Corsa 1.2 Easytronic - Haltbarkeit?
Hallo,
ich überlege mir einen Opel Corsa 1.2 mit Automatikgetriebe zu holen.
Da es sich hierbei schon um eine etwas ältere Automatik handelt, mache ich mir Sorgen um die Langlebigkeit der Automatik.
Ich benötige das Auto hauptsächlich für meinen Arbeitsweg von insgesamt 45 Kilometern (hin und zurück).
Eignet sich der Corsa mit der Automatik dafür oder doch lieber ein Schalter?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
Mei kiseku, red halt ned so an schmarrn.. Niemand hat hier vom short shiften geredet. Solls richtig schnell zu schalten gehen wäre ein sequentienelles Getriebe angebracht.
Is ja schön, dass du mal drei facebook posts gelesen hast in denen "short shift" und sportlich fahren in einem Satz vorkommen - mit dem Thema zu tun hats dennoch nix.
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37 Antworten
Fahr den Wagen am besten erstmal Probe und dann informier dich nochmal drüber wenn es einer werden soll. Die Kombination 1.2 mit Easytronic ist was für sehr ruhige Zeitgenossen. Viel Fahrspass kommt da nicht mit auf. Desweiteren ist die Easytronic wie schon geschrieben wurde keine richtige Automatik. Das bedeutet du hast eine merkliche Zugunterbrechung beim schalten ähnlich wie beim Smart. Was die Haltbarkeit angeht habe ich keine Ahnung. Viel drüber lesen tut man nicht.
Ich hab einen Easytronic, nachdem Update der Getriebesoftware ist es besser geworden. Alles in einem wenn ich die Wahl nochmal hätte würde ich aber den 1.4er mit richtiger Automatik nehmen. Die meiste Zeit klappt Easytronic ganz gut aber manchmal hab ich das Gefühl mein Fahrlehrer schaltet wütend für mich.
Und ja fürs zügige Fahren ist die nur bedingt was. Ich hab kurz nach Grün bereits 50m hinter mir gelassen zum Hintermann und da kommt die Easytronic manchmal nicht so richtig nach.
Alles in einem erinnere ich mich bei dem Getriebe immer an den geringeren Verbrauch. Wenn ich die Wahl aber hätte würde ich gerne diese 2-3 Liter mehr Verbrauch in Kauf nehmen.
Alles in allem kann man bis hierhin sagen, dass der Wagen mehr oder weniger darunter leiden würde wenn du Sportliches fahren bevorzugst... - wir wissen ja nicht wieviel Stop&Go auf der Fahrstrecke täglich sein würde... hol dir den Wagen bei irgendeiner Auto Vermietung und teste ihn mal 24-48 Stunden... diese ca. 150€ - 48Std. Helfen dir bei deiner Entscheidung mit Sicherheit.
Siehst aber dass die meisten davon ehr abraten würden...
Um das wirkliche "Sportliche Fahren" aber mal korrekt zu definieren, wirklich Sportlich im Sinne von der Wagen hätte vom schalten her Potential - im corsa ist kein Short-Shifter... Schnell schalten kannst du Manuel da auch nicht wirklich, da hast du immer bammel das der Gang nicht richtig drin ist oder du bald den Schaltknauf in der Hand hast vom "durchziehen/stoßen" - der 1.4l Color/Energy wäre da vermutlich optimaler für dich, jeder Mensch definiert optimales fahren anders...
Hoffe du gehst auf die vermehrten Vorschläge einer Probefahrt ein, letztenendes musst du wissen ob er dein neuer Weg Gefährte wird...
LG
Mei kiseku, red halt ned so an schmarrn.. Niemand hat hier vom short shiften geredet. Solls richtig schnell zu schalten gehen wäre ein sequentienelles Getriebe angebracht.
Is ja schön, dass du mal drei facebook posts gelesen hast in denen "short shift" und sportlich fahren in einem Satz vorkommen - mit dem Thema zu tun hats dennoch nix.
... und welche Autovermietung hat heute noch Corsa D?
Na hoffen dass man beim Kauf vorher ne ordentliche Probefahrt machen kann. Ansonsten würde ich ihn nicht kaufen wenn man den nicht für einen Tag testen darf oder zumindest bis 5 Tage oder 800km zurückgeben darf, was viele Opel Händler anbieten.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 14. Januar 2020 um 08:59:24 Uhr:
... und welche Autovermietung hat heute noch Corsa D?
Selbst wenn sie das hätte, die aktuelle Version der ET ist nicht mit den Vorgängern vergleichbar.
Der TE hat scheinbar nach Corsa-D gefragt. Wenn er den Nachfolger meint muss er das Unterforum wechseln.
Passend zum Thema Haltbarkeit: nach genau 70000km ist die Kupplung/Kupplungsscheibe hin.
Falsch eingestellte Kupplung, oder zu viel Kriechbetrieb.
Der von meiner Frau hat aktuell auch knapp 70000 runter.
Alles bestens.
Zitat:
@Chironer schrieb am 16. Januar 2020 um 05:46:31 Uhr:
Falsch eingestellte Kupplung, oder zu viel Kriechbetrieb.
Der von meiner Frau hat aktuell auch knapp 70000 runter.
Alles bestens.
Zur Info er Fährt einen Schaltwagen und da treffen deine Aussagen nicht zu.
Solche aussagen ohne jede Angabe zum fahrprofil sind halt auch für die Tonne.
Nope. Easytronic. Und ich fahr normal zügig, rase aber nicht und beschleunige auch nicht abrupt. Sollte man einfach wissen finde ich, was passieren kann. Würde nie wieder nen halbautomatik nehmen.
Ich weiß nicht warum die Easytronic immer als "Halbautomatik" bezeichnet wird.......
Die macht zum Schalten doch alles von alleine, dies ist für mich eine Vollautomatik (von der technischen Umsetzung Wandler-MTA abgesehen)
Eine echte "halbautomatik" gabs in der A-Klasse, normal H-Schaltung aber kein Kupplungspedal !
Zitat:
@oldmanscout schrieb am 16. Januar 2020 um 09:57:55 Uhr:
Ich weiß nicht warum die Easytronic immer als "Halbautomatik" bezeichnet wird.......
Die macht zum Schalten doch alles von alleine, dies ist für mich eine Vollautomatik (von der technischen Umsetzung Wandler-MTA abgesehen)
Eine echte "halbautomatik" gabs in der A-Klasse, normal H-Schaltung aber kein Kupplungspedal !
Das wird an der geringen Verbreitung des Systems liegen.
Wer Automatik hört, wird an das Verhalten und den Komfort eines Drehmomentwandlers denken.