Cay / Boxster die besseren 11er ???
Muss mal nen neuen Fredl aufmachen und eure Meinungen abgreifen:
Sind die Boxster/Cayman Fahrer einfach nur schlauer !? Mein 911 musste irgendwann vor Weihnachten in die Werkstatt und ich bekam als Ersatz für ein paar Tage einen Cay S. Ich hatte an dem Tag wenig Zeit, also ohne Beschwerde rein in die Suppenschüssel und los. Beim Verlassen der Einfahrt dachte ich mir noch was für eine Unverschämtheit als Ersatz für meinen 911 😠 So und nach 3 Tagen wollte ich die Kiste gar nicht mehr hergeben. Der macht Spaß ohne Ende, zieht kräftig durch und hat ein unglaublich gutes Fahrverhalten da direkter, präziser, agiler. Zun 991 hat er 75PS weniger und ist in Längsrichtung langsamer, aber mal ehrlich das merkt man irgendwann ab 180 auf der Bahn, vorher oder auf der Landstraße, geschenkt. Ich kann Porsche verstehen das die dem Cay einen 4-Zylinder verpassen, sonst gibt's ja bald keinen Grund mehr einen 911 für 50K mehr zu kaufen 😰
Wieder in meinem 11er Platz genommen, sicher alles super und tadellos, aber von Spaßfaktor her ist der Cay als S Minimum ebenbürtig. Und dann 50K weniger ich fress nen Besen 🙁
Welche Gründe sprechen noch für den 11er, außer Image und das Gefühl den einzig echten Porsche zu fahren???
Mit Ralle nach Malle,
Dr-Zahnpelz
Beste Antwort im Thema
Muss mal nen neuen Fredl aufmachen und eure Meinungen abgreifen:
Sind die Boxster/Cayman Fahrer einfach nur schlauer !? Mein 911 musste irgendwann vor Weihnachten in die Werkstatt und ich bekam als Ersatz für ein paar Tage einen Cay S. Ich hatte an dem Tag wenig Zeit, also ohne Beschwerde rein in die Suppenschüssel und los. Beim Verlassen der Einfahrt dachte ich mir noch was für eine Unverschämtheit als Ersatz für meinen 911 😠 So und nach 3 Tagen wollte ich die Kiste gar nicht mehr hergeben. Der macht Spaß ohne Ende, zieht kräftig durch und hat ein unglaublich gutes Fahrverhalten da direkter, präziser, agiler. Zun 991 hat er 75PS weniger und ist in Längsrichtung langsamer, aber mal ehrlich das merkt man irgendwann ab 180 auf der Bahn, vorher oder auf der Landstraße, geschenkt. Ich kann Porsche verstehen das die dem Cay einen 4-Zylinder verpassen, sonst gibt's ja bald keinen Grund mehr einen 911 für 50K mehr zu kaufen 😰
Wieder in meinem 11er Platz genommen, sicher alles super und tadellos, aber von Spaßfaktor her ist der Cay als S Minimum ebenbürtig. Und dann 50K weniger ich fress nen Besen 🙁
Welche Gründe sprechen noch für den 11er, außer Image und das Gefühl den einzig echten Porsche zu fahren???
Mit Ralle nach Malle,
Dr-Zahnpelz
70 Antworten
Zitat:
@Softailer schrieb am 5. Januar 2016 um 08:02:25 Uhr:
Schwindel lacht sich tot
Nein diesmal nicht, denn deine Aussagen sind eher zum heulen!! 🙁
Ich hatte hier locker aus der Hüfte nach Meinungen gefragt und du kommst als erstes wieder mit deinem Geldsäckl an und Gassenhauern wie wer sich den 11er nicht leisten kann der............. bla bla sülz.. Du wohnst selber in einer Mietsbude und schreibst ganze Essays warum das so viele Vorteile hat, beim Auto ist es genau andersrum und das beste grad gut genug!? Ja wat denn jetzt?
Zurück zum Thema bitte
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Ich überlege ernsthaft meinen 991 zu verkaufen und mir einen Cay S/GTS zulegen soll. Der Spaß wäre es mir definitiv wert. Am Geld scheitert es übrigens nicht, und mein Ego kratzt es auch wenig den 991 abzugeben. Es ist unbestritten das der 991 ein TOP Auto ist, das ist der Cay aber auch. Aus meiner Sicht war der Abstand noch nie so gering wie heute, wenn nicht sogar der Cay der in Summe bessere Porsche ist. Über weitere Meinungen zum Thema würde ich mich freuen!
