Cayenne S Diesel, eine herbe Enttäuschung!!!
Selten habe ich den Tag so herbeigesehnt und am Ende so bereut ihn in der Art verschwendet zu haben!
Der Cayenne S Diesel V8 ist von vorn bis hinten sein Geld nicht Wert. Man steht vor dem Top Diesel und man sieht nichts, wäre das S an der Hecklappe in Verbindung mit den keinen Diesel Emblemen an der Seite nicht angebracht, man wüßte es gar nicht...
Ich mache die Tür zu, Softclose, HUD, LED Scheinwerfer? Nicht lieferbar, na ja! Stelle mir den Sitz ein, Lenkrad elektrisch? Fehlanzeige! Zündschlüssel mit billig anmutenden Folientasten...
Navimonitor irgendwie schlecht sichtbar vom Fahrer weg gedreht... Klimaanlagentemeraturanzeige liegt... Lenkrad aus billigsten Kunstoff, gefühlt 1000 wackelnde Knöpfe, viele sagen die Mittelkonsole würde wie ein Flugzeugcockpit aussehen!? Ja vielleicht einer Tupolev😁
Weiter... sehr kleiner Innenspiegel, zudem verdeckt die mittlere Kopfstütze hinten, extrem die Sicht nach hinten...
Ich starte den Motor, der Klang im Stand ist gut aber nicht überwältigend... Ich fahre los, die Schaltung, das Porsche es nicht einmal begreift, dass + hinten und - vorne sein muss... Wer einmal Motorrad gefahren ist weis wovon ich spreche.
Na ja, dann der Durchzug. Jap, ist anders drehfauler aber schneller als der 50d? Ne das glaube ich nicht. Zudem hatte der Testwagen 18' 255er Trennscheibenreifen drauf, die gibt's beim 50d gar nicht!
Lenkung, nicht besser als der M Lenkungs Mist!
Weiter geht's im Kofferraum... Deckel der Reserveradmulde hat keinen Gasdruckdampfer wie beim X6 sondern nen Stab zum einhaken. Zudem sieht man überall blankes Blech mit Spachtelmasse. Porsche like?🙁
Ein Blick in den Motorraum, schon der Griff (ich glaube baugleich mit dem Golf) zum öffnen alleine, das dünnwandige Teil hatte sogar noch Nasen vom Guss...
Der Motorraum selber, triste billigst anmutende Plastikverkleidungen und wo man hin schaut sieht man VW/Audi Aufkleber...
Klappe zu Affe tot...
Eine Vergleichsfahrt mit einem gechipten X6 40d haben wir dann noch gemacht... Als ich dann gesehen habe wie schwer der Cayenne sich selbst gegen den tut, habe ich's aufgegeben🙁
Ich hätte den Cayenne einen Tag fahren können, nach 50km habe ich 11 Liter nachgetankt und ihn freiwillig wieder zurückgebracht....
Ja, ich bin BMW verliebt, ja es mag auch etwas an der Hartz 4 Ausstattung des Cayenne gelegen haben aber wenn ein über Premium Hersteller ausstattungsbereinigt in der Leasing Rate fast doppelt so viel verlangt wie der X6 M50d kostet, dann muss er etwas bieten!
Das aber ist im Vergleich zu BMW überspitzt gesagt Dacia Niveau...
Wenns ein anderer Hersteller sein müsste, dann würde ich lieber seinen Zwillingsbruder Touareg nehmen. Sieht optisch jedenfalls besser aus und kostet deutlich weniger😉
Ich jedenfalls bleibe beim derzeit besten SUV, dem X6 M50d😁
Beste Antwort im Thema
Selten habe ich den Tag so herbeigesehnt und am Ende so bereut ihn in der Art verschwendet zu haben!
Der Cayenne S Diesel V8 ist von vorn bis hinten sein Geld nicht Wert. Man steht vor dem Top Diesel und man sieht nichts, wäre das S an der Hecklappe in Verbindung mit den keinen Diesel Emblemen an der Seite nicht angebracht, man wüßte es gar nicht...
Ich mache die Tür zu, Softclose, HUD, LED Scheinwerfer? Nicht lieferbar, na ja! Stelle mir den Sitz ein, Lenkrad elektrisch? Fehlanzeige! Zündschlüssel mit billig anmutenden Folientasten...
Navimonitor irgendwie schlecht sichtbar vom Fahrer weg gedreht... Klimaanlagentemeraturanzeige liegt... Lenkrad aus billigsten Kunstoff, gefühlt 1000 wackelnde Knöpfe, viele sagen die Mittelkonsole würde wie ein Flugzeugcockpit aussehen!? Ja vielleicht einer Tupolev😁
Weiter... sehr kleiner Innenspiegel, zudem verdeckt die mittlere Kopfstütze hinten, extrem die Sicht nach hinten...
