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CL 215 KeylessGo defekt Mercedes ist nach 8 Stunden ohne Ergebnis

Mercedes CL C215
Themenstarteram 20. Februar 2016 um 15:33

Hallo zusammen,

fahre einen CL 500 aus EZ 2005.

Zeitweise flog beim öffnen /berühren eines Türgriffes die hintere Sicherrung unter der Rücksitzbank raus.

Die wurde ersetz und dann war wieder lange ruhe. Vor einiger Zeit nun konnte ich die neue Sicherrung reinstecken und dabei brannte Sie direkt durch.

Das Auto ist im Original Zustand und Scheckheft bei Mercedes mit allen Inspektionen versehen. Auch nachträgliche einbauten an der Elektrik gibt es nicht.

Also bin ich mit dem Wagen nach Mercedes. Eine Woche war der Wagen zerlegt im Innenraum und Kofferraum sowie an beiden Türen.

8 Stunden auf der Rechnung ohne Ergebnis! Peinlich peinlich...! Der Meißter sagte mir was alles gemacht worden sei, und gab mir zu verstehen Zitat: Wir können weitermachen aber dann ging es ans eingemachte unter dem Teppich Lichtwellenreiter usw.

In der Diagnose ist nichts abgelgt was auf den Fehler hin deutet.

Steuergeräte, beide Türgriffe, Kabelbäume an beiden Türen, Antennen im Kofferaum-Deckel, und in den Türen wurde gemessen. Alles ohne Befund!

Die letzte Idee die ich (als laie) habe ist ein Lüfter der unter dem Fahrersitz verbaut ist. Dieser drehte sich nicht mehr weil der Propeller - Flügel am Motor eingeklemmt war.

Nun die Frage an unsere Profis und Kfz - Mechatroniker unter uns. Kann es sein das ein permanenter Kurtzschlus von diesem Lüfter der ja mit KEILES -GO über die Stromleitung in Verbindung steht (Sommerlüftung) ausgehen kann?

Liebe Grüße

Andreas

Beste Antwort im Thema

Haben denn die Experten mal nachgeprüft, ob und falls ja, was sonst noch auf dieser Sicherung hängt?

Oder ist diese Sicherung nur genau mit einem Verbraucher belegt?

Z.B. kann es bei einem Leistungshalbleiter (wie einem Transistor) passieren, dass er wenn er durchbrennt einen Kurzschluss verursacht (Sperrschicht durchgebrannt = Emitter-Kollektor-Schluss).

Das kann natürlich auch innerhalb eines ansonsten noch voll funktionsfähigem Steuergerät der Fall sein.

Nur als Beispiel verschiedener Möglichkeiten zum Einkreisen des Fehlers:

- Passiert das denn auch, wenn man mittels Funkfernbedienung am Schlüssel und ohne KeylessGo entriegelt und dann erst die Türe öffnet?

- Fliegt die Sicherung auch, wenn man als erstes nicht die Fahrer- sondern Beifahrertüre öffnet?

- gleiches: wenn man mit dem mechanischen Notschlüssel öffnet? (Achtung falls Alarmanlage vorhanden löst sie aus - nicht erschrecken)

Bei den o.g. Tests vor dem Berühren des Griffes den KG-Schlüssel ausserhalb der Reichweite des Fahrzeuges bringen.

Das sind so als interessierter Laie der ich bin die ersten Dinge die ich prüfe, bevor ich alles auseinander reißen lasse.

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Ok, also nicht die PSE.

Das Steuergerät würde ich ausschließen. Wenn solche Halbleiter einmal durchlegiert sind und eine 7,5A Sicherung töten, funktioniert so ein Ding ohne größere Reparatur nie wieder.

Die Antennen würde ich aus dem gleichen Grund ebenfalls ausschließen.

Die Hubmagnete könnten im Fehlerfall evtl. genug Strom ziehen um die Sicherung zu killen... aber wieso nur manchmal? Im Grunde ist das nur eine gewickelte Drahtspule und ein Wicklungsschaden ist normalerweise ziemlich permanent.

Am ehesten vermute ich einen Kabeldefekt. Irgendeine blankgescheuerte Stelle oder so, ein solcher Fehler ist auch verdammt schwer zu finden weil er niemals dann auftritt, wenn man nach ihm sucht.

Sollte die Sicherung jetzt immer noch sofort beim Einstecken durchbrennen, alle Stecker des Systems abziehen - wen die Sicherung dann immer noch sofort durchbrennt liegts am SAM, Haupt-Stromversorgungskabel oder so, aber nicht an Teilen des Keyless Go. Bleibt sie heile, wirds eine längere Suche.

Themenstarteram 21. Februar 2016 um 19:00

Hallo Turbo Tronic,

vielen dank erneut! Alle Stecker des Systems abziehen... damit meinst Du schätze ich die eben von Dir genannten Komponenten die am Keyless Go hängen.? Sicherungskästen ?

Blankes Kabel kann doch nur an den beweglichen Teilen vorhanden sein Türen rechts links oder?

Ja es ist ein schleichender Prozess gewesen! Sicherung fliegt raus wochenlang ruhe. Dann wieder mal nach Monaten . Dann wurden die Abstände immer kürzer zum Schluss in der Woche zwei drei mal! Und dann plötzlich beim reinstecken weg war Sie! Vorbei mit Keyless Go.

Gruß

Könnte tatsächlich für eine aufgescheuerte Stelle an einem Kabel sprechen, die wird ja mit der Zeit immer größer.

Brennt die Sicherung jetzt immer noch sofort beim Einstecken durch?

Halt alles abziehen wo man irgendwie drankommt, ab dem Sicherungskasten/SAM und dann vom Sicherungskasten weg fortlaufend wieder zusammenstecken. Wenn die Sicherung sofort beim Reinstecken durchbrennt, würde ich am ehesten auf das Kabel zwischen Sicherungskasten und dem Steuerteil tippen.

Steckverbindungen mit mehr als zwei Kontakten NICHT bei eingesteckter Sicherung trennen oder verbinden. Das könnte einen elektischen Schaden verursachen wenn die Kontakte dabei in ungünstiger Reihenfolge verbunden werden.

Themenstarteram 22. Februar 2016 um 7:14

Hallo Turbo Tronic,

 

noch mal vielen Dank für die Tipps und Ideen von Dir.

 

Sobald ich den Wagen wieder hier habe (Saison Fahrzeug ist neu unter ein Bild von meiner S Klasse eingestellt) werde ich mich auf die Suche begeben. Und dann so wie es sich gehört berichten.

 

Gruß

Hallo Andreas,

die Enthülse Klemme 30 könnte oxidiert sein.

Sie befindet sich unter dem rechten Sitz hinten.

Kabelfarbe grau/schwarz, 0,75mm²

Der Schaltplan für das Keyless System ist:

PE80.61-P-2001-99CA

Ich habe leider keinen Zugriff auf den Plan.

Viel Erfolg,

Klaus

Themenstarteram 22. Februar 2016 um 15:48

Hallo Otata,

auch Dir noch mal vielen Dank!

Gruß

Andreas

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