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Cabrio Stahldach vs. Stoffach
Hallo,
ich suche gerade nach einem neuen Cabriolet, bisher hatte ich eines mit Stoffdach (manuell), wenn ich jetzt aktuelle Angebote in meiner Preisklasse (bis 5000€) anschaue finde ich einiges bzw. das meiste mit Stahldach. Ich fände das eigentlich gut, habe aber gelesen das es eine teuere Angelegenheit wird wenn so ein Dach den Geist aufgibt. Daher meine Frage gibt es da Erfahrungen welche Dächer besser bzw. schlechter sind?
Beste Antwort im Thema
Ab nem gewissen Alter schwinden auch Preisunterschiede,den Rest regelt bei solchen Autos Angebot und Nachfrage
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56 Antworten
Zitat:
@PeterBH schrieb am 24. September 2020 um 18:31:24 Uhr:
...,
Ob Mercedes vielleicht aus ähnlichen Gründen den Nachfolger des R 129 mit einem harten Dach ausgestattet hat?
Die gestellte Frage kann ich leider nicht beantworten, zumal das Softtop in meinem SL 500 von 1998 immer noch das erste ist und die Plastikscheiben auch noch keinen Riss haben.
Ich weiß aber,
Der neue Mercedes SL (2021) wird von AMG entwickelt und fährt wieder mit Stoffdach vor. Erste offizielle Fotos zeigen das neue Cabrio bereits als Erlkönig.
Quelle https://www.autozeitung.de/mercedes-sl-2021-preis-motor-198140.html:
Die meisten Stahldachcabrios sehen komisch aus.Der Heckdeckel ist fast immer zu lang und zu hoch und macht das Auto pummelig.Der C70 ist da die Ausnahme unter den 4 Sitzern.Trotzdem gefällt mir der Vorgänger mit Stoffkapuze besser.Der hat auch viel bessere Platzverhältnisse weil die Basis der seelige 850 ist,während die 2 Generation auf dem S40/V50 basiert.Häßlich ist der trotzdem nicht,da Pininfarina da kräftig mitgemischt hat.
Der Nachfolger vom R 129 kam m.W. 2000/2001 schon auf dem Markt. Der jetzt von AMG entwickelte ist der Nachfolger vom Nachfolger vom Nachfolger.
Ich hab bei jeder Gelegenheit das Dach geöffnet und beim Parken stets geschlossen. Im Winter dann mit dem Hardtop gefahren und das Stoffdach lag gefaltet im Fach. Schätze mal, dass das die Heckscheibe ruiniert hat.
Wir hatten mal einen 206CC. Als Ganzjahresfahrzeug hatte das Stahldach viele Vorteile, insbesondere im Winter uvm. bei langen Autobahnfahrten, wenngleich die Optik von Stoffdächern tatsächlich schöner ist.
Das Dach war auch nach Jahren sehr zuverlässig. Preislich ist der CC inzwischen im Wunschbudget.
Peter, bzgl. das Stahldachcabbis offen gleich oder ähnlich zu den Stoffkonkurenten sein soll kann ich nicht unterschreiben.
Eins wurde ja schon genannt, der verlängerte Abschluß und das zweite ist das die A-Säule bei den meisten sehr weit nach hinten reicht damit das Dach zu groß/lang wird.
Sieht für mich total mistig aus.
Ich mag nur Cabrios wo ich keinen Scheibenrahmen direkt an der Stirn habe.
Es gibt nur ganz wenige die das gescheit hinbekommen haben, z. B. der SLK.
Die meisten aber eben nicht.
Ich habe/hatte Stoffdach Cabrios, das mit der Optik interessiert nicht wirklich weil es ums offen fahren geht, und wenn dann doch mal geschlossen gefahren wird sitze ich drin.
Bin aber Laternenparker daher liebäugel ich mit dem Stahldach.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 24. September 2020 um 19:39:38 Uhr:
Peter, bzgl. das Stahldachcabbis offen gleich oder ähnlich zu den Stoffkonkurenten sein soll kann ich nicht unterschreiben.
Eins wurde ja schon genannt, der verlängerte Abschluß und das zweite ist das die A-Säule bei den meisten sehr weit nach hinten reicht damit das Dach zu groß/lang wird.
Sieht für mich total mistig aus.