Ich starte den Motor, der Klang im Stand ist gut aber nicht überwältigend... Ich fahre los, die Schaltung, das Porsche es nicht einmal begreift, dass + hinten und - vorne sein muss... Wer einmal Motorrad gefahren ist weis wovon ich spreche.
Na ja, dann der Durchzug. Jap, ist anders drehfauler aber schneller als der 50d? Ne das glaube ich nicht. Zudem hatte der Testwagen 18' 255er Trennscheibenreifen drauf, die gibt's beim 50d gar nicht!
Lenkung, nicht besser als der M Lenkungs Mist!
Weiter geht's im Kofferraum... Deckel der Reserveradmulde hat keinen Gasdruckdampfer wie beim X6 sondern nen Stab zum einhaken. Zudem sieht man überall blankes Blech mit Spachtelmasse. Porsche like?🙁
Ein Blick in den Motorraum, schon der Griff (ich glaube baugleich mit dem Golf) zum öffnen alleine, das dünnwandige Teil hatte sogar noch Nasen vom Guss...
Der Motorraum selber, triste billigst anmutende Plastikverkleidungen und wo man hin schaut sieht man VW/Audi Aufkleber...
Klappe zu Affe tot...
Eine Vergleichsfahrt mit einem gechipten X6 40d haben wir dann noch gemacht... Als ich dann gesehen habe wie schwer der Cayenne sich selbst gegen den tut, habe ich's aufgegeben🙁
Ich hätte den Cayenne einen Tag fahren können, nach 50km habe ich 11 Liter nachgetankt und ihn freiwillig wieder zurückgebracht....
Ja, ich bin BMW verliebt, ja es mag auch etwas an der Hartz 4 Ausstattung des Cayenne gelegen haben aber wenn ein über Premium Hersteller ausstattungsbereinigt in der Leasing Rate fast doppelt so viel verlangt wie der X6 M50d kostet, dann muss er etwas bieten!
Das aber ist im Vergleich zu BMW überspitzt gesagt Dacia Niveau...
Wenns ein anderer Hersteller sein müsste, dann würde ich lieber seinen Zwillingsbruder Touareg nehmen. Sieht optisch jedenfalls besser aus und kostet deutlich weniger😉
Ich jedenfalls bleibe beim derzeit besten SUV, dem X6 M50d😁
349 Antworten
http://suchen.mobile.de/.../porsche-cayenne-diesel.html?...
Zitat:
Original geschrieben von investi
Ein neuer Cayenne Diesel liegt bei 80 000 € gebrauchte Jahreswagen bei 60 000 € baujahr 2012 20 000 km.Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Ist ja Klasse... se kosten ja im Schnitt auch 30000€ mehr als ein gleich ausgestatteter X6!
Aber über Geld wollen wir hier nicht sprechen😁
ich suche gerade nach einem Cayenne Diesel von daher weiß ich wo jahreswagen liegen.
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber hast du schonmal einen Cayenne in Basisaustattung gesehen?
Der einzige, den es in Deutschland wohl in der Hartz4 Version gab war der Vorführwagen in diesem Thread und selbst der hatte schon für fast 20t€ Ausstattung! Luftfederung, Navi, Metallic und die Überführung aus Bratislava hatte er glaub ich😁
Deswegen nochmal, kannst du die Wertbeständigkeit anhand der Basispreise so nicht ermitteln...
Dafür müsste man sich schon die Mühe machen und bis aufs kleinste Extra alles zusammenrechnen.
Dann sieht die Welt nämlich anders aus!
Ich will dir keineswegs die Freude am Suchen vermiesen, ist immer eine schöne Zeit😉
Aber sei gewarnt, bevor ich nen Basis Cayenne nehmen würde, würde ich mir eher Pferde vor ne Kutsche spannen lassen😁
Die Auswahl der Motorenpalette ist aber vielfältig 😁...
Habe gefunden: 211 PS .. 239 PS .. 241 PS .. 245 PS .. 250 PS und einige deutlich darüber 😁
LG,
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Wo seht ihr da jetzt einen Vorteil für den VolksPorsche?Guck mal bei mobile nach 2012er 40d X6ern die liegen mit brauchbarer Ausstattung auch bei 60t€
Die haben aber bestimmt 20t€ weniger gekostet!
Ich hab's mir damals ausgerechnet. Mein damaliger X6 40d hat 96t€ gekostet. Ein vergleichbarer Cayenne damals nur mit dem V6 Diesel kam über 120t€
Also... nix da wertbeständig!
Um einen V6- Diesel auf T€ 120,0 zu prügeln bedeutet fast richtige Vollausstattung!
Ich bezweifle, dass der X6 4,0d dann nur T€ 96,0 kostet.
