C300 oder C180?
Hallo Leute,
Habe folgendes „Problem“:
Kann mir vom Budget her eine facelift w204 leisten
Aber halt c180 oder vielleicht mit Glück 200.
Wenn ich aber die vormopf nehme ist da auch ein c300
Drin.
Nun bin kein ps junkie aber ich will auch vom foeck
Kommen und nicht mit einem für den Motor zu
Schweren wagen rumfahren. Ich bin noch nicht
Probegefahren deswegen würd ich erstmal eure Meinungen
Gern hören.
Wie ich selbst denke:
Finde die vorfacelift von aussen sogar
Schöner aber glaube da gab es etwas mit der
Hinterachse das die einrosten?
Aber innen ist facelift einfach um welten besser
Und der heckdiffusor vom amg paket beim
Facelift sieht auch um längen besser aus (vergessen
Zu erwähnen will amg paket).
Wenn es die Möglichkeit gibt den heckdiffusor
Beim vormopf umzubauen dann wär das zu vernachlässigen
Aber bei der suche hab ich dazu nur für 4 endrohre was
Gefunden.
Beste Antwort im Thema
Dieser Thread ist mal wieder ein einziges Widerkauen von schon längst zehn Mal durchdiskutierten Sachverhalten.
Man merkt, dass der 204er billig genug für die Masse geworden ist.
Um noch was sinnvolles zum Thema zu schreiben: Wer sich zwischen "mehr PS" und "neueres Auto" entscheiden muss, sollte vielleicht einfach mal die Marke wechseln und sich einfach das Auto suchen, was in allen Punkten gefällt.
82 Antworten
Noch eine Frage:
Gibt es eigentlich unterschiede zwischen CGI und Sauger was sound anbetrifft?
Würde eigentlich gerne einen kernigen schönen v6 sound haben.
Hat schonmal jemand die beiden verglichen?
Gruß
Was meinst du mit Sauger? C180 Sauger gibt es fast seit 20 Jahre nicht mehr.
Willst du ein V6 sound ?.......dan hol dir ein V6.
Rede über den c300 gibts als cgi und saugrohr..
Der Begriff Saugrohr bedeutet aber nicht, das es ein Sauger ist. Als Sauger werden im allgemeinen Motoren mit Vergasertechnik bezeichnet. Das ist in dem Fall leider etwas verwirrend. Der Unterschied ist, das die Ausführung mit Saugrohr eine zentrale Einspritzung eben in dieses Saugrohr hat während der CGI ( Charged Gasoline Injector ) ein Direkteinspritzer ist. Vom Ansauggeräusch her wird man nirgends einen echten Unterschied hören, die Luftfilter sind so gut gekapselt das Eingangsseitig keine echte Geräuschkulisse entsteht. Das geschieht im Abgasstrang. Und offene Sportluftfilter sind immer wieder ne strittige Sache, gerade die MB-Motoren sind so penibel in der Eingangsseite ausgelegt das häufig Luftmassenmesser und andere Sensoren zu Fehlern führen, wenn irgendwo Undichtigkeiten sind, der Luftfilterkasten nicht richtig verschlossen ist oder ein offener Sportluftfilter angebaut wird.
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Zitat:
@Crizz schrieb am 3. März 2020 um 19:31:05 Uhr:
Als Sauger werden im allgemeinen Motoren mit Vergasertechnik bezeichnet.
Naja das stimmt so aber auch nicht. Die Art der Gemischbildung spielt da keine Rolle.
Sauger bezeichnet Motoren, die nicht aufgeladen sind. Am unteren Totpunkt herrscht nach dem Ansaugen Umgebungsdruck im Zylinder.
Ein Motor mit Einspritzung statt Vergaser ist auch ein Sauger.
Richtig
Mir ging es eigentlich nur um den sound 😁
der ist beim Turbo leiser, weil der Turbolader da einiges vom Lärm in Leistung umsetzt. Die Turbolader wirken als Schalldämpfer.
Cgi ist doch kein turbo sondern nur direkteinspritzung. Hubraum etc ist der selbe.
Das C in GGI oder CDI steht für charged (=aufgeladen) und kann Kompressor oder Turbo sein. Das hat nichts mit der Art der Einspritzung zu tun.
Zitat:
@Yoshi89 schrieb am 4. März 2020 um 08:13:36 Uhr:
Das C in GGI oder CDI steht für charged (=aufgeladen) und kann Kompressor oder Turbo sein. Das hat nichts mit der Art der Einspritzung zu tun.
Tut hier zwar nichts zur Sache, aber CDI heißt "Common-Rail Diesel Injektion".
Tatsächlich.. Bin ich selber durcheinander gekommen..
Zitat:
@Atiba schrieb am 3. März 2020 um 17:17:08 Uhr:
Rede über den c300 gibts als cgi und saugrohr..
Den C300 gibt es nur als Saugrohreinspritzer (M272 KE 30). Den C350 gibt es als Saugrohreinspritzer (M272 KE 35) und als Direkteinspritzer C350 CGI (M272 DE 35). Später dann noch im Mopf mit dem M276, auch als Direkteinspritzer.
@Yoshi89: Ja, bei Benzinern steht das C für "charged". Bezeichnet aber beim V6-Sauger tatsächlich nur die Art der Einspritzung, beziehungsweise es steht für die Schichtladung. Die funktioniert aber nur mit Direkteinspritzung.
Ich bin immernoch der Meinung dass du dir einen 4 Zylinder holen solltest.
Wenn du in deinem ersten Post hier im thread schon sagst das Budget reicht für nen c180 Facelift, dann bin ich der Meinung dass du erst recht kein Geld für nen 6 Zylinder haben wirst! (Autokauf/ Sprit/ Wartung....)
Die Leute haben immer die Meinung, dass Autos mit vergleichbaren Kaufpreisen auch gleiche Kosten verursachen. Das ist aber nicht so. Die Sechszylinder brauchen einfach mehr von allem. Die spielen eine Liga höher.