- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Chevrolet k10 Getriebe Proplem
Chevrolet k10 Getriebe Proplem
Hallo liebe Motor-Talk Freunde..
Hab ein proplem bei meinen Chevrolet K10 bj.1984 mit dem 454-w und dem th350
Mein proplem ist das mein getriebe erst schaltet wenn ich im roten drehzalbereich bin und ich glaube das das nicht so gesund ist.
Dann suche ich eine Kardanwelle schon seit geraumer zeit aber finde keine :(
Und ich suche sämtliche ersatzteile wie z.b Servopumpe, Fenster dichtungen, Auspugghalter etc...
Über Hilfe von euch würd ich mich freuen...
Ähnliche Themen
46 Antworten
ja nu, was hälst du einfach mal davon diese 2 punkte mal mit nem neuen schlauch zu verbinden und mal ne runde zu drehen und schaun wie er schaltet????
ja ohne Kardanwelle schlecht :( aber es muss eh noch mehr dran gemacht werden....
was ist besser von der tür die ecke unten schweißen oder eine neue kaufen weill meine fahrer tür ist unten rechts in der ecke komplett durchgerosstet
ach ne, meine auch. neue tuere zu teuer oder made in taiwan mit dünnem blech!!! es gibt für die tueren den unteren kasten und das aussenblech als repbleche!!! ich glaube, die kannst du über mike and franks bekommen.(0431/600555) glaube ich. oder selbermachen. haste keine adresse wo vieleicht ein teilespender rumgammelt?
da fällt mir ein, gib mal bei google niederheid us cars ein, da ist ein van händler der hat die da noch rumgammeln, vieleicht kann er dir die schicken! 02451/484412
mmh ka kann eine gebrauchte für 250€ kriegen iss das günstig??
Hier ma ein link von meinem kleinen:http://www.youtube.com/watch?v=ow16yCI2Bc4
stolzer preis. aber ohne rost werden die mittlerweile in gold bezahlt. dafür sollte es aber auch eine originale sein.
okeee ich meinte jetzt die kardanwelle die tür kostet etwa 200€ bei lmc trucks
ist das ein aktuelles video? glaub mir, der läuft nicht auf allen 8 zylindern! da ist ein unrundes geräuch zu hören...sonst sieht er ja ganz brauchbar aus! die kurze stepside ladefläche bräuchte ich für neue projekte;)
meiste net auf alles acht?? woran kann das den liegen oder kommt das durch die anderen tuning sachen??
tuning? wo? lass ma laufen und zieh mal nacheinander einen kerzestecker ab. kann zwar sein das du eine gezwiebelt kriegst aber nur die harten kommen in den garten!!! bei irgendeiner dürftest du vom laufgeräusch keinen unterschied zu vorher hören... vieleicht ist also nur ne kerze defekt oder ein zündkabel. denke am warscheinlichsten die vom zylinder 5 oder 6....( bei mir jedenfals) motor frist kerzen wie andere die bonbons. warscheinlich bei mir durch die gasanlage und den anderen themperaturen...
Danke werd ich gleich morgen machen...
Zum Thema Tuning der Vorbesitzer meinte es were eine andere ansaugspinne drauf gekommen anderer vergasser anderer zylinder kopf und das auto hätte jetzt 420Ps das meinte der vorbesitzer.
o.k. anderer vergaser (holley oder edelbrock),ansaugspinne, ja bringen ein paar extra PS. was für ne tuningmassnahme haben den zylinderköpfe von nem bigblock? kanäle vergoldet? wenn sonst nix verändert wurde ist 420 Ps so ne sache des glaubens und der lautstärke... laut meiner nachbarn müsste ich dann mit dem smallblock auch da irgentwo sein...:rolleyes:
Edelbrock vergasser und ansaugspinne mir kommt das mit den 420Ps auch etwas übertrieben vor was hat den der 454/w standart?? eigentlich gibt es den ja gar net in dem auto der ist nachgerüstet worden.
bei den tolleranzen der amis würde ich ihn so bei 250PS ab hause ansetzen. mir der richtigen tuningmassnahme von privat durch anbauteile kriegste den vieleicht auf 300PS. sonst geht es ans eingemachte mit anderer nockenwelle kolben etc... dann ist auch mehr drin. mein smallblock hat original 127KW (ca 180PS). was der jetzt hat??? warscheinlich mehr.(durch vergaser, fecherkrümmer,nockenwelle,kolben;highriserbrücke,und und und... denke ich bin so bei gefühlten 280PS:rolleyes:
aber genaueres weiss wohl nur ein prüfstand...
und getribetechnisch hält das??
Achso Fächerkrümmer hab ich auch.
Und ich weiss das mein Getriebe mal verstärgt wurde.