Einige Faetures liefert BMW gar nicht ab Werk.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Um einen V6- Diesel auf T€ 120,0 zu prügeln bedeutet fast richtige Vollausstattung!Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Wo seht ihr da jetzt einen Vorteil für den VolksPorsche?Guck mal bei mobile nach 2012er 40d X6ern die liegen mit brauchbarer Ausstattung auch bei 60t€
Die haben aber bestimmt 20t€ weniger gekostet!
Ich hab's mir damals ausgerechnet. Mein damaliger X6 40d hat 96t€ gekostet. Ein vergleichbarer Cayenne damals nur mit dem V6 Diesel kam über 120t€
Also... nix da wertbeständig!
Ich bezweifle, dass der X6 4,0d dann nur T€ 96,0 kostet.
Einige Faetures liefert BMW gar nicht ab Werk.
Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €
Der X6 hat garantiert einen höheren Wertverlust als der Cayenne Diesel
Zitat:
Original geschrieben von investi
Der X6 hat garantiert einen höheren Wertverlust als der Cayenne Diesel
Das ist definitiv nicht die ganze wahrheit, sonst wuerden die leasingraten bei gleichem grundpreis beim bmw hoeher sein, dadnur der wertverlust finanziert wird.
Mich wuerde wundern wenn das so waere.
Ueber rabatte hat der X den geringeren wertverlust. Ne billig karre halt 😁
Zitat:
Original geschrieben von gershX
Das ist definitiv nicht die ganze wahrheit, sonst wuerden die leasingraten bei gleichem grundpreis beim bmw hoeher sein, dadnur der wertverlust finanziert wird.Zitat:
Original geschrieben von investi
Der X6 hat garantiert einen höheren Wertverlust als der Cayenne Diesel
Mich wuerde wundern wenn das so waere.
Ueber rabatte hat der X den geringeren wertverlust. Ne billig karre halt 😁
Der X5 liegt bei 55 000 € neuwagen basis nach einem jahr sind 40 % runter
wenn du dagegen den Cayenne Diesel siehst !!!
Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €
Zitat:
Original geschrieben von investi
wenn du dagegen den Cayenne Diesel siehst !!!Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €
Ach investi. ..ich zahl glaub 1.2%/ monat.
Macht 43% nach drei jahren.
Was kostet der vwporsche?
Gershie du hast recht...
Bin dafür, dass BMW für diese Ikone des Automobilbaus das doppelte verlangt!
Nicht, dass noch einer dieser RR, GC oder bratislavava Voklswagen Jünger auf die Idee kommt einen X6 zu ordern😰
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Gershie du hast recht...Bin dafür, dass BMW für diese Ikone des Automobilbaus das doppelte verlangt!
Nicht, dass noch einer dieser RR, GC oder bratislavava Voklswagen Jünger auf die Idee kommt einen X6 zu ordern😰
sie justieren ja aktuell grad über die versicherungsprämien den käuferzulauf
der gemeine p.orsche fahrer muss ja bekanntlich sparen und kauft nur deshalb die hartz8 variante des touareg und rubbelt sich auf den dem wertverlust durch wolfsburg 😁
Zitat:
Original geschrieben von investi
Der X5 liegt bei 55 000 € neuwagen basis nach einem jahr sind 40 % runter
Hi investi!
Wo hast Du Deine Preise nur her? Ich habe lange nach einem X6 gesucht. Wenn ich einen gut ausgestatteten zu solchen Ramschpreisen gefunden hätte, ständen jetzt zwei auf meinem Hof.
Da hätte Frauchen auch so ein nettes Spielzeug bekommen. 😉
Bei 40% Wertverlust im ersten Jahr ist der wohl schon zweimal um den Erdball gekreist, hatte einen Totalschaden, war in Italien zugelassen und steht bei einem schlecht deutsch sprechenden Gebrauchtwagenhändler. 😁
Gruß!
Zitat:
Original geschrieben von gershX
Ach investi. ..ich zahl glaub 1.2%/ monat.Zitat:
Original geschrieben von investi
wenn du dagegen den Cayenne Diesel siehst !!!Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €
Macht 43% nach drei jahren.Was kostet der vwporsche?
Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €
der VW porsche Touareg hat mehr wertverlust als Cayenne Diesel
Zitat:
Original geschrieben von investi
Cayenne Diesel Baujahr 2012 neupreis 97 000€ 23 000km für 70 000 €Zitat:
Original geschrieben von gershX
Ach investi. ..ich zahl glaub 1.2%/ monat.
Macht 43% nach drei jahren.Was kostet der vwporsche?
der VW porsche Touareg hat mehr wertverlust als Cayenne Diesel
kapierst du nicht was ich sage??
mir ist es völlig latte was der gebrauchtkäufer zahlen muss, da ich einen NEUWAGEN kaufe.
ich muss den wertverlust doch bezahlen. und jetzt erklär mir bitte warum der beim vwporsche höher ist als beim bmw obwohl er doch fast keinen wertverlust hat
letzter versuch 🙄😉