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Citroën Grand C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start - Kaufentscheidung
Hallo zusammen,
wir planen die Anschaffung einer Familienkutsche. Jetzt hat Citroën noch bis Jahresende ein sehr attraktives Angebot für den Citroën Grand C4 Picasso PureTech 130 Stop&Start. Vor allem was die Größe betrifft ist der Citroën so ziemlich erste Wahl. Und dieses Angebot lässt mich über dem Kauf eines Neuen statt eines Gebrauchten nachdenken.
Der Motor ist zwar noch nicht so lang auf dem Markt, und so macht es auch wenig Sinn, hier nach Erfahrungen von Vielfahrern zu fragen.
Mir geht es eher generell um Eure Meinungen zu der Kombination von Auto und Motor. Eine 1,2 Liter-Maschine für ein Auto, dass voll beladen 2 Tonnen wiegt erscheint mir das riskant. Daher meine Frage, was ihr von dieser Kombination haltet?
Vielleicht findet sich ja auch jemand, der den Grand C4 Picasso mit diesem Motor hat und schon aus Erfahrung berichten kann?
Vorab schon mal vielen herzlichen Dank für Eure Antworten.
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22 Antworten
Mir hat einmal jemand das Verlinkt
http://www.amortisationsrechner.de/
Und wir persönlich haben es nur bis zu 10000 km ausgerechnet (weil wir eh nicht mehr fahren). Und bis dahin ist der Benziner auf jedenfall günstiger.
Wir haben übrigens so gerechnet, also ob wir auf den Diesel das gleiche Angebot bekommen würden als auf den Benziner (also gleicher Prozentsatz). Weiß aber nicht wie es wirklich beim Händler ausschaut.
So nun zu unserer Probfahrt heute.
Es waren ca. 120 km (Autobahn (oft auf 120 oder 880 km/h beschränkt) und Landstraße mit Steigung oder Gefälle).
Das Auto fährt sich super. Absolut kein Gefühl von Untermotorisierung. Klar einen steilen Berg schafft man nicht im 6ten Gang, aber im 5ten hat es das Auto ohne Probleme geschafft.
Auch Autobahn mal 180 km/h ist ohne Probleme von Motorseite her gegangen. Der Verbrauch ist dann aber lt. Anzeige schon mal auf 16- 18 l hoch.
Beim Probewagen hat ab 140 km/h irgendwas geklappter, hat sich angehört als ob von der Lüftung her ein Rad klappert. Bei niedrigerer Geschwindigkeit war nicht zu hören.
Bei schnellerem Fahren merkt man schon das das Auto etwas Windanfälliger ist als unser Prius jetzt, aber das ist ja auch normal.
Wir haben jetzt lt. Anzeige für die Strecke ca. 7,2 Liter gebraucht. Das finde ich für das Auto voll in Ordnung.
Bei uns wird es auf jedenfall der 130 PS Motor.
Die kosten die wir sparen im Vergleich zum THP 165 stecken wir lieber in ein paar Extras (Kind hat schon gesagt ohne Panoramadach will er kein neues Auto). Mein Mann braucht auch andere Nackenstützen weil er sich durch die komische Neigung nicht richtig anlehen kann.
Ich kann es übrigens nur empfehlen ein Auto mal einen kompletten Tag auszuleihen (km waren begrenzt).
Bin sehr froh darüber. So hatten wir jetzt sehr viel Zeit alles mögliche zu Testen was bei einer Probefahrt in nur 1 Stunde nicht möglich ist z.B. Tag und Nachtfahrt. Zeit um das Auto mal voll zu laden etc.
Vielen Dank an der Stelle an unseren Händler der uns das erlaubt hat.
Netter Händler.
Ich weiß von meinem, dass es ähnliche Rabatte auch auf die anderen Modelle gibt. Auch inkl. der Winterräder. Allerdings weiß ich nicht, ob das jeder Händler genau so sieht oder ob es da individuelle Unterschiede gibt.
Danke auch für den Link und den ausführlichen Bericht.
Hab etwas rumgerechnet. Da ich vor habe, den Wagen länger zu fahren (ca. 7 Jahre) lohnt sich wohl doch der Diesel. Da ich nach oben eine Schmerzgrenze habe, wird es dann wohl leider nur ein gebrauchter. Ca. 2 Jahre alt sollte der für den gleichen Preis wie der Benziner in der Aktion zu haben sein.
Dank an alle, die sich hier beteiligt und mich ein bisschen schlauer gemacht haben.
Zitat:
@Bella2 schrieb am 08. Nov. 2015 um 20:37:57 Uhr:
Es waren ca. 120 km (Autobahn (oft auf 120 oder 880 km/h beschränkt)
Alle Achtung. Der schnellste Serienwagen der Welt.
Hallo,
der Thread ist ja schon älter, wollte aber keinen neuen eröffnen.
Wir stehen auch vor der Entscheidung, uns einen GP Puretech 130 PS Shine zuzulegen.
Fahren ca. 8000 km /Jahr.
Die hohe Dieselsteuer von 212,-- € im Gegensatz zu den 64,-- € beim Benziner schrecken uns ebenso ab wie der Mehrpreis gegenüber dem HDI150. Eine Automatik soll es auch nicht sein. Die konnte ich Probe fahren, liegen mir aber nicht besonders. Das "ruckelnde" Schaltverhalten tut ein übriges dazu. Ich bekam anfangs mehrmals Panik, weil das Kupplungspedal fehlte....
Bisher konnte ich nur den Diesel swohl mit Automatik als auch mit Gangschaltung und 150 PS Probe fahren. Beide ziehen ordentlich, wahrscheinlich ist der Benziner einen Ticken durchzugsschwächer?
Bei uns in der Gegend hast keine Chance, einen Benziner Probe zu fahren. Der nächste Citroen-Händler ist 40 km entfernt und hat, wenn man Glück hat, wenigestens einen Diesel zur Verfügung.
Von der Fahrzeugqualität war ich überrascht, die Sitze sind m.E. eher mit wenig Seitenhalt ausgestattet. Wir rutschten auf der Stoff-/Lederausführung (Standard) doch ordentlich hin und her. Gibt sich das mit der Zeit?
Oder habt ihr hier andere Erfahrungen gemacht?
Wie ist denn die Langzeitqualität des Grand Picasso? Wir möchten ihn schon 10 bis 12 Jahre fahren.
Gibt es Schwachstellen, auf die zu achten ist?
Vielen Dank für eure Einschätzungen und noch einen schönen Abend.
washakie68
Bei 8tkm im Jahr ist der Benziner einer gute Wahl. Zumal der 1.2 PureTech ja auch ein Turbomotor ist. Das macht sich in der Stadt und bei Fahrten auf der Landstraße durchaus positiv bemerkbar.
Bei der Langzeitqualität sehe ich keine Probleme, wenn alle Wartungen eingehalten werden.
Hier gibt es Erfahrungsberichte von Besitzern eine Puretech 130 Picassos:
http://www.andre-citroen-club.de/.../#comment-1360301
Schwachpunkt soll die Hinterachse sein - wenn es escheppert sollte man zum Citroen-Händler. Also darauf achten. Sollten ja nur ein gewisser Zeitraum in der Fertigung betroffen sein.