C5 Aircross mit 1,6L Benziner oder lieber den 2,0 Diesel
Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich mir den Peugeot 5008 kaufen, bin jetzt aber am C5 Aircross hängengeblieben.
Beide Autos bin ich jeweils mit dem 2.0L Diesel gefahren und momentan fahre ich ebenfalls ein Insignia 2.0L Diesel.
Da ich aber nur 12.000km im Jahr fahre und ich nicht weiß wie es mit der Dieselpolitik weiter geht, würde ich mir jetzt aber lieber den 1,6L Benziner zulegen.
Da ich den 1,6L nicht gefahren bin und kein Autohaus in meiner Nähe gerade diesen Motor auf dem Hof stehen hat, möchte ich hier fragen, wer hat beide Motoren schon gefahren oder wer hat den 1,6L Benziner und würde diesen wieder kaufen bzw. bereut es und würde beim nächsten Mal wieder zum 2.0L Diesel greifen.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
in meinem Beitrag geht es um den Vergleich der beiden Diesel 130 PS und 171 PS, beide mit Automatik, die ich in den letzten Tagen beide zur Probe fahren konnte.
Meine Erfahrungen möchte ich gerne kurz mit euch teilen.
Ich wollte diesbezüglich kein neues Thema aufmachen, sondern habe diese doch sehr ähnliche Überschrift gewählt, weil es hier auch um einen Vergleich von 2 Motoren geht.
Was beide Motoren gemeinsam haben:
- im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen sehr gut gekapselt und leise
- guter Durchzug aus dem Stand - also meistens ja im Stadtverkehr. Hier spielt das höhere Drehmoment des 171 PS Diesel keine so große Rolle.
- Im letzten Viertel vor erreichen der Höchstgeschwindigkeit (188 KM/H, bzw. 211 KM/H), sind beide Motoren eher "träge"
Die Unterschiede sind aber dann doch größer als erwartet:
Beim 130 PS Diesel schaltet die Automatik deutlich nervöser hin und her.
Insbesondere im Tempobereich zw. 120 und 140 KM/H z.b. auf der Autobahn. Wenn man hier leicht beschleunigt schaltet die Automatik 1-2 Gänge runter und kurze Zeit später dann wieder hoch, egal ob Normal oder Sport Modus. Entspannter geht es im Eco Modus. Wenn man dann aber beschleunigen möchte, muss man mit Kick-Down beschleunigen. Dann schaltet die Automatik ruckartig zurück und der Drehzalbereich erhöht sich deutlich. (mit entsprechender Erhöhung der Lautstärke)
Der 171 PS Diesel ist da deutlich souveräner und hat durch sein höheres Drehmoment vielmehr "Drehzahl-Spielraum" beim Beschleunigen im Tempobereich ab 100 KM/H und schaltet damit nicht so oft Hin- und Her. Die Anpassung, an die Leistungsentfaltung des Motors im Sportmodus, ist ebenfalls besser und es gibt weniger Schaltvorgänge. Insgesamt fährt man mit dem großen Diesel öfter im niedrigen Drehzahlbereich und damit um einiges ruhiger.
Auch wenn der Verbrauch auf der gefahrenen (exakt gleichen) Mixstrecke (ca. 30% Stadt, 30% Landstraße, 40% Autobahn) bei 100 KM sicher nicht repräsentativ ist, glaube ich, dass sich dieser zwischen den beiden Motoren nicht groß unterscheiden wird. Beim kleinen Diesel muss man einfach öfter mal mehr Gas geben.
Kurzes Fazit:
Wer überwiegend im Stadtverkehr und gelegentlich auf der Landstraße unterwegs ist, ist auch mit dem kleinen Diesel bestens ausgestattet.
Auf der Autobahn ist der große Diesel die (für mich besser Wahl)
Mit entsprechender Zuladung und/oder Anhänger ist der große Diesel sicherlich sinnvoller
Natürlich ist die 171 PS Version teurer, kostet sicher auch ein paar Euro mehr Steuer und auch in der TK ist das Fahrzeug eine Klasse höher eingestuft, aber der Motor passt meines Erachtens nach besser zum Fahrzeuggewicht und vor allem zur Automatik.
