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Cadillac CTS 3,2 GMX320 Springt nicht mehr an!!
Hi Leute ich mal wieder,
mein dolle Wagen hat wiedermal aussetzer, er springt nicht mehr an.
Zündung ist da, Strom kommt am Anlasser an,Dreht beim kurzschliessen auch, aber startet nicht wenn ich am Schlüssel drehe.
Eventuell Wegfahrsperre oder Zündschloss defekt??
habt ihr ne Ahnung?
danke schonmal!!
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41 Antworten
Er ist ausgelesen und zeigt keine Fehler!!!
Die Schaltleitung vom Relais hat keine Spannung, richtig so?
Massefehler des Relais ausschließen.
Hast du mal probiert in N zu starten?
Nein hab ich noch nicht versucht, mach ich nächstes wochenende, melde mich dann wieder mit neuen Resultaten, danke an euch!!
Update, Er startet weder in Neutralstellung noch in sonst einer Stellung, bin langsam mit meinem Latein am ende!!!
Ohne Schaltplan ist das sehr schwer.
Hier ein Schaltplan vom 2004er CTS:
http://images.google.de/imgres?...
Es scheint so als ob die ECM das Relais schaltet.
Oben rechts ist eine Sicherung eingezeichnet.
Ist diese bei dir Ok ?
ja Sicherungen sind alle ok, habe sie alle einzeln durchgeschaut, was bei dem Teil ja schon ne menge Arbeit ist!!gg
Oben rechts ist noch ein Relais IGN 1, auch Ok ?
Nachtrag:
Würde ich so sehen :
Testen ob an FU 27 Spannung anliegt bei Zündung ein.
Wenn nicht ist das Relais defekt.
Das Starter Relais bekommt Spannung vom IGN 1 an R63.
Diese wird durch die ECM geschaltet, nach Ground.
Wenn du R66 nach Masse brückst sollte er starten.
Wenn nicht liegt das am vorgeschaltetem Kreis.
Wenn ja schaltet die ECM nicht.
Zitat:
@Blubbermann schrieb am 17. April 2016 um 09:37:20 Uhr:
Öldruck ist ok, aber der Lüfter läuft permanent mit und schaltet nicht ab.
Kommen wir nochmals darauf...
Woher weißt du, dass der Öldruck in der PCM als OK definiert ist?
@ DonC, wenn der Öldruck nicht ok wäre, würde er doch einen fehler anzeigen oder nicht? Ich fahre ja auch damit, dann hätte er sich auch schon lange beschwert, daran kann es nicht liegen denke ich.
@57erHTC, ich komme heute leider nicht mehr dazu, aber ich werde das durchmessen und kontrollieren.
Ohh Leute, es ist vollbracht, es war ein Kabelbruch im Sicherungskasten, hab ihn aufgemacht und gleich gesehen was sache war, war wohl beim zusammenbauen eingeklemmt oder sonstwas, er läuft auf jedenfall wieder, danke an alle die geholfen haben!!!
Oha...mit sowas rechnet man natürlich eher nicht....Sabotage....
The devil might cross your ways in the shape of a squirrel. :eek:
Zu früh gefreut, die Sicherung 45 10Amp., Heizungsventil, Kupplungsschalter, Jumper zum Start der Relaisspule für Automatikgetriebe fliegt laufend, 2-3 mal Starten dann is sie hinüber!!
Das ist doch schon mal was gutes, dann kann man schauen woran es liegt, das is wenigstens jetzt endlich mal en Handfester fehler :D
Braucht man en Heizungsventil zum starten? ne, also versuch das erst mal so gut es geht aus dem Stromkreis zu nehmen. Da musst mal schauen ab wo da genau was zusammen hängt und welche Verbindung du ausstecken musst.
Das ist halt ne scheiß Suche in den Plänen - aber hei, wenigstens musste die Arbeitszeit nich bezahlen ;D
Mit den anderen würde ich es pö a pö auch so machen.
Kupplungsschalter (bei ner Automatik??) sehen ob man ihn isolieren und dann "überbrücken kann"
Dann bliebt nur noch das Getriebe relais