cb250g magerer Motor
Hallo Leute
Ich habe folgendes Problem
Der Motor meiner cb 250 g läuft zu mager, das Kerzenbild ist schneeweiß, alles andere als rehbraun.
Ich denke das auch nicht genug Leistung anliegt, ich komme nach Anlauf auf 110.
Breche dann lieber ab, habe angst den Motor zu versägen.
Den Schwimmerstand habe ich überprüft, das Benzin steht fast an der Oberkante der Schwimmerkammer.
Die Bedüsung ist laut Handbuch original. Vergaser ist im sehr guten, sauberen zustand
Zündung eingestellt, Kontakte neu.
Muss ich anders bedüsen? Oder liegt was kapitales an?
Es handelt sich um eine Mititaire Maschine aus Frankreich Bj.76 sie hat glaubhafte 8200 KM gelaufen.
Danke für eure Tipps
Grüsse - reiner
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von reglermax
...
durch Leckluft am Krümmer / Vergaser oder Spritengpaß!
...Gruß reglermax.
...reglermax...das interessiert mich...wenn der krümmer undicht ist, magert das möpp dann ab? ich denke, dass das keinen einfluss auf die gemischzusammensetzung hat, da ja in dem moment, wo das gemisch gebildet und "verabreitet" wird, das auslassventil geschlossen ist...mhmm...wie kann denn dann ein undichter krümmer für nebenluft sorgen?...ich kanns mir nicht vorstellen...😕😕😕...
Moin,
ich glaube, er meint den Ansaugkrümmer/-stutzen.
Für mich sehen die Kerzen ok aus. Etwas russig am Rand, aber der Isolator ist ok.
Zitat:
Original geschrieben von hotblack
Moin,ich glaube, er meint den Ansaugkrümmer/-stutzen.
Für mich sehen die Kerzen ok aus. Etwas russig am Rand, aber der Isolator ist ok.
...ah...okay, da bin ich aufm schlauch gestanden...sorry...aber jetzt ists klar...danke...
Youh Leute
Ich glaube ich bin durch damit
Heute habe ich ein Blitzlampe ausgeliehen und die Zündung eingestellt. beide Kerzen zünden jetzt ab 4000 da wo Shakti sie haben will. Ich hatte das noch nie gemacht mit der Lampe, ich muss sagen das geht echt geil. Tendentiell war ich zu früh mit der Zündung. Synken werde ich auch noch, aber ich bin so schon zufrieden mit dem Leerlauf. Das Kerzenbild ist allerdings noch wie gehabt.
Ich finde das Mopped läuft jetzt echt gut, geil eingestellt schnurrt der Motor super. Jetzt fahre ich erstmal, schön schiggern, muss ja nicht rasen.
Möglicherweise muss ich mich damit abfinden das der Bock einfach nicht mehr kann als 120, durch den hohen Crosslenker sitze ich ja auch recht aufrecht im Wind, 100 reicht.
Vorerst möchte ich mich nochmal bei euch bedanken für eure Hilfe, das ist echt klasse was hier abgeht. Ich hoffe das ich mich irgendwann bei dem einen oder anderen von euch persönlich mit einem oder zwei Bier bedanken kann.
Ich habe mein Mopped aufgrund seiner Herkunft " De Gaulle " getauft.
Anbei ein Bild - aber Vorsicht, Sonnenbrille aufsetzen.
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...super...dann läuft sie wieder rund...
...argh....gerade das bild angeguggt...ohne sonnenbrille...sh** ich bin geblendet...😁
...schönes möpp...und wegen revanchieren...das ist recht einfach...ich nehm ne flasche lagavullin ab 20jahre...das ist ja wohl das mindeste...😁😁😁
Hab ichs mir doch gedacht,
Der Shakti - das ist bestimmt ein ganz Bescheidener.
Aber o.k. - wenigstens weiß er was er will.
Nur muss er etwas warten, denn die Flasche will standesgemäss mit dem Moped in Schottland abgeholt werden.
Ist ein Traum von mir da mal hinzufahren.
c.ya.
...ich war schonmal da....vor gaaaaanz langer zeit, für sechs wochen....
...es ist ein traum!....😁
120... bischen mehr dürft es schon sein, MOTORRAD hat 1974 langliegend 141 gemessen und sitzend 126, also wenn alles passt, Kette gut gefettet, dann solltens an die 130 auf dem Tacho sein, das haben die, die ich gefahren habe, und die i.O. waren, gepackt.
Ansonsten: man hilft doch gern, vor allem, wenn auf gemachte Vorschläge eine Antwort kommt (shakti, weiß glaub ich, an wen ich da grad denke).
Gruß
damals gab's einen passenden spruch zur CB250G:
250 G, ich glaub ich steh 😁
mal spass beiseite: ich hatte mehrere von den dingern,
aufrecht 120 war schon OK, mit viel anlauf und etwas geduckt max. 140.
es gab eigentlich nur eine möglichkeit das teil zum rennen zu bringen,
und das war der einbau des 360er motors, danach hat die "G" richtig spass gemacht.
Wenn dein Motor zu mager läuft... hauste einfach nen stück Butter in Tank, ich würde aber Halbfettmagarine empfehlen, sonst könnte es passieren dass er zu fett läuft. Bei mir gings auch :-)