C20XE im Golf 2
Ohne weitere Worte :X
Nur für harte Kerle
56 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Nein, ich meine die Kiste mit dem Kadett E Vorderbau und dem Golf 2 Heck von Opel&VW Freunde o.ä.
Den hier:
http://www.calibra-team.de/modules.php?...Gruß
Ercan
Als ich den C20XE im Golf sah, dachte ich: es kann nicht mehr schlimmer kommen. Jetzt weiß ich, daß ich mich geirrt habe 😁
Es ist eine Art Perversion, soviel steht fest!
Wieso? Ich finde das hat schon was. Stell´ Dir vor, Dein Vordermann sieht einen Kadett im Rückspiegel, wird überholt und wundert sich warum er auf einmal einen Golf vor sich hat. 😁
Ok, TÜV lassen wir mal aussen vorweg.
Gruß
Ercan
Ja zum Aufschocken ist das geil 😁
Aber ist das nicht fahrlässige Irreführung des Straßenverkehrs oder sowas in der Richtung? 😁
ups 😁
wer bautn sowas? das auto rostet bestimmt im vorderbau *G
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könnt ma denken, der is rückwärts am baum nogfohrn
;-)
Zitat:
Original geschrieben von SyNc^4x4
ups 😁
wer bautn sowas? das auto rostet bestimmt im vorderbau *G
Und das Heck wundert sich, wieso es so schnell voran geht 😁
Ich wurde darauf angesprochen das es ein Fake wäre.
Leute, DAS IST KEIN FAKE! Es gab noch haufenweise mehrere Fotos im Netz, wo die Kiste auf einem Platz rumfährt und Mädels an der Kante sitzen etc.
Seitdem es faker gibt, wissen die Leute wohl nicht mehr was sie glauben sollen und was nicht. 🙄 *kopfschüttel*
Gruß
Ercan
Jau den gibt es wirklich , nur leider hat der keinen offiziellen TÜV war auch mal in der Flash drinne...
Nun sehen wir mal den 16V im Golf als ein Kompliment an die Rüsselsheimer Motorenbau Ingeneure an..
denn es gab nie wirklich einen guten 16 V im Golf 2...höchstens der klägliche Versuch mit dem G60...Der gute alte c20xe war damals schon mit das beste was es da draußen an 16V´s gab..
es gibt bis heute keinen besseren Motor als den 150 PS 16 V. Mit 196 Nm war er seiner Zeit voraus. Such mal einen 2.0 mit soviel Drehmoment.
http://www.volkswagen.de/.../technische_daten.html
Wähl´ mal den 150PS FSI aus.
http://www.honda.de/content/car/15113_241_data.php?mv=57
Wir sind im 21.Jahrhundert. Es wäre für einen Motorenbauer peinlich wenn ein 2Liter 4-Ventiler nicht annähernd soviel Drehmoment hätte.
Gruß
Ercan
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
http://www.volkswagen.de/.../technische_daten.html
Wähl´ mal den 150PS FSI aus.http://www.honda.de/content/car/15113_241_data.php?mv=57
Wir sind im 21.Jahrhundert. Es wäre für einen Motorenbauer peinlich wenn ein 2Liter 4-Ventiler nicht annähernd soviel Drehmoment hätte.
Gruß
Ercan
Boh ej, VW hat es in 15 Jahren geschafft 4Nm mehr rauszuholen.
Ich hoffe aber das Dir klar ist, das nicht der maximal Wert, sondern der Drehmomentverlauf über das gesamte Drehzahlband entscheidend ist oder?
Gruß
Ercan
Und ich hoffe dir ist klar das die FSI absolute Magermixmotoren sind und damit von der Leistungsentfaltung Müll sind.
Und den S200 als Vergleich zunehem ist vollendens daneben. Der fährt erst ab 6000 U/min. Darunter lustloses hochdrehe sonst nichts .
Unwissen schadet nicht.
Weder der 150PS FSI noch der 200PS Turbo FSI, selbst die kleineren haben den Schichtladebetrieb. VW hat sich von diesem Prinzip entfernt und verkauft die Motoren trotzdem als FSI-Motoren weiter, obwohl es gewöhnliche Direkteinspritzer sind. Also nix mit Magerlauf.
Wieso soll der S2000 Motor als vergleich daneben sein? Du hast nach einem 2Liter 4-Ventiler gefragt. Ist es einer oder nicht?
Gruß
Ercan
Ich hatte von Alltagsmotore gesprochen. 2.0 16 V im Rennbetrieb wie den Hondamotor gibt es z.B. bei Dallara.
Zum 2. definiere Direkteinspritzer ?
Das sind Magermixmotore, Fahr einen 16 V von Opel mit 150 PS und fahre einen 16 V 2 Liter FSI VW Motor dann diskutieren wir weiter.