Hopp ut Kölle,
Schwindel
Zitat:
@Schwindel schrieb am 5. Januar 2016 um 08:45:39 Uhr:
Nein diesmal nicht, denn deine Aussagen sind eher zum heulen!! 🙁Zitat:
@Softailer schrieb am 5. Januar 2016 um 08:02:25 Uhr:
Schwindel lacht sich totIch hatte hier locker aus der Hüfte nach Meinungen gefragt und du kommst als erstes wieder mit deinem Geldsäckl an und Gassenhauern wie wer sich den 11er nicht leisten kann der............. bla bla sülz.. Du wohnst selber in einer Mietsbude und schreibst ganze Essays warum das so viele Vorteile hat, beim Auto ist es genau andersrum und das beste grad gut genug!? Ja wat denn jetzt?
Hä? Was willst DU denn von mir? Wer kommt hier mit dem Geldsäckel? Mir wurde ja schon vorgeworfen, dass ICH Ironie nicht verstehe, aber bei Dir scheint das wesentlich ausgeprägter zu sein. 🙄
Wenn bei mir Geld keine Rolle spielen würde, würde ich n Turbo S oder noch besser n 918 fahren. 🙂 Aber ich behaupte wenigstens nicht, ich könnte sie mir leisten aber fahre aus reinem Spaß an der Freude n einfachen Carrera S.
Im übrigen möchte ich mal wissen, woher DU wissen willst, wie und worin ICH wohne. Da bekomm ich nämlich das Heulen.
Grüßle, Softailer
Zitat:
@Softailer schrieb am 5. Januar 2016 um 08:43:01 Uhr:
Tut mir leid, aber genau das ist das Geschwafel, was nicht nachzuvollziehen ist. Erstens war ein 911 schon immer ein GT. Per Definition. Zu schwer? Leergewicht 911 Carrera 1.430,- Leergewicht Boxster 1.340. Ich glaube kaum, dass 90kg die Charakteristik eines Wagens in Ihren Grundmauern erschüttern. Ist der Fahrer im 911 dann auch noch schlanker als der im Boxster, wird das noch weiter relativiert. Den ganzen Mumpitz (wirklich Mumpitz?) wie Sitzbelüftung etc. gibt es auch für den Boxster. Du entscheidest doch, was Du dir bestellst. Es zwingt Dich doch keiner einen 11er mit allem Gedöns auszustatten. Und für die Nostalgiker unter uns. Im Vergleich zum Ur-Elfer aus den 60er Jahren hat der aktuelle 991 um ziemlich genau ! DiNA 4 Blatt an Länge zugelegt, gute 20cm in der Breite (wo ich der Meinung bin, je breiter, desto besser) und in der Höhe hat sich im Laufe der Jahre praktisch gar nichts verändert. So viel also zum viel zu großen Elfer. 😛Zitat:
Der 991 ist ohne Zweifel ein richtig guter, nahezu perfekter Wagen - jedoch eher ein GT, denn ein Sportwagen (ausser Turbos)....warum? Zu schwer, optionale Features (die der Markt zwar will - man aber nicht bestellen muss) welche in einen Sportwagen nicht gehören (Sitzbelüftung? ACC? Rückfahrkamera?).
Grüßle, Softailer
Wenn, dann bitte Äpfel mit Äpfel vergleichen. Der Boxster ist nur mit einem offenen 991 vergleichbar, weshalb die Leergewichte sich um 160 KG unterscheiden - Basis beide mit PDK. Fahre beide Fahrzeuge mal durch eine Pylonengasse, um die Unterschiede zu erfahren, welche man schwer einem 11- er glaubhaft erklären kann. Der Cayman sowie Boxster sind dort agiler, "schnittiger" und "angenehmer" unterwegs.
Wenn Du meinen Post aufmerksam gelesen hättest....dort steht Features, die man nicht bestellen MUSS!
Achso....ein 911 war immer ein GT? Dann fahre bitte mal einen 964 oder 993.
Es will im Übrigen niemand - und ich schon gar nicht - den 11- er angreifen, ich glaube jedoch, dass Du JEDEM das Recht auf freie Meinungsäußerung zugestehst, oder?
Hinterfrage Dich doch mal, warum die PAG im Cayman GT4 sowie Boxster Spyder zwar die 991S - Motoren einsetzt, diese aber dort kastriert? Warum wird im Boxster Spyder kein PDK angeboten...offiziell weil angeblich dieses keinen Platz findet.....inoffiziell weil der Spyder sonst Kreise um den 11- er fahren würde!
Lese mal die letzte Sport- Auto- Ausgabe bzw Querdynamik des Boxster Spyder, Urteil / Fazit der Tester: Querdynamischer Gewinner vor Ferrari 488.