Natürlich könnte ich mich auch für den 180 PS Benziner entscheiden, aber da ich gerne eine Standheizung haben möchte, geht bei Citroen eben nur ein Diesel.
Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen einen Eindruck vermitteln und ggf. zur Kaufentscheidung beitragen.
19 Antworten
Auch wenn die Frage eigentlich überflüssig ist: Hast du über citroen.de mal eine Umkreissuche gemacht?
Natürlich ja. Es gibt nur 2 sehr kleine Werkstätten im Umkreis von ca. 30 Km und nur einer hatte ein C5 Aircross als Vorführwagen da.
Hallo Zusammen,
in meinem Beitrag geht es um den Vergleich der beiden Diesel 130 PS und 171 PS, beide mit Automatik, die ich in den letzten Tagen beide zur Probe fahren konnte.
Meine Erfahrungen möchte ich gerne kurz mit euch teilen.
Ich wollte diesbezüglich kein neues Thema aufmachen, sondern habe diese doch sehr ähnliche Überschrift gewählt, weil es hier auch um einen Vergleich von 2 Motoren geht.
Was beide Motoren gemeinsam haben:
- im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen sehr gut gekapselt und leise
- guter Durchzug aus dem Stand - also meistens ja im Stadtverkehr. Hier spielt das höhere Drehmoment des 171 PS Diesel keine so große Rolle.
- Im letzten Viertel vor erreichen der Höchstgeschwindigkeit (188 KM/H, bzw. 211 KM/H), sind beide Motoren eher "träge"
Die Unterschiede sind aber dann doch größer als erwartet:
Beim 130 PS Diesel schaltet die Automatik deutlich nervöser hin und her.
Insbesondere im Tempobereich zw. 120 und 140 KM/H z.b. auf der Autobahn. Wenn man hier leicht beschleunigt schaltet die Automatik 1-2 Gänge runter und kurze Zeit später dann wieder hoch, egal ob Normal oder Sport Modus. Entspannter geht es im Eco Modus. Wenn man dann aber beschleunigen möchte, muss man mit Kick-Down beschleunigen. Dann schaltet die Automatik ruckartig zurück und der Drehzalbereich erhöht sich deutlich. (mit entsprechender Erhöhung der Lautstärke)
Der 171 PS Diesel ist da deutlich souveräner und hat durch sein höheres Drehmoment vielmehr "Drehzahl-Spielraum" beim Beschleunigen im Tempobereich ab 100 KM/H und schaltet damit nicht so oft Hin- und Her. Die Anpassung, an die Leistungsentfaltung des Motors im Sportmodus, ist ebenfalls besser und es gibt weniger Schaltvorgänge. Insgesamt fährt man mit dem großen Diesel öfter im niedrigen Drehzahlbereich und damit um einiges ruhiger.
Auch wenn der Verbrauch auf der gefahrenen (exakt gleichen) Mixstrecke (ca. 30% Stadt, 30% Landstraße, 40% Autobahn) bei 100 KM sicher nicht repräsentativ ist, glaube ich, dass sich dieser zwischen den beiden Motoren nicht groß unterscheiden wird. Beim kleinen Diesel muss man einfach öfter mal mehr Gas geben.
Kurzes Fazit:
Wer überwiegend im Stadtverkehr und gelegentlich auf der Landstraße unterwegs ist, ist auch mit dem kleinen Diesel bestens ausgestattet.
Auf der Autobahn ist der große Diesel die (für mich besser Wahl)
Mit entsprechender Zuladung und/oder Anhänger ist der große Diesel sicherlich sinnvoller
Natürlich ist die 171 PS Version teurer, kostet sicher auch ein paar Euro mehr Steuer und auch in der TK ist das Fahrzeug eine Klasse höher eingestuft, aber der Motor passt meines Erachtens nach besser zum Fahrzeuggewicht und vor allem zur Automatik.
Natürlich könnte ich mich auch für den 180 PS Benziner entscheiden, aber da ich gerne eine Standheizung haben möchte, geht bei Citroen eben nur ein Diesel.
Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen einen Eindruck vermitteln und ggf. zur Kaufentscheidung beitragen.
Eigentlich 2 Liter Diesel hat 177 PS
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Da hast du natürlich recht...