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Corrado G60, 160PS gegen Astra GSi 16V, 150 PS
Hi,
Ich habe seit 2 Wochen einen Corrado G60 Serie 160 PS. Und ein Kumpel hat einen Astra GSi 16V Serie 150 PS. Mich würde mal interessieren welcher von beiden besser geht. Und auch wie ist aussieht Golf G60 gegen Astra GSi 16V bzw. wer ist schneller der Golf G60 oder der Corrado G60 ??
Gruß
G60Heizer
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66 Antworten
Vielleicht falsches Benzin...
... dann haben die dem VR6 wohl 95 Oktan Benzin reingetankt, denn damit hat er nur noch 186 PS... ;)
Ich hab vor dem Kauf 3x Leistung bei verschiedenen Firmen prüfen lassen und beim 1. Test war noch 95 Oktan Benzin drin. (Was keine Werbung für die VW Werkstatt ist, die ihn mir verkauft hat...) Der VR6 braucht bekanntlich 98 Oktan Super Plus.
Später hat er dann 198 und 206 PS gehabt, wohl bemerkt bei verschiedenen Temperaturen, 26 Grad und 30 wobei komischer Weise der 206 PS Wert bei den 30 Grad war, aber ich denk diese Tests am Prüfstand sind sowieso nicht sonderlich genau. Da kenn ich mich nicht so aus. Hab nur den Leistungsunterschied bei den verschiedenen Benzinsorten interessant gefunden, Meister meint daß er den Zündzeitpunkt entsprechend des Gemisches verstellt.
Zu den Opel Astra 16V hab ich einige Erfahrungen und bis jetzt keine Probleme gehabt. Aber wie gesagt, sind super Autos, schön leicht. :) Wie mein alter Ur GTI 1981.
richtig. Prüfstandsläufe sagen nur die halbe Wahrheit. Mit dem 325i E36 aus der Familie war ich auf zwei verschiedenen Bosch-Geräten. Einmal 184PS, das andere Mal 217PS.
ciao
Hui...
Wow Caravan16V!
Das nenn ich Streuung... unglaublich wie groß da die unterschiede sind.
Gruß aus der Abtei. :)
jajaja da sprechen die doofen leutz von GSi und G60 und der schlaue sciper kann mit seinem Ford Escort cosworth mit 220PS nur lachen *fg*
Hallihallo ich bin zwar in dem Vergleich zwischen Corrado G60 und Astra Gsi 16V absolut neutral(mein Herz schlägt für den Honda CRX) aber ich habe mit diesen zwei Autos auch so meine erfahrungen gemacht.Wie Caravan16V schon erwähnt hat läuft jeder Corrado oder Astra mal ein wenig(oder auch mal mehr) besser oder schlechter.Was mich bei Caravan16V immer wieder wundert ist das komischerweise alle GSI 16V Motoren mehr(oder auch mal deutlich mehr) wie 150PS haben und keiner mal weniger hat.Aber gut jeden seine eigene meinung.Ich denke auch das der Astra GSI 16V in der Beschleunigung schneller ist als der Corrado G60,in der Endgeschwindigkeit würde ich aber eher auf den G60 setzen.
@crx:
natürlich gibt es auch C20XE die weniger als 150PS haben. Das ist bei jedem Motor so, daß es auch Exemplare gibt, die nach unten streuen.
Wollte nur zum Ausdruck bringen, daß der C20XE FAST immer über 150PS hat - und zwar deutlich. Wie gesasgt: fast.
Vmax ist der Corri geringfügig schneller.
ciao
Hallo Caravan16V wie gesagt ich bin auch der meinung das der GSI 16V motor das beste stück von Opel ist.Und es mag ja auch sein das die meisten nach oben streuen aber ich bin auch schon drei(Astra,Kadett) vom Kumpel mal probegefahren und muß sagen das zumindest der Astra GSI 16V gegenüber dem Honda CRX in keinem bereich überlegen ist(weder Beschleunigung,noch Elastizität).Im gegenteil der CRX Motor spricht noch deutlich spontaner an und dreht besser hoch.Was nicht heißen soll das der Opel motor schlechter ist.Haben halt beide eine etwas andere Motorcharakteritik.Der CRX profitiert natürlich von seinem geringeren Gewicht.Ich denke mal beides sind sehr gute Motoren.Ich bin halt von dem Honda CRX sowie seinen Motoren völlig überzeugt.Wenn ein anderer der meinung ist das ihm der Opel 16V besser gefällt dann ist das auch ok und ich respektiere diese meinung auch.ciao
@crx:
sehr gute und tolerante Argumentation. Ich wünsche mir manchmal mehr User, die sich, so wie Du, nicht völlig auf die Seite EINES Herstellers wenden.
