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Continental Sport Contact 5 auf Seat Leon 2.0 TDI 184ps
Hallo zusammen.
Fahre seit Anfang dieser Woche einen neuen Seat Leon TDI 2.0 mit 184PS.
Habe Continental Sport Contact 5 mit 225 /18 40 drauf .
Die Reifen sind so laut .Ab einer Geschwindigkeit von ca 60 k/mh dröhnen die Reifen das ist echt Wahsinn.
Viel lauter wie Winterreifen echt ätzend.
Hat jemand von euch die selben Erfahrungen ?
Beste Antwort im Thema
Die Frechheit nehme ich mir gerne heraus, zumal sie im vorliegenden Fall, zutreffend ist.
Völlig unabhängig von Reifentests und den Erstausrüsterfreigaben, sind meine Erfahrungen, speziell mit diesem Produkt, hinsichtlich: Laufunruhe und Rundlauf, überwiegend negativ - leider. ;)
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34 Antworten
So Leute.
Mein netter Seat Händler hat die reifen getauscht.
durfte mir sogar aussuchen was ich möchte.
Fahre jetzt seit 1 Woche Hankook Ventus S1 EVO 2 .
Super Reifen !
Problem gelöst sind sehr ruhig und gut zu fahren
Zitat:
Original geschrieben von Langer303
So Leute.
Mein netter Seat Händler hat die reifen getauscht.
durfte mir sogar aussuchen was ich möchte.
Fahre jetzt seit 1 Woche Hankook Ventus S1 EVO 2 .
Super Reifen !
Problem gelöst sind sehr ruhig und gut zu fahren
Berichte bitte, wenn die Reifen älter werden. Das interessiert micht sehr.
Ich war kurz davor die Hankooks zu nehmen, aber ich habe mich für die Goodyear F1 Assymetric 2 entschieden, weil ich bezüglich Hankook-Verschleiß nicht sicher war und der Preisunterschied nur 4 € pro Reifen betragen hat.
Zitat:
Original geschrieben von Langer303
So Leute.
Mein netter Seat Händler hat die reifen getauscht.
durfte mir sogar aussuchen was ich möchte.
Fahre jetzt seit 1 Woche Hankook Ventus S1 EVO 2 .
Super Reifen !
Problem gelöst sind sehr ruhig und gut zu fahren
Prima, genau so muß es funktionieren. Mich wundert immer wieder, was für Krücken in die Erstausrüstung gelangen.
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Prima, genau so muß es funktionieren. Mich wundert immer wieder, was für Krücken in die Erstausrüstung gelangen.
Sorry, aber den CSC5 als Krücke zu bezeichnen ist schon recht frech.
Einen Blick auf die Erstausrüstungsliste der Fahrzeughersteller wie Mercedes und Audi/VW/Seat/Porsche zeigt allein schon gewisses Vertrauen bzw sehr gute Testergebnisse in diesen Reifen.
Die Frechheit nehme ich mir gerne heraus, zumal sie im vorliegenden Fall, zutreffend ist.
Völlig unabhängig von Reifentests und den Erstausrüsterfreigaben, sind meine Erfahrungen, speziell mit diesem Produkt, hinsichtlich: Laufunruhe und Rundlauf, überwiegend negativ - leider. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Die Frechheit nehme ich mir gerne heraus, zumal es, im vorliegenden Fall, zutreffend ist.
Völlig unabhängig von Reifentests und den Erstausrüsterfreigaben, sind meine Erfahrungen, speziell mit diesem Produkt, hinsichtlich: Laufunruhe und Rundlauf, überwiegend negativ - leider. ;)
Mit keinem Wort, habe ich den Hersteller der Frechheit bezichtigt. ;)
Du warst es, der meine Aussage: "Krücken in die Erstausrüstung", als Frechheit benannt hat...:eek:
Wer entscheidet welcher Reifen auf den Seat verbaut werden?
Seat oder Conti?
IMHO hat Seat die "Krücken" vom Zulieferer verbaut.
Mit deiner Aussage "Mich wundert immer wieder, welche Krücken in die Erstausrüstung gelangen" bezichtigst du den Fahrzeughersteller.
Der Fahrzeughersteller entscheidet, wen er sich ins Boot holt.
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Der Fahrzeughersteller entscheidet, wen er sich ins Boot holt.
Dies macht er mit Rahmenverträgen z.Bsp. mit Conti oder Michelin.
Vor den Verträgen werden die angebotenen Reifen getestet, ob diese den jeweiligen Anforderung genügen.
Dies wird auch mit dem CSC 5 geschehen sein, sonst würde Seat den Reifen nicht verbauen.
Demnach ist Seat vom CSC 5 überzeugt und verbaut diesen.
Wenn der CSC 5 nun eine Krücke ist, wer macht hier den Fehler?
Continental, der Hersteller des Reifens?
Seat, die den Reifen in Erstausrüstung verbauen?
Mir ist es völlig Wurst, wer, mit wem was macht - Ende. ;)
Fahre auch einen Leon ST 184 PS mit 18 Bridgestone Potenza S001.
Die sind auch sehr laut (finde ich).
Was denkt Ihr? Erfahrungen mit den Reifen gemacht?
Ist der Good Year oder Dunlop besser/leider, oder soll ich direkt auf 17"er gehen mit meinen Winterfelgen (und die auch im Sommer fahren)?
Haben die Bridgestone auch auf unserem GTD und die sind auf rauem Asphalt meiner Meinung nach ziemlich laut.
Auf unserem Zweitwagen haben wir vor kurzem 225/45 17 Hankook-Reifen (S1 Evo2) montiert und die sind sehr
leise ( auch leiser als die vorher montierten 205/55 R16 von Conti).
Daher würde ich wenn ich wechseln wollte/müsste die Hankooks in die engere Wahl nehmen.
Im Forum haben schon einige geschrieben, dass die Reifen von Dunlop auch nicht gerade leise sind.
Zitat:
Original geschrieben von macbudmac
Fahre auch einen Leon ST 184 PS mit 18 Bridgestone Potenza S001.
Die sind auch sehr laut (finde ich).
Was denkt Ihr? Erfahrungen mit den Reifen gemacht?
Ist der Good Year oder Dunlop besser/leider, oder soll ich direkt auf 17"er gehen mit meinen Winterfelgen (und die auch im Sommer fahren)?
Hallo,
war gestern wegen meiner lauten Contis bei meinem Reifenhändler. Er hat mir sofort den
Goodyear 225/40 R18 92W EfficientGrip Performance empfohlen. Hat halt nur 69 dB und er meint das mußte man merken.