hat ja Jemand einen Tipp was ich machen kann.
Danke und Gruß
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30 Antworten
Wieso stehen dann die Fehler wieder im Speicher ?
Wann wurde die Aufnahme der Fehlerliste gemacht ?
Wenn Dein Kumpel gelber Engel war,dann muss er ja was drauf haben.
Er soll mal anständig Fehlercode auslesen.
Ich hoffe,dass er ein gescheites Tool dafür hat.
Vom AGR soll er mal Finger weglassen.
Es geht ja in erster Linie darum,dass die Kiste einwandfrei anspringen soll.
Da hat das AGR nix mit am Hut.
Wenn das im Speicher steht,ist das nicht dramatisch.
Lieber den KWS tauschen.
Der legt oft keine Fehlercodes ab im Speicher.
Vorher den " Kreuztest " machen :
- Stecker NWS abziehen und Motor starten
- Motor muss mit leichter Verzögerung ( 2-3 sec ) anspringen.
Dann Stecker NWS wieder drauf und Stecker KWS abziehen.
-Motor starten
Motor muss mit leichter Verzögerung anspringen.
Den KWS beim FOH kaufen und nicht in der Bucht.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. Juli 2021 um 07:19:10 Uhr:
Vom AGR soll er mal Finger weglassen.
Es geht ja in erster Linie darum,dass die Kiste einwandfrei anspringen soll.
Da hat das AGR nix mit am Hut.
Nicht ganz richtig.
Unser Jeep Cherokee sprang auch nicht an weil das AGR defekt war.
Beim Benziner aber nicht.
Hab noch nie gehört,dass deswegen der Motor nicht anspringen soll.
Zitat:
Hab noch nie gehört,dass deswegen der Motor nicht anspringen soll.
Doch kommt vor.
Dann aber häufig als zusätzlicher Fehler.
Wenn z.b. durch einen defekten LMM das Gemisch eh schon schlecht ist, kann es sein das ein offen stehendes AGR dafür sorgt das gar nichts mehr geht
Gruß Acki.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. Juli 2021 um 07:19:10 Uhr:
Wieso stehen dann die Fehler wieder im Speicher ?
Wann wurde die Aufnahme der Fehlerliste gemacht ?
Wenn Dein Kumpel gelber Engel war,dann muss er ja was drauf haben.
Er soll mal anständig Fehlercode auslesen.
Ich hoffe,dass er ein gescheites Tool dafür hat.
Vom AGR soll er mal Finger weglassen.
Es geht ja in erster Linie darum,dass die Kiste einwandfrei anspringen soll.
Da hat das AGR nix mit am Hut.
Wenn das im Speicher steht,ist das nicht dramatisch.
Lieber den KWS tauschen.
Der legt oft keine Fehlercodes ab im Speicher.
Vorher den " Kreuztest " machen :
- Stecker NWS abziehen und Motor starten
- Motor muss mit leichter Verzögerung ( 2-3 sec ) anspringen.
Dann Stecker NWS wieder drauf und Stecker KWS abziehen.
-Motor starten
Motor muss mit leichter Verzögerung anspringen.
Den KWS beim FOH kaufen und nicht in der Bucht.
Der Bericht ist vom 11.6.
Zündkerzen und die Zündeinheit wurden getauscht.
Momentan hab ich den Fehler nur “ausgeblinkt” ich hoffe auch, dass mein Kumpel ein anständiges Tool hat.Den Kreuztest machen wir auch mal, danke für den Tipp.
;-) Auf jeden Fall kommt der Corsa weg, wenn er richtig fährt das ist sicher.
Uns reicht es und der Neue ist auch schon in Aussicht..
So kann man aber auch kein Auto reparieren.
Mit "ausblinken" und Smartphone-Rotz.
Da haste die falsche Grundhaltung.
Das war mal vor 20 Jahren so.
35 € fürs Fehlercode auslesen muss man schon investieren.
Auto fahren zum Nulltarif funzt nicht.
Natürlich lasse ich es noch auslesen, aber 35€ ist nicht gerechtfertigt, finde ich.
Sowas sollte zum Service gehören, und dann gibt den Männern nen Zehner in die Kaffeekasse.
Und von Smartphone Rotz war nie die Rede
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 2. Juli 2021 um 17:11:36 Uhr:
Auto fahren zum Nulltarif funzt nicht.
Aber die Kosten lassen sich auf ein Minimum reduzieren
Ja.
Wenn man Ahnung hat und die Tipps hier befolgt.
Was die wenigstens machen.
Das wird ne Kleinigkeit sein.
Defekter KWS
Haben den LMM abgezogen und siehe da, er startet wie er soll.
Ich frage mich nur warum der Fehler 1405 angezeigt wird? Jemand vielleicht eine Idee wie man den LMM mit dem AGR in Verbindung bringen kann?
Also doch LMM.
Kauf erstmal einen neuen LMM.
Ja, der LMM wird wohl fällig...Aber mein Kumpel hat mir jetzt die Hiobsbotschaft mitgeteilt: So wie es aussieht ist die ZKD fällig. Das Kühlwasser war weg und der Ölstand war zu hoch (obwohl vor kurzem ein Ölwechsel gemacht worden ist) Wir haben das Kühlsystem abgedrückt es ist nicht durch die Leitungen ausgetreten. Laut ihm ist das ein eindeutiges Zeichen, dass das Wasser in den Brennraum oder ins Kühlwasser geht. Und der Deckel war auch voll mit Schlamm. Oh Mann, warum kommt immer alles auf einmal???
Murphys Gesetz wohl... shit happens. Auch wenn jetzt der Ein oder Andere aufschreit, aber wir haben endgültig beschlossen: Nie wieder Opel!!!
So ein Mist hatte ich noch nie mit einem Auto, unglaublich.
Wie ist dein tägliche Fahrcharakteristik?
Schmaddert kann auch von Kurzstrecke kommen.
Aber die Diagnose steht ja schon.
Und Dein Entscheid ist ja sowieso schon durch.
Je nach dem wie Du den Pkw gepflegt/gewartet hast kann so was schon zu diesen Ursachen führen.
Wünsche Dir ein glücklicheres Händchen mit dem neuen Pkw.
Gruß
D.U.
Meine Frau fährt nicht viel und auch eher kurze Strecken, es ist ja auch normal, dass etwas Schmodder am Deckel sitzt. Aber auch mein Kumpel sagte, dass es einfach zu viel ist in zu kurzer Zeit. Das kann eigentlich nur die ZKD sein...
Ja, der Entschluss steht. Haben jetzt einen Roomster in Aussicht und meine Frau hat ihn für heute Abend probeweise. Hoffe, dass es diesmal ein vernünftiges Auto ist. Die Zeit wird es zeigen. Danke an alle
Dann mal viel Glück mit einem Fahrzeug aus dem VAG Konzern…
Ich möchte keins davon haben. Zumindest momentan nicht. Schon gar keinen TSI/TFSI.
Zitat:
@0950_APAL schrieb am 4. Juli 2021 um 08:28:27 Uhr:
Dann mal viel Glück mit einem Fahrzeug aus dem VAG Konzern…
Ich möchte keins davon haben. Zumindest momentan nicht. Schon gar keinen TSI/TFSI.
Unterschreib ich mit !
Will vielleicht einer GTI fahren ?
Ich hätte einen zu verkaufen.