Citroen C4 2,2 hdi kriegt keinen diesel
hi
habe ein problem mt dem oben gennanten fahrzeug. Die vorförderpumpe arbeitet einwandfrei der filter ist neu und wenn ich den rücklauf der hochdruckpumpe öffne und die zündung einschalte kommt ordentlich diesel. Der fehlerspeicher ist leer. Trozdem wird kein kraftstoff in das railrohr gedrückt. Also erst mal den druckregler aus der pumpe raus, und siehe da beide dichtungen sind defekt. Dieser ist jetzt neu aber das selbe problem wie vorher , als ob die pumpe nicht freigeschaltet wird. Benötigt die hochdruckpumpe einen gewissen vorförderdruck um zu arbeiten ??? Wenn ja wieviel bar ungefähr? Sind probleme mit der pumpe bekannt ??? Das fahrzeug hat 280000 km runter und machte nie zicken. Wurde am abend abgestellt und springt seid dem nicht mehr an. Was noch auffiel, hinter dem krafstoffilter sitzt ein magnetventil was im krafstoffkreis eingebunden ist. Die zuleitung zu diesem war verkohlt. Die ursache lag devinitiv am stecker. Dies wurde instandgesetzt. Das ventil schließt bei bestromung und öffnet ohne. sonst ist alles i.o nur eben kein diesel. Hoffe ihr habt nen tipp
grüße
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alpenwiesel
Ja, CR-Pumpen benötigen in der Regel einen gewissen "Vorförderdruck" auf der "Niederdruckseite", sonst kommt die "Hochdruckseite"der Pumpe gar nicht erst in Gang.
So generell ganz sicher nicht.
Wo soll denn der Vorfoerderdruck herkommen, bei denen, die keine Vorfoerderpumpe haben?
Seine foerdert ja offenbar, wenn beim Zuendung einschalten Diesel kommt...
Zitat:
Original geschrieben von Alpenwiesel
Ich weiss nicht, welche Art CR-Pumpe bei Dir verbaut ist, aber bei den CP`s von Bosch liegt - wenn ich es richtig in Erinnerung habe - der notwendige Vorförderdruck so etwa im Bereich 2 - 4 bar.
2,6 ± 0,4 bar
Zitat:
Original geschrieben von MacBundy
..je nach System kann die Vorförderpumpe auch direkt im Gehäuse der CR-Pumpe "integriert" sein, aber ohne Vorförderdruck läuft in der Regel nix. Seine externe Pumpe fördert zwar, es könnte aber sein, dass Sie ungenügend Druck aufbaut. Leider hilft da in Zweifel nur ne Druckmessung in der Werkstatt - oder man bastelt sich was mit nem alten Manometer...😉... Anbei eine vielleicht etwas hilfreiche Datei zur "Fehlersuche" im Niederdruckbereich ...aber jedes CR-System ist leider etwas anders aufgebaut..Zitat:
So generell ganz sicher nicht.
Wo soll denn der Vorfoerderdruck herkommen, bei denen, die keine Vorfoerderpumpe haben?
Seine foerdert ja offenbar, wenn beim Zuendung einschalten Diesel kommt...Grüße