ciao
Diskussionskultur
Ja, Diskussionskultur ist wichtig, sonst macht es doch überhaupt keinen Spaß...
@ CRXpower: Jetzt muß ich ganz dumm fragen, sprechen wir hier über den VTec 150 PS oder normalen mit 120 PS? :)
Zu GSI 16V gegen Corr G60 würd ich auch denken daß der GSI leichte Vorteile hat... Aber ich hab das selbst nie erlebt also darf ich da nicht mitreden. :)
Gruß aus dem Kloster... Sündigt nicht. ;)
Hallo WieEinMönch also ich meinte als Vergleich zu dem Astra GSI 16V den CRX ED9 mit 124PS.Obwohl ganz ehrlich gesagt ich bin ja nu schon alle CRX gefahren(124/125/130/150/160PS) die nehmen sich im großen und ganzen alle nicht wirklich viel.Die beiden die halt mehr PS haben wiegen demendsprechend auch mehr.Von den reinen Werksangaben liegen alle 5 CRX innerhalb von 0,4sek was ja nu wirklich nicht viel ist.Meiner Erfahrung nach sind alle Motoren spontan und drehfreudig.Die beiden mit 150 und 160PS sind den anderen erst im oberen bereich so ab 160kmh spürbar überlegen.Aus meinem erfahrungen würde ich sagen am besten zieht der katlose ED9 mit 130PS dann der katlose AS mit 125PS dann der 150PS EE8 VTEC dann der Vti mit 160 PS und zum Schluß der ED9 mit kat und 124PS.Aber wie gesagt die unterschiede sind nicht sehr groß hängt auch immer davon ab wie gut jeder läuft.
@ CRXpower
Vielen Dank für Deine Ausführungen, ich muß ja zu meiner Schande gestehen daß ich noch nie mit einem Honda CRX gefahren bin, nicht mal mitgefahren. Ist aber hochinteressant, ich denke auch daß die ohne Kat besser gehen, wie der Golf GTI 16V ohne Kat (139 PS) der ist gegangen wie ein Schwein, der mit Kat war dagegen richtig kastriert...
Honda hab ich bis jetzt nur Prelude 2.0, 2.3 und diesen Prelude 2.2 VTec unterm Hintern gehabt... Wobei der 2.2 VTec mit 200 PS so gut gehen möchte wie der Corrado VR6, das war aber bei weitem nicht der Fall. Da war man wohl sehr optimistisch bei den Angaben. Ist wohl auch ein Gewichtsproblem. Keine Ahnung.
Ich glaub ich bin jetzt ein bisserl abgeschweift? ;)
Ich muß mal mit einem CRX mitfahren, das seh ich schon, sonst kann ich hier ja überhaupt nicht mitreden. ;)
Ab zum Gebet... ;)
ein Kollege von mir fährt den Prelude 2.3 VTEC mit rund 210PS (Ami-Version). Wie gut gehen denn diese Fahrzeuge?
ciao
Hallo wie gesagt ich bin zwar restlos von Honda überzeugt aber man darf den blick zur realität nie vergessen.Also der 2,2VTEC Prelude mit 185PS gebaut von 93-97 was meiner Meinung nach auch die schönste form war mit den sehr schmalen,breiten Frontscheinwerfern hat bei AMS nur 8,8sek bis 100 gebraucht was ja nicht gerade der renner ist.Ich hatte bisher einmal das vergnügen das ein solcher Prelude an der Ampel neben mir stand und sehr willig war.Da hatte ich noch den 130PS CRX er der hat ihn ohne größere mühe stehen gelassen.Außerdem hat ein Kumpel sich so einen gekauft der davor jahrelang den 124PS CRX gefahren ist und er und ein Kumpel haben sich in beide Autos gesetzt und wollten mal vergleichen.Bei rausgekommen ist das beide sowohl in der Beschleunigung sowie auf der Autobahn!!!! in etwa gleich waren.Un das bei den Daten CRX 8,5sek,205kmh und Prelude 7,5sek,228kmh.Also ich denke mal der CRX war etwas schneller wie die Werksangaben und der Prelude deutlich langsamer wie die Werksangabe.Vieleicht hat AMS damals ein schlecht laufenden erwischt keine ahnung im Hondapower Forum wird dieser Prelude(zumindestens von seinen Besitzern) als BMW 328i,CorradoVR6,GolfVR6usw. Killer hingestellt.Aber na ja zumindest sieht der Prelude nun wirklich schön aus.