Sicherlich ist dies nicht für alle Boxster anwendbar, zeigt jedoch die Spasspotentiale dieser Baureihe - und dies quasi zum "Schnäppchenpreis" (für Porsche- Verhältnisse!).....jedoch mit eingeschränkten Platzverhältnissen und nicht mit der letzten optischen Wertigkeit, welche der 11- er ausspielen kann.
Also mit dem Gewichtsunterschied muss ich Dir Recht geben, da hab ich mich vertan und den Boxster mit dem geschlossenen Carrera verglichen. Trotzdem finde ich ihn noch immer nicht so groß, dass er als ausschlaggebendes Kriterium angeführt werden müsste.
Stimmt, ich hatte noch keine Gelegenheit, beide Autos nacheinander um Pylonen zu bewegen. Würde mich aber interessieren, wo so etwas möglich ist. Dann könnte ich mir ein Bild davon machen.
Ich habe Dein Post aufmerksam gelesen.
Ja, ein 911er war schon immer ein GT. Per Definition. Nicht nach Gefühl.
Natürlich soll jeder frei seine Meinung äußern.
Nun ja, der Spyder wird wohl eher ein Exot auf unseren Straßen bleiben und daher wird es eher selten zum Duell kommen. Im übrigen sitzen in Porsches meist Leute, die das Auto nicht mal ansatzweise an die entsprechenden Grenzen bringen. Daher finde ich Unterschiede jenseits der Grenzbereiche nicht gewichtig. Ich denke auch, dass beide Fahrzeuge einen völlig unterschiedlichen Zweck verfolgen. Der eine eher als Dienstwagen für viele Kilometer geeignet, der andere das reinrassige Spaßmobil. Um es hiermit vielleicht noch mal deutlich gemacht zu haben. Ich habe überhaupt nichts gegen Cayman und Boxster, beides mittlerweile sehr schöne und interessante Autos, aber man muss halt auch mal die Kirche im Dorf lassen. Nach momentaner Bauweise und angebotenen Motoren und Fahrwerkskomponenten ist der Boxster/Cayman dem 11er nun mal unterlegen. Und wenn Du jetzt wieder zum Vergleich kommst Cayman GT4 zu einem 911er, dann nimm auch bitte vom 11er das Spitzenmodell und dann können wir mal sehen, wer um wen Kreise fährt (ja, ich habe deinen Beitrag aufmerksam gelesen und weiß, dass du von einem Traum-Spyder mit unkastriertem Motor gesprochen hast)
Grüßle, Softailer
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Zitat:
@Softailer schrieb am 5. Januar 2016 um 08:57:26 Uhr:
Wer kommt hier mit dem Geldsäckel?
Zitat:
@Softailer schrieb am 4. Januar 2016 um 21:03:26 Uhr:
Ein Boxster bzw. Cayman Besitzer wird nie zugeben, dass es zum 11er nicht gereicht hat und muss sich schön reden, was er hat
Das war Ironie. Ein Klischee-Zitat. Das damnach mit den 50.000,-, von denen jeder Euro seinen Wert hat, übrigens auch. Hättest Du mehr Beiträge von mir gelesen wüsstest Du, dass ich der letzte bin, der mit Kohle prahlt.
Grüßle, Softailer
Zwischen einem Boxster S und einem Carrera Non-S liegen Nuancen. Der Carrera ist ein Hauch schneller, wobei sich der Boxster dabei agiler und sportlicher anfühlt. Beim Vergleichstest auf der Rennstrecke liegen Zehntel zwischen den beiden Fahrzeugen. Ein Carrera ist aber nicht schneller weil Carrera dransteht, sondern weil der Motor dort 350 PS freisetzten darf und im Boxster nur 315PS. Bei gleicher PS-Zahl wäre der Boxster schneller.
Wäre, hätte Fahrradkette. Die Fahrzeuge sind nun einmal wie sie sind. Beim Carrera hat man dann die Möglichkeit schnellere Fahrzeuge wie Carrera S, Turbo oder Turbo S, GT3 oder GT3 RS zu ordern, und ab Turbo fühlen sie sich auch noch Schneller an.
Da aber wie gesagt nicht jeder auf der Rennstrecke fährt, gibt es Menschen die das gefühlt agilere Verhalten des Boxster/Cayman dem Carrera vorziehen, einfach nur des Fahrspasses wegen.
man sollte den Menschen schon zutrauen dass sie ihre eigenen Entscheidungen treffen können und auch Gründe dafür haben. Wer seit Kindesbeinen vom 911er geträumt hat, wird natürlich mit einem Mittelmotor Porsche nicht glücklich werden.
