chip-tuning
Moin leutz,...
hat irgendjemand von euch erfahrung mit tuningchips?
macht des bei nem ej9 (90PS) sinn??
mit was soll man da preislich rechnen??
wie is das mit tüv??
danke schonmal für die antworten!*gg*
mfg
34 Antworten
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Naja solange dein Kollege dran glaubt... 😉 Der Glaube kann ja bekanntlich Berge versetzen... Rein aus Interesse: Haben diese Teile eigentlich ne ABE oder muß man die eintragen lassen? Weil sonst könnte sich da jeder sowas hinbauen, wie z.B. nen Staubsauger-Motor mal von Sinn und Zweck abgesehen.
Übrigens: Mein Vanille-Duftbaum bringt mir auch 25% Mehrleistung! 😉 😁
xetro: ich glaube wir verstehen uns 😁
Zitat:
Original geschrieben von XetrO
Naja solange dein Kollege dran glaubt... 😉 Der Glaube kann ja bekanntlich Berge versetzen... Rein aus Interesse: Haben diese Teile eigentlich ne ABE oder muß man die eintragen lassen? Weil sonst könnte sich da jeder sowas hinbauen, wie z.B. nen Staubsauger-Motor mal von Sinn und Zweck abgesehen.
Übrigens: Mein Vanille-Duftbaum bringt mir auch 25% Mehrleistung! 😉 😁
wie war das noch " placebo hilft bei mir nix mehr, ich nehm jetzt placebo forte!" 😁
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Das Problem mit diesen Lüftern ist, dass sie die Luft nur dann bewegen können, wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht. Sobald 1 mbar Unterschied ist, kommt schon nichts mehr raus, spätestens bei 2-3 mbar würde die Luft rückwärts durch den Lüfter strömen.
Wenn man über Pumpen oder Lüfter redet, muss man immer Fördervolumen UND Druck beachten, sonst ist die Angabe völlig wertlos. Das ist so ähnlich als würde man die Kraft eines Motors in U/min messen.
Für nur 1% Mehrleistung bräuchte man ca. 4200 L/min bei 10 mbar. Der Lüfter macht schätzungsweise 4200 Liter bei 0 mbar, 500 Liter bei 0,5 mbar und 0 Liter bei 1 mbar.
Daran kann man ungefähr erkennen, wie weit er davon entfernt ist, auch nur ein winziges bisschen zu bringen.