Zur gefälligen information...
Ich hab mir vor einiger Zeit mal die Arbeit gemacht und einige Daten zusammengesucht, vielleicht interessiert es euch.
Habe folgende Fahrzeuge verglichen:
PORSCHE 944 Turbo S, 250 PS, 2,5 Liter, 350 Nm Drehmoment, 1400 kg
Corrado VR6, 206 PS, 2,9 Liter, 265 Nm Drehmoment, 1200 kg
(dies ist meine Kiste mit so einem Chip von), aber man kann sonst zum Vergleich ja auf die Originalwerte umdenken...
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/vwcorradovr6.html
orig. Corr VR6, 190 PS, 2,9 Liter, 245 Nm Drehmoment
HONDA Prelude 2.2 VTi S, 200 PS, 2,2 Liter, 212 Nm Drehmoment, 1355 kg
Das nette is daß man bei dem angehängten Bild bei jeder Drehzahl die anliegende Leistung und das Drehmoment sehen kann, dies ist sicher sehr spannend für die Herrschaften die den Honda als Corrado VR6 Killer bezeichnen. Die Werte liegen doch sehr weit auseinander und der Honda ist um 155 kg schwerer... naja egal.
Ich hoffe das mit dem Bild anhängen funktioniert und ihr findet es interessant.
Liebe Grüße aus der Abtei... Dateigröße 342 Kb .jpg Format.
Super, man kann nur 50 kb Dateien anhängen, das schaut ja jetzt aus... ;) Den Porsche in rot kann man jetzt kaum lesen, ich hoffe ihr könnt die anderen Daten entziffern... Tut mir sehr leid. :(
Hallo das hab ich ja gleich gesagt das der Prelude2,2VTEC mit sicherheit nicht schlecht und auch nicht langsam ist aber der Corrado VR6 wird schon noch besser gehen.Aber der Vergleich mit dem 944 TurboS hingt dann doch schon ein wenig.Das ist ein sehr starker Turbomotor mit TOP fahrleistungen(0-100 5,9sek und 260kmh Spitze).Zu den geringen Drehmoment des Preludes bleibt aber noch zu sagen das dies nicht unbedingt heißt das er träge oder durchzugsschwach ist.Bei den CRX die ja nu auch über wenig Drehmoment verfügen sei noch gesagt das diese trotsdem über ein sehr direktes Ansprechverhalten auch bei niedrigen Drehzahlen im hohen Gang(ohne probleme 30kmh im 5.Gang da würde manch anderer Motor brummen ohne ende) noch über guten bis sehr guten Durchzug verfügen.Ich habe den Durchzug mal bei 3 verschiedenen CRX gemessen was ja außer dem Tacho nicht so ungenau gegenüber den Werten die z.B. AMS ermittelt.von 60-100kmh im 4.Gang waren es 8,0/8,9/9,3sek sowie von 80-100kmh im 5.Gang waren es 10,0/11,0/12,3sek.Jeweils gemessen mit 3 verschiedenen CRX(124/130/160PS).Ich denke mal das dies sehr sehr gute Werte für einen 1,6Liter Motor sind der ja nur zwischen 144Nm-150Nm verfügt.Wenn man bedenkt das er bei 60kmh im 4.Gang gerade mal zwischen 2200-2500Umin ist.Wenn ich das jedenfalls mit anderen Autos vergleiche die weit mehr Hubraum und Drehmoment haben sind das Top Werte.Nichts also mit wenig Drehmoment=Durchzugsschwach.