Aussagen wie "Porsche Fahrer kaufen nur Porsche wegen dem Image, sonst würden sie eine Corvette kaufen" oder " Boxster fährt man nur wenn es zum Carrera nicht gereicht hat" sind auf dem selben Stammtischniveau wie "911er Fahrer kompensieren damit ihr zu kleines Geschlechtsteil".
Schönen Gruss in die Kneipe.
P.S. Hier mal ein Vergleich, interessant wäre es geworden, wenn sie beim Carrera auch ein cabrio genommen hätten.
@ Softailer: Als unabhängiger Beobachter empfehle ich dir zukünftig diesen Smiley 😉 zu benutzen, wenn du Ironie zum Ausdruck bringen möchtest. Ironie klappt in so großen Foren leider meist nur mit einem solchen Zusatz, da sich die Foristen untereinander meist nicht so gut kennen.
Zitat:
@freier_Benutzername schrieb am 5. Januar 2016 um 09:43:19 Uhr:
@ Softailer: Als unabhängiger Beobachter empfehle ich dir zukünftig diesen Smiley 😉 zu benutzen, wenn du Ironie zum Ausdruck bringen möchtest. Ironie klappt in so großen Foren leider meist nur mit einem solchen Zusatz, da sich die Foristen untereinander meist nicht so gut kennen.
Stimmt, danke für den Hinweis. Ich dachte allerdings, dass es mittlerweile jedem einleuchten dürfte, dass das Zitieren von Stammtischfloskeln ironischer Natur ist. Aber künftig werde ich das durch den Einsatz des vorgeschlagenen Smileys oder durch den in Klammern gesetzten Hinweis (Ironie!) kenntlich machen.
Grüßle, Softailer
Zitat:
"911er Fahrer kompensieren damit ihr zu kleines Geschlechtsteil".
Schönen Gruss in die Kneipe.
Wieso? Ist doch so! 😉 (Ironie!)
Grüßle, aus der Kneipe
Zitat:
@lulesi schrieb am 5. Januar 2016 um 09:39:55 Uhr:
https://www.youtube.com/watch?v=6N3GEahwOrI
Cooles Video, wobei man am Ende folgende Dinge festhalten muss:
a) so fährt niemand außer auf der Rennstrecke
b) die Unterschiede sind vernachlässigbar, wen interessieren 0,3sec???
c) der Preisunterschied ist exorbitant
Fazit, nüchtern betrachtet: Der Boxster gewinnt.
Gibts hier User die den Wechsel von 991 auf 981 bereits vollzogen haben, oder den Wagen als Zweit/Drittfahrzeug besitzen????
@Thknab
Sehe ich genauso. Aus Erfahrung volle Zustimmung 🙂. Viele meiner Kollegen aus der 11er-Fraktion waren sehr positiv überrascht, wie leichtfüssig mein Boxster GTS im Handling ist. Einer dieser Kollegen fährt auf der Rennstrecke einen GT3 R und kaufte seiner Frau im letzten Jahr einen Boxster GTS. Neulich beschwerte sie sich bei mir, weil ihr Mann immer ihren Boxster nimmt und sie dann seinen 911 Turbo S fahren "muss". Sachen gibts, darüber kann man endlos diskutieren... 🙂
Ja, fahre den Boxster Spyder nach Umstieg vom 991 4S WLS als Spassauto - DD ist ein Cayenne S - Diesel sowie BMW 225i AT.
Mich würde interessieren, was Dich davon abhält, diesen Schritt zu gehen. Welche Bedenken hast Du, es nicht zu machen bzw. was für Erfahrungsberichte erhoffst du dir? Du kennst beide Autos und hast Dir ein erstes Bild gemacht. Guck, dass dir dein Händler den Wagen noch mal für länger zur Verfügung stellt, lass dir für deinen 11er n guten Kurs machen und bestell. Einen Weg zurück gibt es in diesem Fall immer.
Grüßle, Softailer
Zitat:
@Thknab schrieb am 5. Januar 2016 um 10:19:09 Uhr:
Ja, fahre den Boxster Spyder nach Umstieg vom 991 4S WLS als Spassauto - DD ist ein Cayenne S - Diesel sowie BMW 225i AT.
Sauber, dann bin ich der nächste Wechsler von 991 auf 981. DD fahre ich natürlich was anderes. Den Boxster fahre ich demächst zur Probe. Bis auf den ollen Spiegeleier Boxster bin ich noch nie einen gefahren, allerdings war dieser echt Schei...