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Chiptuning Superb 3,6 V6
Wer kann ein zuverlässiges Chiptuning für den 3,6 er empfehlen ohne das sonst etwas verändert wird?
Mein Wunsch wäre den Motor zu "entsperren", so dass er die Leistungsdaten des Passat's 3,6 mit 300 PS erreicht. Lt. einigen Meinungen erreicht der Superb im Serienzustand noch nicht einmal die angegebenen 260 PS. Da er mit der 3,6 Litern über ausreichend Volumen verfügt, sollten die 300 PS kein Problem darstellen.
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31 Antworten
Ich kenne keinen Superb-3.6-Tuner, bei dem das Fahrzeug anschließend noch Garantie geschweige denn Betriebserlaubnis auf öffentlichen Straßen oder gar Kaskoschutz hat. Von den Abgaswerten ganz zu schweigen (Steuer). Ich würde es lassen.
Zitat:
Original geschrieben von digidoctor
Ich kenne keinen Superb-3.6-Tuner, bei dem das Fahrzeug anschließend noch Garantie geschweige denn Betriebserlaubnis auf öffentlichen Straßen oder gar Kaskoschutz hat.
Das gilt aber für jedes Leistungstuning, unabhängig ob Saug- oder Turbomotor. TÜV-Abnahme und Anpassung der Versicherung sind immer notwendig, zumindest wenn die Leistungsveränderung sich außerhalb der üblichen Toleranzen/Streuung bewegt (ca. +- 10%), denn die werden auch bei jedem Hersteller hingenommen und sind nicht sicherheitsrelevant z.B. was andere Bremsanlage, Reifen usw. angeht.
Garantie ist eine andere Geschichte. Mancher Tuner geben eine, aber die bringt auch nur wenig, wenn der Hersteller/Vertragshändler nicht mitspielt.
Eine Verbrauchsoptimierung müßte allerdings mit Herstellergarantie möglich sein, wenn ansonsten die zugesicherten Verbrauchswerte nicht zu erreichen sind, wenn dabei zufällig noch ein paar Mehr-PS oder sogar die normale angegebene Leistung rauskommen, weil es vorher zu wenig war, dann sollte das passen. ;)
Eben, ich kenne aber keinen Tuner, der all das für den 3.6 beim TÜV erledigt hat, so dass er das Gutachten zum Eintragen mitgeben kann. Das gibt es meines Wissens nach erst ab 2.0 TSI abwärts. Somit wäre kein legales Tuning des 3.6 für den Skoda Superb 3T möglich.
Sofern man den Tuner beauftragt die Leistungssteigerung inkl. TÜV Abnahme durchzuführen, wird das schon alles gehen. Einzelabnahmen sind i.d.R. und meiner Einschätzung nach hier auch nicht ein großes Problem (sofern das Tuning nicht übertrieben wird).
Natürlich sollte das Tuning schon die Leistungsdiagramme beinhalten und natürlich zerschießt man sich damit die Neuwagengarantie von 24 Monaten.
Natürlich wird der Serienhersteller (sofern er Kenntnis erlangt) ein Tuning versuchen auf fast alle Garantieteile zu diskutieren.
Persönlich würde ich ein getuntes Auto nur als Werkstuning vom Händler abholen, wo das Tuning zu 100% mit der Garantie besprochen ist.
Ich selber hatte schon 2 Motorschäden an PKW - einmal zu meinem Gunsten, einmal zu meinen Lasten.
Also meine Empfehlung - eigenes Tuning nur wenn Garantie abgelaufen und wenn der Wagen nicht (mehr) finanziert/geleast ist.
Zitat:
Original geschrieben von Mazout
Nochmal zum Tunning des Superb 3,6.
Ich habe mich jetzt weiter informiert und es scheinen also 20 Mehr-PS und 25 NM mehr problemlos über die Software ohne weitere Eingriffe machbar zu sein....
Und was sollen 20 Mehr-PS bringen, bei einem Fahrzeug das 260 PS hat? Wenn man statt 80 PS 100 PS hat, kann man die Mehrleistung spüren, aber ich glaube nicht dass man bei 280 vs. 260 PS einen Unterschied spürt.
Grüße, Philipp
Einzelabnahme mit Abgasgutachten. Das kann ein teures Vergnügen werden.
