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Chiptuning? Aber was benutzen?
Hallo,
ich beschäftige mich seit längerem mit dem Thema Chiptuning für PKWs.
Jetzt ist es soweit, ich möchte mir auch ein Gerät kaufen, aber was könnt ihr mir empfehlen?
Was für Erfahrungen mit welchen Geräten habt ihr gemacht?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Bei Benzinern lässt sich nicht so viel herausholen, bei Turbodieseln schon einiges mehr.
Der E38 740i ist ein reiner V8 Saugmotor, oder? Also ohne Turbo? Da wirst du nicht viel rausholen können.
Wenn überhaupt, dann lass dir von einem professionellem Tuner eine andere Software auf das Motorsteuergerät spielen.
Diese Leute haben viel Erfahrung und programmieren Software, die wirklich gut funktioniert und ganz speziell auf dein Modell abgestimmt ist. Der Spaß kostet dann aber auch ziemlich viel Geld, dafür machen sie auch direkt die Eintragung beim TÜV. Außerdem ist ein zweiter Besuch bei solchen Profis in der Regel kostenlos inbegriffen, um das Ergebnis nochmals zu überprüfen (ob der Motor wirklich gut läuft).
Deine alte Software bekommst du auf einem USB-Stick mit, damit die Sache bei Bedarf wieder rückgängig gemacht werden kann.
Die sogenannten "Tuning-Boxen" gibt es schon für 200 €, sind aber Schrott. Die werden einfach zwischen deine Elektronik geklemmt und gaukeln dem Steuergerät falsche Werte vor. Meistens werden dabei sogar die Schutzfunktionen des Motors stillgelegt.
Außerdem solltest du bei diesen Anbietern mal genau auf der Seite nachschauen: RaceChip und TuningKit sind relativ bekannt, keiner von beiden liefert dir ein TÜV-Gutachten mit. Dann kannst du entweder ohne Betriebserlaubnis fahren, oder du lässt eine Einzelabnahme für vierstelliges Geld machen. Dann hast du für über tausend Euro offiziell eingetragenen Edelschrott.
Das sind Dinge die allgemein bekannt sind, meine Erfahrung hat das auch bestätigt.
Mein i30 Coupé (Turbodiesel) wurde direkt von Hyundai gechipped, von 128 auf 164 PS. TÜV-Eintragung war im Preis inbegriffen. Motor läuft unter allen Bedingungen wirklich super, geht wesentlich besser als vorher, Verbrauch ist bei gleicher Fahrweise im Vergleich zu vorher um 0,5l gesunken. Ich habe verbrieft bekommen dass die 5 Jahre Werksgarantie erhalten bleiben, auch auf den Motor. Kosten: 900 €.
Das ist professionelles Chiptuning.
Kollege hat sich eine Box von RaceChip bestellt (auch für einen Turbodiesel), für 200 €. Kein TÜV-Gutachten dabei, also streng genommen keine Betriebserlaubnis mehr.
Zugegeben, der Motor geht auch ziemlich gut mit dem Chip, nagelt aber im kalten Zustand wie eine Nähmaschine.
Wir haben dann spaßeshalber mal auf einer Probefahrt die Parameter ausgelesen: Neben der erhöhten Einspritzmenge wird beim Beschleunigen einfach der Ladedruck ins unendliche geknüppelt.
Da kannst du die Uhr nach dem ersten Turboschaden stellen.
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16 Antworten
Zitat:
will man seriöser tuner sein, dann muss man sich jahrelang mit der materie beschäftigen.
Sehr richtig, aber jeder hat mal klein angefangen, das besuchen von seminaren bietet da schon recht gute basis.
Zitat:
udn man wird viele fehlversuche haben.
Hier hat sich doch recht viel getan auch in der sicherheit, viele steuergeräte haben interne sicherungssysteme, wie fuel cut, oder ingnition cut um schäden zu vermeiden.
Zitat:
dazu kommt noch eine vernünftige werkstatt und ein prüfstand.
Der Prüfstand ist heute mehr und mehr in den hintergrund gerückt, das liegt daran dass messinstrumente heute viel kleiner sind wie damals wo ein riesiges prüfgerät noch in der halle stand.
Die Logging funktion bietet an, beschleunigungs mitschnitte auf sd karte aufzunehmen und diese diagramme nachher anzuschauen und zu interpretieren.
Sehr viele fahrzeuge werden daher heute auf der strasse abgestimmt und am schluss wird nochmal der prüfstand zur rate gezogen um die ergebnisse zu überprüfen. Die zeiten aber wo stundenlang der wagen auf dem prüfstand gequält wurde sind lange vorbei.
Ich meine ja nur, das sind Profis die sich jahrelang da reingearbeitet haben.
Man lädt sich nicht einfach eine Software runter und programmiert dann mal eben so sein Motorsteuergerät um, das gibt nichts.