Cadillac Seville STS Felgenschaden
Heute nach der Arbeit aufm heim weg ist im Ort einer einfach auf die Hauptstraße gefahren...
Musste ausweichen und bin über den Bordstein...
bei 50kmh hab ich gar nix gemerkt...
Ab 70 jedoch hab ich dann eine unwucht gespürt...
Bin deshalb stehen geblieben um nachzusehen, tjo also da brauch ma nicht reden die Felge ist hin inklusive Reifen -.-
Scheinbar hab ich zu viel Geld... um ehrlich zu sein nicht -.-
Was für Felgen kann ich denn da drauf machen.
Muss nix besonderes sein.
Beste Antwort im Thema
Mutter der Antriebswelle locker aber noch nicht ganz runterschrauben solage das Fahrzeug noch auf dem Boden steht, denn dazu brauchst du entweder einen fetten Schlagschrauber oder das Motto
"Riesig ist die Manneskraft, wenn er mit Verlängerung schafft"
Dann Fahrzeug aufbocken, Rad runter, Bremssattel und Scheibe runter, ABS ausstecken, Mutter soweit runterdrehen, dass das Gewinde geschützt ist, mit Abdrücker oder LEICHTEN Nylon-Hammerschlägen ggf. Holz und Stahlhammer die Antriebswelle von Radlager lösen und Mutter ganz entfernen, Schrauben vom Radlager losschrauben und dann entweder mit Gleithammer das Lager nach vorne herausziehen oder zur Not von hinten vorsichtig zerstörend entfernen.
Vor Einbau die Sitzfläche von Dreck und Rost befreien und gaaanz dünn Kupferpaste oder Keramikpaste auftragen, neues Radlager verkantungsfrei rein und gleichmässig festziehen.
Rest wieder zusammen, Achtung Bremsschlauch nicht verdrehen, das passiert beim Seville sehr leicht.
Antriebswellenmutter mit Fahrzeug am Boden stehend mit Drehmomentschlüssel anziehen und neue Sicherung rein.
88 Antworten
@DonC
Also müsste es ne 33er Nuss sein oder?
Weil dann geh ich eine kaufen =)
Hab da mal paar Radlager gefunden
http://www.ebay.de/.../310569486833?...|Make%3ACadillac|Model%3ASeville|Type%3A4.6+STS+V8&hash=item484f6249f1
http://www.ebay.de/.../281421148379?...|Make%3ACadillac|Model%3ASeville|Type%3A4.6+STS+V8&hash=item418601f0db
http://www.ebay.de/.../201153547843?...|Make%3ACadillac|Model%3ASeville|Type%3A4.6+STS+V8&hash=item2ed5af8e43
Ist warscheinlich egal welche oder?
geh raus und probier deine 32er - hab grad keinen Seville zum Testen da... 🙂
Wenn die grad so zu klein ist, probier ne 34 - falls du so eine hast... wenn die zu groß ist hab ich Recht 🙂
geht theoretisch noch günstiger
http://www.ebay.de/.../361021940961?...
🙂
HrHr
Dann nehm ich die =)
Leider passen die Radlager vom Sintra nicht beim 95er. Hab ich heute leidlich festgestellt nachdem ich alles auseinander hatte. Sind geringfügig anders. Also falls noch einer nen älteren seville hat, aufpassen!!! Hab jetzt noch nen Radlager für einen sintra rumliegen was nur kurz auf der Antriebswelle steckte, könnt ich für 30euro abgeben plus Versand. Ansonsten schick ich es zurück.
Gruß Stephan
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Wer redet hier von einem 95er?
Dass die nicht passen ist klar 🙂
Ja bloß leider hab ich das verallgemeinert und mit für meinen angenommen. Aber was soll es. Shit happens
Sorry für deinen Fehlkauf, der Thread galt dem roten Seville auf dem Bild von Xaroc
Danke. Ja ich weiß. Manchmal ist es halt hilfreich das Hirn einzuschalten bevor man was bestellt. Wurde zwischen den beiden Modellreihen doch mehr geändert als ich dachte.
Radlager ist angekommen.
Muss ich was beachten beim Wechsel?
Sattel und Bremsscheibe muss runter oder!?
Mutter der Antriebswelle locker aber noch nicht ganz runterschrauben solage das Fahrzeug noch auf dem Boden steht, denn dazu brauchst du entweder einen fetten Schlagschrauber oder das Motto
"Riesig ist die Manneskraft, wenn er mit Verlängerung schafft"
Dann Fahrzeug aufbocken, Rad runter, Bremssattel und Scheibe runter, ABS ausstecken, Mutter soweit runterdrehen, dass das Gewinde geschützt ist, mit Abdrücker oder LEICHTEN Nylon-Hammerschlägen ggf. Holz und Stahlhammer die Antriebswelle von Radlager lösen und Mutter ganz entfernen, Schrauben vom Radlager losschrauben und dann entweder mit Gleithammer das Lager nach vorne herausziehen oder zur Not von hinten vorsichtig zerstörend entfernen.
Vor Einbau die Sitzfläche von Dreck und Rost befreien und gaaanz dünn Kupferpaste oder Keramikpaste auftragen, neues Radlager verkantungsfrei rein und gleichmässig festziehen.
Rest wieder zusammen, Achtung Bremsschlauch nicht verdrehen, das passiert beim Seville sehr leicht.
Antriebswellenmutter mit Fahrzeug am Boden stehend mit Drehmomentschlüssel anziehen und neue Sicherung rein.
Ui doch so viel Aufwand... hmm ob ich das hin bekomm...
Die Mutter von der Antribswelle ist wohl die wofür ich die 33er Nuss brauch wa?
Ich hab keinen Schlagschrauber... aber eine große Ratsche XD
Bekommt man die ohne Schlagschrauber als Normalmensch auf?
Nen Gleithammer hab ich auch nicht... =(
Wann möchtest du das ganze machen? Ich kann dir eventuell am Wochenende helfen.
Boah das wäre genial!!
"freudensprung"
Ist egal richte mich nach dir
Wollt es morgen oder übermorgen, angehen.
Hab nun ne 34er Nuss gekauft die passt druff, aber geht nicht komplett drüber wegen dem Gewinde.
Gibt es eigentlich überhaupt ne 33er Nuss?
Im Baumarkt gingen die Aufsätze ab 32er in 2er schritten 😉 (32, 34, 36 usw.)
Nimm keine Ratsche, wenn du mit Verlängerung arbeitest - die reißt du sonst ab!