Cls 500 M273 Softwareoptimierung und Vmax?
Servus, habe mich in letzter Zeit damit auseinander gesetzt, dass der M273 noch einige Kraftreserven hat und von vielen verschiedenen Nutzern/Foren mitbekommen, dass der Wagen knapp an 300km/h kratzt bei ca. 420+ PS.
Hat jemand eine Empfehlung für einen guten Tuner in der Nähe von Stuttgart und hat seinen M273 optimieren lassen?
Habe auch schonmal bei MKB angefragt, die für einige hier sicherlich bekannt sind aber 1250 +150 für TÜV ist da dann schon ne Ansage.
52 Antworten
Zitat:
@Kh66 schrieb am 11. Oktober 2022 um 11:26:22 Uhr:
Im SLK gabs die Kompressorvariante nicht. Ich kenne Umbauten in die Richtung, aber man kriegt die Kraft mit dem SLK dann nicht mehr auf die Straße. Mein bevorzugtes Revier für den SLK sind Alpenpässe oder ähnliche schmale kurvige Straßen. Da ist der optimal, weil schön kompakt.@mikesch1960 wie Du war ich auch auf der suche nach einem C218 vorMopf als 63er mit dem 5,5 Liter BiTurbo. Ich habe da aber nichts gefunden was mir gefallen hat, vom Zustand ok war und im Preis erträglich.
Einen 4,7 Liter 500er MOPF habe ich mal angeschaut, der war perfekt. Aber die weiße Lederausstattung mit schwarzem Klavierlack war mir zu empfindlich.Am Ende ist es dann der C219 geworden und der wird jetzt gefahren solange er keine übertrieben Probleme macht und man für den täglichen Gebrauch eines V8 noch nicht angespuckt wird.
ich schreib dir mal ne PN, sonst sprengt das hier den Rahmen und geht zuviel weg vom eigentlichen Thema. Danke für deine Erfahrungswerte.
Ich weiß, dass du nen 63er Tacho verbaut hast aber es gibt ja auch noch viele andere die vielleicht was anderes gemacht haben.
War das mit deinem 63er Tacho plug and play @mikesch1960? Habe gelesen, dass man einen Tacho mit weniger KM erwerben muss und dieser übernimmt dann die Daten vom eigenen aber was passiert dann mit der Geschwindigkeitsanzeige? Die muss dann codiert werden oder zeigt die direkt den richtigen Wert an?
N 63er Tacho wäre mir natürlich auch lieber als irgendein anderer Murks aber 700 800 Teuronen für nen gebrauchten Tacho möchte ich nicht zahlen haha
plug & play, ohne jegliche Probleme. SD dran, Werte übernehmen - fertig. Perfekt. War sehr zufrieden mit dem Kauf.
Okay dann halt ich in nächster zeit nach günstigen 63er Tachos ausschau.
Habe jetzt Stage 1 aufm Cls und habe die Diagramme der Leistungsmessung beigehängt. Gemessen wurde nach EWG Standard, somit kann man vermutlich auch die Streuung nach unten erklären, da der Wagen Serie ca. 365PS hatte und 540NM. Ab Werk wurde vermutlich nach DIN gemessen (bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege), denn da kam man auf ca. 380ps Serienleistung was von den Fahreindrücken der Jungs unterstützt wurde.
Nach der Kennfeldoptimierung hat der Bock gemessene 382PS und 571NM ebenfalls nach EWG und nach DIN sind das dann vermutlich um die 400PS aber interessanter find ich da die gemessenen 571NM.
Man muss auch dazu erwähnen, dass die Wetterbedingungen nicht die besten waren, da es heute sehr nass war und während den Messungen auch geregnet hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
@e330i schrieb am 15. Oktober 2022 um 12:07:56 Uhr:
Okay dann halt ich in nächster zeit nach günstigen 63er Tachos ausschau.
Habe jetzt Stage 1 aufm Cls und habe die Diagramme der Leistungsmessung beigehängt. Gemessen wurde nach EWG Standard, somit kann man vermutlich auch die Streuung nach unten erklären, da der Wagen Serie ca. 365PS hatte und 540NM. Ab Werk wurde vermutlich nach DIN gemessen (bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege), denn da kam man auf ca. 380ps Serienleistung was von den Fahreindrücken der Jungs unterstützt wurde.
Nach der Kennfeldoptimierung hat der Bock gemessene 382PS und 571NM ebenfalls nach EWG und nach DIN sind das dann vermutlich um die 400PS aber interessanter find ich da die gemessenen 571NM.
Man muss auch dazu erwähnen, dass die Wetterbedingungen nicht die besten waren, da es heute sehr nass war und während den Messungen auch geregnet hat.
Leistungsdiagramm nicht beachten, der Wagen hat ca. 410-420PS.
Zitat:
Hat jemand eine Empfehlung für einen guten Tuner in der Nähe von Stuttgart und hat seinen M273 optimieren lassen?
Seidt Performance hat schon einige M273 gemacht, auch den W212 E500 4-Matic mit M273 von meinem besten Kollegen. Leider streute der Wagen serienmässig etwas nach unten und mit der Leistungsteigerung wurde gerade so, die Serienleistung erreicht.
Wie wurde gemessen und in welchem Gang wurde bei deinem Kollegen gemessen? Bei mir sind wir auch davon ausgegangen, dass er nach unten Streut aber die Messung hat keine Aussagekraft über die tatsächlichen PS des Autos, da im falschen Gang (3.Gang) gemessen und die Drehzahl nicht ausgefahren wurde. Vielleicht war das bei ihm auch der Fall.
Das einzige was passt war das Drehmoment mit 571NM und man konnte sich zwischen den beiden Kurven also vorher und nacher anschauen, dass über das gesamte Drehzahlband die Leistung und das Drehmoment ohne Einbrüche gestiegen ist.
Auf einem guten Rollenprüfstand sollte man im 5.Gang sauber feststellen können was der Wagen kann.
Bei ihm wurde im 5. Gang gemessen. Es macht keinen Sinn im 3. Gang zu messen weil das nicht die direkte Übersetzung ist.