Caddy Tieferlegung - Eibach Pro-Kit Hinterachse?
Hallo in die Runde!
Ich habe schon Ewigkeiten damit verbracht, nach Themen/Beiträgen zu suchen, die exakt mein Problem behandeln und evtl. lösen können, leider war aber in den Tiefen der Community nichts dabei, was GENAU mein Anliegen behandelt und jetzt hoffe ich, dass mir vllt. hier weitergeholfen werden kann.
Ich möchte meinen Caddy (III, Bj. 2013, 1.2 TSI) gerne hinsichtlich des Fahrkomforts und auch aus optischen Gründen ein bisschen tieferlegen (lassen). Nach längerer Recherche erschien mir dazu das Eibach Pro-Kit das richtige zu sein. Also habe ich Eibach kontaktiert und nach dem passenden Kit für meinen Caddy gefragt. Eibach verwies mich auf einen Internetfachhändler, der mich beraten würde und bei dem ich das entsprechende Kit beziehen könne. Leider hat sich die Beratung als ziemlich “ernüchternd“ herausgestellt.
Und jetzt zum eigentlichen Problem: Mein Caddy hat hinten zweilagige Blattfedern. Ich habe in diversen Beiträgen gelesen, dass es deshalb nicht möglich ist, mit Tieferlegungsfedern den Caddy hinten “runter“ zu bekommen (logisch). An der VA ist es ja kein Problem. Im für den Caddy vorgesehenen Eibach Pro-Kit ( http://www.sportfahrwerk-billiger.de/.../index_1648_12713.html ), sind aber doch vier Federn enthalten ... Wie soll das funktionieren?! Ich bin auch auf Kits gestoßen, die das Fahrzeug mithilfe von Haltern/Klötzen an der HA tieferlegen: https://data.motor-talk.de/.../eibach-caddy-2576322780813564074.jpg Scheinbar hat Eibach aber solche Kits nicht (mehr) im Sortiment?! Existiert (von Eibach) ein (anderes) Kit, das den Caddy (auf die Weise) tieferlegt? Es gibt ja zig Leute, die in ihrem Caddy ein Eibach Pro-Kit verbaut haben ...
Den Einbau würde ich von einer Fachwerkstatt durchführen lassen. Bin bereits dort gewesen, aber auch hier konnte mir infotechnisch hinsichtlich des Eibach Pro-Kits nicht weitergeholfen werden, da keine Erfahrung.
Ich bin dankbar für jeden Rat!
Grüße,
Fabian
Beste Antwort im Thema
Ich habe das ProKit auch verbaut.
Wenn du ein ProKit für den Caddy bestellst bekommst du auch eins mit nur 2 Federn und den nötigen Teilen für den "Blattfederumbau", da spielt es auch keine Rolle ob du die 1 oder 2lagige Blattfeder hast.
Aufpassen musst du nur beim gebrauchten ProKit, da ist oft nur eine Länge der Blattfederschrauben dabei.
Die Chance ist dann 50/50 das die Schrauben bei dir passen oder zu kurz sind.
82 Antworten
Hat jemand von euch eine Ahk montiert und das PK verbaut?
Ja hatter.
Hatter gehabt.😛
Bitte aber unbedingt auf die Hinterachslast beim PK achten. In meinem Gutachten war diese auf 1.200 kg begrenzt. Ein Siebersitzer, Fahrzeuge mit AHK ab Werk oder EcoFuels haben u. U. eine höhere HA-Last.
Meine AHK ist nachträglich eingebaut worden. Laut Zulassung ist die technisch zulässige maximale Achslast für die VA 1075 kg und für die HA 1200 kg.
Ist es sinnvoll das PK bei Eibach direkt zu kaufen?
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Wo soll der Unterschied liegen zu einem was du bei einem anderenHändler kaufst ?
Du kannst auch ein gebrauchtes kaufen, das sollen auch manche machen 🙄
Hallo bei meinem Eibach ist im Gutachten 1 oder 2 lagig bis 1250Kg hinten max,
Vorne gibt es 2 Federn 1x bis 1030Kg max und 1x 1125kg max
Sind im Gutachten 2xvorne extra aufgeführt !
Zitat:
@fuzzy02 schrieb am 20. Februar 2018 um 17:53:49 Uhr:
Hallo bei meinem Eibach ist im Gutachten 1 oder 2 lagig bis 1250Kg hinten max,
Vorne gibt es 2 Federn 1x bis 1030Kg max und 1x 1125kg max
Sind im Gutachten 2xvorne extra aufgeführt !
Hallo,Verfolge zufällig diesen Thread.
Mach dir doch bitte nicht Probleme wo keine sind! Nimm deinen FZ Schein,Mit diesen Daten bestellst du den Federnsatz.Was soll denn da noch falsch laufen?
Wenn du ganz sicher gehen willst kauf nicht im Netz sondern bei einem Fahrzeugteilehandel bei dir vor Ort.Oder lass es gleich von einer KFZ Werkstatt machen!
@AudiJunge
Hast du noch eine Ahnung wo du dir dein PK gekauft hast?
Habe keine Lust auf Ärger mit einem Unbekannten Händler
Ich hab meins gebraucht bei Ebay gekauft.
Bläcky hatte glaube ich auch ein gebrauchtes gekauft.
Ja. Und hab teuer Lehrgeld bezahlt, weil die langen Schrauben für die doppelte Blattfeder nicht dabei waren und ich es nicht gepfuscht haben wollte. Da wäre ein neues gleichteuer gewesen.
Neu kosten die doch inzwischen auch nichts mehr. Irgendwas 300 € plus. Bin da aber nicht mehr auf dem Laufendem. Gebraucht für die Hälfte.
350 kostet das Kit bei Eibach. Da werde ich es mir auch bestellen. https://...eibach-fahrwerktechnik.eu/.../...2cj--e10-85-019-02-22.html
Die langen Bolzen hatte Bluedaddy damals übrigens für ein paar € beim örtlichen Landmaschinenschhandel bestellt 😉.
Es muss also kein Akt sein diese zu bekommen fals sie bei einem gebrauchten Fahrwerk fehlen.
Ich wollte es orischinal. BASTA!😁
Vllt. bin ich ja blöd, aber ich wenn ich das sehe: http://www.ebay.de/.../182939696648?...
Warum dann mehr bezahlen?
Meinst hat damals 200€ gekostet inkl. Dämpfern vorne
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 20. Feb. 2018 um 19:10:06 Uhr:
Die langen Bolzen hatte Bluedaddy damals übrigens für ein paar € beim örtlichen Landmaschinenschhandel bestellt
Und die liegen hier zu acht in der Sonne und langweilen sich! 😛 😉