Ich mag nur Cabrios wo ich keinen Scheibenrahmen direkt an der Stirn habe.
Es gibt nur ganz wenige die das gescheit hinbekommen haben, z. B. der SLK.
Die meisten aber eben nicht.
"nicht" zu groß/lang wird, soll es wohl heißen.
Aber gerade beim SLK habe ich beim Einsteigen die A-Säule im Weg.
Zitat:
@StephanRE schrieb am 24. September 2020 um 13:27:49 Uhr:
... Den Opel Tigra bekam man nie dicht, ...
Dieser Aussage muss ich entschieden widersprechen !
Meine beiden Kinder haben je einen OPEL Tigra TwinTop. Beide haben EZ 2008 (wurden aber in 2007 gebaut) und sind dicht.
Wer ein alltagstaugliches Cabrio sucht, dass zudem nicht viel kostet und auch im Unterhalt günstig ist, macht nach sorgfältiger Suche mit dem Tigra TwinTop bestimmt nichts falsch.
Ich finde ihn sowohl geschlossen und geöffnet sehr ausgewogen im Design. Wenn man ihm etwas ankreiden möchte, dass vielleicht das Armaturenbrett des Corsa C - aber so schlimm ist Hartkunststoff auch nicht, wenn das Dach offen ist.
Unsere beiden haben in den nun über 6 Jahren, die wir sie nun haben, gar keine Probleme gemacht. Beide waren aus 1. Hand, beide hatten eine durchgehende Wartungshistorie und beide hatten nur geringen Laufleistungen mit 47.900 km und 29.700 km als wir sie gekauft hatten.
Die Stellen an denen Wasser eindringen kann, sind bekannt - hält man die Abläufe schön sauber, pflegt die Dichtungen regelmäßig, achtet auf eine korrekt sitzende Türschachtleiste und dichte Lautsprecher, schaut, dass die hinteren Ablaufschläuche auch wirklich in den Schweller gehen und hält die Schwellerablauföffnungen sauber, hat man auch einen trockenen Tigra.
Dann gibt es noch 2 Wassereindrangstellen, die irgendwann auch bei bester Pflege kommen. Abdichtung von der Stirnwanddurchführung am Bremskraftverstärker und die Deckeldichtung des Sicherungs-/Relaiskastens im Motorraum (neuer Deckel mit frischer Dichtung kostet ca. 50 EUR) und das war es auch schon.
Der Kofferraum ist zudem auch riesig und das Ablagefach hinter den Sitzen ist mit 70 Liter Volumen auch nicht zu verachten.
Für das Budget von 5.000 EUR bekommt man auch heute noch Tigra TwinTops mit sehr guter Substanz. Unsere beiden hatten im Herbst 2014 noch 6.000 EUR und 6.400 EUR gekostet. Der teurere lief zuvor nur mit Saisonzulassung von 05 bis 10. Der hatte noch nicht einmal eine rostige Schraube.
Konstruktiv steckt die Corsa C Technik unter dem Blechkleid.
Mit Verstand und Sorgfalt gekauft, kann ich den OPEL Tigra TwinTop nur empfehlen. Ich hänge mal ein paar Appetitmacherfotos vom kleinen Schwarzen an. Der andere sieht genauso aus, hat nur die Lackierung "metro" (ist so ein dunkles graublaumetallic).
Ich hatte mich in beiden Fällen übrigens für den 1,4-Liter-Benziner entschieden. Der hat keinen Zahnriemen, der alle 6 Jahre getauscht werden muss. Bei wenig Jahresfahrleistung ist die Steuerkette von Vorteil.
Gruß aus'm Ländle
Ulrich
Mach dir nichts draus, Vorurteile sind dazu da, hier an den Mann gebracht zu werden.
Zitat:
@Volvorin71 schrieb am 24. September 2020 um 19:01:17 Uhr:
Die meisten Stahldachcabrios sehen komisch aus.Der Heckdeckel ist fast immer zu lang und zu hoch und macht das Auto pummelig.Der C70 ist da die Ausnahme unter den 4 Sitzern.Trotzdem gefällt mir der Vorgänger mit Stoffkapuze besser.Der hat auch viel bessere Platzverhältnisse weil die Basis der seelige 850 ist,während die 2 Generation auf dem S40/V50 basiert.Häßlich ist der trotzdem nicht,da Pininfarina da kräftig mitgemischt hat.
