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Chip-Tuning CRV 3 Diesel
Hallo Honda Gemeinschaft. Habe einen CRV Diesel Bj.2009 und möchte jetzt mir einen Chip-Tuning einbauen Leistungssteigerung auf 176PS Drehmoment 380Nm.Habe schon vor einiger Zeit im Forum von jemanden gelesen der ihn auch eingebaut hatte und voll begeistert war. Anderseits habe ich auch gelesen es könten Probleme mit den Rußpartickelfilter enstehen. HH wollte 800 Euro für den Tuning haben, im Internet gibt es in ab 130 Euro. Was mich auch wundert der gleiche Motor wird im Acord mit 176 Ps angeboten. Hat jemand Erfahrung mit den tuning. Gruß Helmut
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21 Antworten
Den Unterschied zum 150 PS CR-V kenne ich nicht, eigentlich bin ich mit der Leistung zufrieden.
Wie das mit Wohnwagen hintendran ist habe ich noch nicht getestet.
Tuning kommt wohl nicht in Frage, das Risiko ist mir zu Groß.
Das muss aber jeder für sich entscheiden.
Gruß Klaus
Hallo Klaus,
ich bin etwas branchenfremd und habe da ein Verständnisproblem:
Zitat:
Original geschrieben von klausls
.....
bei einem Chip-Tuning bin ich mir nicht sicher, ob es das Richtige ist. Die andere Variante die die Kennfelder optimiert gefällt mir besser, es muss auch nich das Maximale rausgeholt werden.
.....
Tuning kommt wohl nicht in Frage, das Risiko ist mir zu Groß.
Ich nahm an, mit Chiptuning werden die Kennfelder optimiert?
Dabei gibts es lt. Tuningkit.de einmal die Methode den Überschreibens des Fahrzeugspeichers oder zweitens, die reversiblen Methode des Zwischenschaltens einer Box.
Herstelleraussage: "In nur wenigen Minuten eingebaut, optimiert das Tuningkit die Kennfelder der Motorelektronik und passt diese in einem aufwändigen Rechenprozess permanent neu an."
Welches Risiko ist anzunehmen, sowas wie Überhitzung des Krümmers und Mehrverschleiß an der Kupplung?
Viele Grüße
Jörn
Kupplung, 2 Massenschwungrad, Partikelfilter verstopft -> bemühe mal die suche nach dieselpartikelfilter
ich lass die Finger davon, Zuverlässigkeit ist mir wichtig.
Gruß Klaus
Hallo,
nochmal zum Chiptuning.
Also die leistungsgesteigerten Fahrzeuge von der "Vertrags-Tuningfirma" (Hirsch) von Saab haben die Probleme mit dem Dieselfilter nicht.
Das alles kostet auch ein wenig mehr, aber dafür liegt volle Garantie dabei.
Einer vom Forum meinte dazu:
Zitat:
...bei den billigen Lösungen wird nur de Commonraildruck angepasst und damit mehr Leistung erzeugt!
bei einem gutes Softwaretuning wie von Hirsch oder BSR wird das gesamte Kennfeld bearbeitet und optimiert.
es werden da Reserven genutzt die die Hersteller einbauen um die Motoren in allen Ländern problemfrei zu betreiben ,stichwort: schlechter Kraftstoff/Diesel
Gibt es bei Honda auch so ein Vertrags-Tuner?
Viele Grüße
Jörn
es gibt diese Boxen zum Dazwischen klemmen, die erhöhen den Raildruck und es gibt die Möglichkeit die Kennfelder zu optimieren, was teurer ist und wohl vernünftiger ist als dem Motor per Box falsche Werte zu senden.
Gruß Klaus
Zitat:
liegt volle Garantie
Na dann. Wer will beweisen, das ein Bauteil sich nicht auch so zerlegt hätte. Solche Garantien taugen oft nicht das schwarze auf dem Blatt Papier. Hatte mich da mal wegen meinem Diesel Panda umgesehen. Was ich da so gelesen hab war alles mehr als ....
Schön wenn es da anders ist.