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Cadillac Seville STS Felgenschaden

Chevrolet
Themenstarteram 13. August 2014 um 16:06

Heute nach der Arbeit aufm heim weg ist im Ort einer einfach auf die Hauptstraße gefahren...

 

Musste ausweichen und bin über den Bordstein...

bei 50kmh hab ich gar nix gemerkt...

 

Ab 70 jedoch hab ich dann eine unwucht gespürt...

Bin deshalb stehen geblieben um nachzusehen, tjo also da brauch ma nicht reden die Felge ist hin inklusive Reifen -.-

 

Scheinbar hab ich zu viel Geld... um ehrlich zu sein nicht -.-

Was für Felgen kann ich denn da drauf machen.

 

Muss nix besonderes sein.

Beste Antwort im Thema

Mutter der Antriebswelle locker aber noch nicht ganz runterschrauben solage das Fahrzeug noch auf dem Boden steht, denn dazu brauchst du entweder einen fetten Schlagschrauber oder das Motto

"Riesig ist die Manneskraft, wenn er mit Verlängerung schafft"

Dann Fahrzeug aufbocken, Rad runter, Bremssattel und Scheibe runter, ABS ausstecken, Mutter soweit runterdrehen, dass das Gewinde geschützt ist, mit Abdrücker oder LEICHTEN Nylon-Hammerschlägen ggf. Holz und Stahlhammer die Antriebswelle von Radlager lösen und Mutter ganz entfernen, Schrauben vom Radlager losschrauben und dann entweder mit Gleithammer das Lager nach vorne herausziehen oder zur Not von hinten vorsichtig zerstörend entfernen.

Vor Einbau die Sitzfläche von Dreck und Rost befreien und gaaanz dünn Kupferpaste oder Keramikpaste auftragen, neues Radlager verkantungsfrei rein und gleichmässig festziehen.

Rest wieder zusammen, Achtung Bremsschlauch nicht verdrehen, das passiert beim Seville sehr leicht.

Antriebswellenmutter mit Fahrzeug am Boden stehend mit Drehmomentschlüssel anziehen und neue Sicherung rein.

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Zitat:

Allerdings mach ich keine Runderneuerung - sondern höchstens ein Radlager

So gehts immer los! Und am Ende... :p

Stimmt... Ist mir schon auch passiert aber das dann keine absicht und passiert unbewusst hihi

Zu wem darf ich nun ;)

Klär das mal mit dem Don! Ich bin ab Freitag vermutlich nicht mehr in ED

Ah ok,

Don hast zeit für einen Grünschnabel wie mir für das Radlager ;) *liebschau*

Jetzt weis ich das die Spur aufjedenfall nicht stimmt...

Die Reifen nutzen ungleichmäßig ab...

und das Sichtbar...

Wenn ich die Reifen noch behalten will muss ich langsam das hinkriegen =(

Sollte diesen Samstag dann hoffentlich funktionieren...hoffe mal, dass ich bis Mittwoch wieder einsatzfähig bin.

Wenn es nicht geht geht es nicht...

Gesundheit geht vor!!

Ansonsten muss ichs alleine versuchen.

Ich hab mir am Sa nachmittag jedenfall mal dafür einen Zeitrahmen eingeplant.

DANKE!

Themenstarteram 2. November 2014 um 8:17

Danke für alle hilfen, Radlager hab ich getauscht und die Spur neu eingestellt, waren ziemlich daneben...

Dann war alles gut.

Jetzt hab ich Winterreifen auf die Felgen beziehen lassen...

Bei 130 ist eine üble vibration zu spüren...

Ab 160 ist diese dann weg.

Ich hab ma gelesen das man eine art feinwucht maschiene brauch die nicht jeder hat?!

Such mal nach "shaking" hier im Forum. ;)

cu ulf

Erst pump die Reifen auf 3 bar Druck auf, wenn es dann viel besser wird, könnte es ein Höhenschlag sein, wie waren die Reifen gelagert? Liegend oder stehend?

Vor dem Reifen wechsel von sommer auf winter reifen war das Problem ja nicht.

Also hoffe/sollte das ja nicht das Shaking problem sein.

Die waren ja alle auf den alten Felgen drauf.

Waren liegend, Zwei Stapel gelagert.

Hab die Winterreifen von den alten Felgen runter machen lassen und direkt auf die neuen Felgen drauf.

Ich habe nun bissal den verdacht das der das vllt. nicht richtig gemacht hat?

Ein Wuchtgewicht, war auch nicht richtig befestigt...

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