Es gibt auch noch andere schöne Klappdachcabrios. Der e89 von BMW z.B. ist sehr elegant - offen und geschlossen. Entspricht aber (noch) nicht dem Budget des TEs.
Vom 3er/4er-BMW gab es auch ein 4-sitziges Bechdachcabrio, bei dem die Proportionen auch ausgewogen sind.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Ich bin ganz entschiedener Softtop-Fan. Bei meinen beiden MX5 hielt das Plastikverdeck jeweils rund 20 Jahre - was will man mehr? Es ist halt ein Verschleissteil. Ein Austausch gegen ein noch schickeres Stoffverdeck ist mit 320€ und 4-5h erledigt, also auch kein Drama. Das ist mir die Optik und Einfachheit gerne wert.
Stoffdächer können bei guter Pflege und Garagenstellplatz sehr lange halten. Die Dachhaut meines 107ers war nach 27 Jahren noch top. Die Dreieckfenster hatten jeweils 2 kleine Anrisse.
Ich hänge mal ein paar Fotos vom Verkauf in 08/2015 an.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Zitat:
Es gibt auch noch andere schöne Klappdachcabrios. Der e89 von BMW z.B. ist sehr elegant - offen und geschlossen. Entspricht aber (noch) nicht dem Budget des TEs.
Vom 3er/4er-BMW gab es auch ein 4-sitziges Bechdachcabrio, bei dem die Proportionen auch ausgewogen sind.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Diese Z4 kommen aber in gutem Zustand und evtl. noch 6 Zylinder niemals in die Richtung des Budgets. Eher immer weiter davon weg.
Also sollten wir bei realistischen Fahrzeugvorschlägen bleiben.
Zitat:
@friesek schrieb am 25. September 2020 um 07:39:06 Uhr:
Diese Z4 kommen aber in gutem Zustand und evtl. noch 6 Zylinder niemals in die Richtung des Budgets. Eher immer weiter davon weg.
Also sollten wir bei realistischen Fahrzeugvorschlägen bleiben.
Der Z4 sollte nur ein Beispiel für eine gelungene Blechklappdachlösung sein - mich hat er auf jeden Fall überzeugt. Dass der preislich außerhalb des Budgets liegt, hatte ich ja schon geschrieben. Selbst der Vorgänger e85 mit Stoffdach liegt deutlich darüber.
Realistisch und durchaus auch gelungen ist unter den Blechdachcabrios nach meiner Markprüfung in 2014 lediglich der OPEL Tigra TwinTop. Bei richtiger Wartung und sachgerechter Pflege ist auch dessen Dach und die Dichtigkeit kein Hexenwerk.
Der Kofferraum ist bei geschlossenem Dach riesig und selbst bei verkleinertem Kofferraum und geöffnetem Dach noch unvergleichlich groß.
Ich weiß noch nicht was ich mache, wenn eines meiner Kinder ein anderes Auto haben möchte. Im Idealfall kann das Kind dann noch gegen den Audi A2 meiner Frau tauschen ... aber der A2 gefällt keinem von beiden.
Ich finde den Tigra für das zur Verfügung stehende Budget einfach top - daher meine Kaufempfehlung, trotz des schlechten Rufes der noch aus anfänglichen Undichtigkeiten in 2005/2006 stammt - Opel hatte hier nachgebessert und wenn man seine Suche auf EZ 2008 bis 2010 beschränkt, die Laufleistung auf unter 100.000 km begrenzt und auf 1./2. Hand, sowie durchgehende Wartung achtet, sollte sich etwas finden lassen.
Bei den "Fetzerldach"-Cabrios bleibt in dem Preisrahmen fast nur der MX5 von Mazda übrig. Sicher ein schöner Roadster, aber mit Korrosionsproblemen und meist einem erneuerungsbedürftigen Verdeck und der Kofferraum ist sehr klein ausgefallen.
Gruß aus'm Ländle
Ulrich
Ich wusste gar nicht das die MX5 nicht so rostresistent sind. Was sind denn die neuralgischen Stellen?
Ich hab noch nie einen Verrosteten gesehen. Allerdings auch nie nach gesucht.
Denn gerad die 2te Serie u. f. fand ich einfach recht ansehnlich.
Drin gesessen habe ich in noch keinem. Sollen etwas eng sein.