Zitat:
Original geschrieben von Mazout
Nun ist er da der gute V6 und ich werde mir in den nächsten Wochen mal anschauen, ob er genug Power hat und mir wenig genug verbraucht. Ansonsten wird mal der Chiptuner bemüht. Lecker Auto jedenfalls.
Ob ich mit meiner Drehzahlbegrenzungstheorie gegenüber dem Passat R36 richtig liege, weiß ich noch nicht, denn bereits jetzt dreht der Wagen beim Kick-Down in den roten Bereich bis ca. 6.700 U/Min. und zieht fein durch bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 180 km/h. Mehr hab ich noch nicht probiert.
Dann ist doch da was gemacht. Auch bei Kick Down, kratz die Nadel bei mir am roten Bereich und schaltet hoch.
Zitat:
Original geschrieben von DetteK
Dann ist doch da was gemacht. Auch bei Kick Down, kratz die Nadel bei mir am roten Bereich und schaltet hoch.
Ich werde es nochmal beobachten und evtl. filmen, aber es geht beim Kick-Down im D-Modus optisch etwas in den roten Bereich der bei 6.500 U/Min beginnt.
Zitat:
Original geschrieben von DetteK
Dann ist doch da was gemacht. Auch bei Kick Down, kratz die Nadel bei mir am roten Bereich und schaltet hoch.
Hier der Schnappschuss aus dem versprochenen Video:
http://www.motor-talk.de/.../snap2014-02-22-15h14m00s1-i206648867.html
Die Nadel geht noch ein klein wenig weiter hoch, als der Schnappschuss zeigt.
Er dreht im D-Modus bis ca. 6.650 U/Min hoch, bevor das DSG schaltet.
ok, werde das demnächst mal bei mir nochmal genau beobachten.
Jetzt muß ich meinen Dicken erst mal wieder bekommen, nachdem mir so ein Sch.. Mercedes hinten rein ist! :mad:
Wenn es interessante News bzgl. sinnvoller Lesitungssteigerung beim 3,6 V6 gibt, dann gerne her damit. Ich habe das Chiptuningangebot bisher noch nicht wahrgenommen.
Momentan (nach rund 4.000 km) schaue ich mal wie sich der Verbrauch entwickelt. Unter 12,0 l/100km ging es bisher in der Summe noch nicht, Dafür macht er zwischendurch einfach zuviel Spaß. Leistung ist bisher zufriedenstellend. Klar könnte es immer mehr sein, aber zum mitschwimmen reicht es.
Vor einigen Tagen mußte ich noch einen Audi SQ5 (313 PS) auf einer feuchten, kurvenreichen Landstraße berghoch schieben, der ziemlich am Limit bewegt wurde. ;)
Legal wirds da wohl nie mehr was geben.
Hallo,
gibt es ein Update dieses Schrätts?
Fahre seit 2 Wochen ebenfalls einen V6 Combi und ein bisschen mehr Leistung täte nicht schlecht.
Gruß
TVR
habe meinen 3.6 aus Dänemark 2015 gekauft, fahre seit 5 Jahren regelmäßig mit 270 über die Autobahn, mein Bild hängt nun auch bei einem FerarriClub in Holland da hat einer 10 x versucht mir in Deutschland davon zu ziehen irgendwann wollte er nicht mehr, hat mich vorbeifahren lassen, das Auto von allen Seiten photogr.und nun wissen auch die reichen Holländer daß ein Superb auch sehr schnell beschleunigen kann! und 285 sollte auch reichen und ganz wichtig das AUTO ist orginal so Neu in Dänemark gekauft!da es das letzte seiner Art war, haben die bei Skoda alles auf gemacht?!Ist ein SUper zuverlässiges LangstreckenAuto..... mache als Meister aber auch vieles Selbst........Was wichtig ist unbedingt eine MAD ZusatzFeder hinten in die OrginalFeder dazu einbauen kost 2x170.-mit Eintragung ,da liegt die Kiste bei hohen Kurvengeschwindigkeiten auch bei 240 noch wie ein Brett!!!!! je schneller um so ruhiger......
Für Saugertuning würde ich zu Simon Motorsport gehen. Der hat immer gute Ergebnisse, was man so im Internet sieht. Bei Saugern kann man ja nicht viel machen, da geht nur Drehzahl, Zündung und Lambda-Werte. Vom Werk aus sind die aber so fett abgestimmt, dass da immer was zu holen ist.