C 63 AMG Verbrauch
Hallo Zusammen,
in unserem Thread "Wer hat den C 63 blind bestellt?" häufen sich ja die Informationen querbeet zu allen möglichen Themen. Da die Aussagen über den Verbrauch so ungefähr von "man kann 10L schaffen" bis "25-30L unter Vollast" gehen, würde mich mal interessieren, wie der Verbrauch den tatsächlich ist.
Wer mag, kann hier mal folgendes hinterlassen:
Angabe Gesamt km mit Durchschnittvserbrauch
--> Wenn ihr dazu noch Euer Fahrprofil schreibt, also % Anteil Stadt/Land/BAB, kann man das sicherlich gut einschätzen.
Maximalverbrauch bei sportlicher Fahrweise
Minimalverbrauch, der bei extrem defensiver Fahrweise möglich ist.
Bitte noch angeben, ob 63s oder 63 und Limo oder T-Modell oder später Coupe oder Cabrio
Bitte diesen Thread nicht nutzen, um über den Verbrauch zu diskutieren, das kann anderswo geschehen ;-)
Mich und andere interessieren lediglich nackte Zahlen. Rückfragen zu Verbräuchen sind natürlich gewünscht (in etwa: Wie schaffst Du in der Stadt 11 Liter? oder ähnlich).
Dann sage ich schon mal danke und viel Spaß beim messen.
LG
halblinks
Beste Antwort im Thema
Solche überflüssige Diskussionen gibt's nur wegen Regulierungsfanatikern wie Dir. Aus der eigenen Intoleranz heraus den Maßstab für alle ausrufen wollen..zum Kotzen.
1127 Antworten
Aus meiner Sicht wird das Kapitel beim Thema Kulanz interessant. Also für die 18-24 Monate Leaser vernachlässigbar.
Zu den Gründen
Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass Kulanzentscheidungen bei gleichen Defekten und vergleichbaren Fahrzeugen (Alter, Laufleistung) höchst unterschiedlich ausfallen. Hieran haben sicherlich auch die Serviceberater eine gewisse Mitschuld, indem sie Kulanzanträge nicht immer zutreffend formulieren. Auch die Sachbearbeiter in den Kulanzabteilung mögen unterschiedlich ticken. Gleichwohl findet ja in der ersten Stufe die Kulanzabfrage elektronisch statt - eine Computerentscheidung. Und da wird tatsächlich (gleiche Laufleistung / Scheckheft / Alter) teils höchst unterschiedlich entschieden.
Beispiel
Ich hatte einen S211 E500 mit der 350mm 4-Kolben Brembo Bremsanlage. Hier ließen sich die Stifte in den Bremssätteln nicht mehr entfernen. Ein bekanntes Problem. Bei 100.000km bekam ich 100% Kulanz. Ein anderes Fahrzeug - gleiches Alter, gleiche Servicehistorie aber mit 60.000km bekam 0% Kulanz. Es müssen also weitere - mir gänzlich unbekannte (!!) - Faktoren hinzutreten, die die Kulanzentscheidung beeinflussen.
Bitte bei den ganzen Rechtsdiskussionen immer zwischen Gewährleistung und Garantie unterscheiden!!!
Bzw. noch präziser zwischen Gewährleistung/ Ganrantie/ Kulanz... 🙂
und zwischen Empfehlung Hinweis und Vorschrift auch...
Und wie schon geschrieben, bitte mal mit einem dokumentierten Fall belegen!
Ansonsten Back To Topic 😉
Ähnliche Themen
Wie willst Du das belegen? Kulanzentscheidungen werde nicht begründet.
Kenne nur nen Fall von nem Leasingnehmer, Bekannter arbeitete in der NL Stuttgart und hats mir erzählt, dass der beim A45 nen Motorschaden hatte bei 5000 rum glaub...und Begründung seitens AMG war das die Einfahrphase nicht ordnungsgemäß eingehalten wurde und es daher keinen neuen Motor auf Garantie/Kulanz gab. Kostet durfte der Jungspund tragen.
Belegbar ist das nicht, immerhin auch wegen Datenschutzgründen schon.
Wenn der ab dem ersten Moment stupide draufgelatscht ist...glaub ich das, aber nicht, wenn man sich mal ein paar mal nicht dran gehalten hat.
kennt Ihr einen Fall beim C63 mit Motorschaden?
M177? Nein. M156? Ja, einige. M157 (andere Baureihen mit 5.5er BiTurbo), ja.
Natürlich passieren auch bei MB Motorschäden. Lässt sich gar nicht verhindern. Nach Aussage der Ex-NL hier um die Ecke ist der M177 jedoch bislang recht unauffällig.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 17. März 2017 um 20:27:39 Uhr:
Wie willst Du das belegen? Kulanzentscheidungen werde nicht begründet.
Nicht du! Der Kollege einige Posts vor dir 😉
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 17. März 2017 um 20:59:44 Uhr:
Nach Aussage der Ex-NL hier um die Ecke ist der M177 jedoch bislang recht unauffällig.
gut zu wissen...
Es ist doch immernoch eine Einfahr-Empfehlung
Einer Empfehlung muss man nicht folge leisten
Man kann!
Wenn Mercedes ein Fahrerprofil erstellt ist es vor Gericht nichtig da es ohne Einwilligung geschah, also kann es nur zu internen Zwecken aufgezeichnet werden
Da wird deswegen keiner Belangt und wenn doch ist es rechtswidrig
Nein, indirekt. Indem du das von mir beschriebene Fahrverhalten angeführt hast... Aber, alles gut! Du hast deine Meinung gesagt und ich meine :-)
Zitat:
@solarpaul schrieb am 17. März 2017 um 18:43:43 Uhr:
hab ich dich direkt angesprochen??? 🙂
Zitat:
@solarpaul schrieb am 17. März 2017 um 18:43:43 Uhr:
Zitat:
@Egoloru schrieb am 17. März 2017 um 18:32:13 Uhr:
So ein Mumpitz. Ich habe nach 1200km ein, zwei Mal bis 5000 gedreht, sonst immer an die Bedingungen gehalten. Deswegen möchte ich hier nicht als kleiner, wütender Junge bezeichnet werden. Das mit dem Rechtsstreit mag stimmen, wenn man das Auto auch bei sehr niedrigem Kilometerstand regelhaft maximal belastet und dann Schäden auftreten, aber dieses einige Male 500 Umdrehungen höher drehen, als erlaubt, kann ja sogar im Rahmen eines Überholvorgangs erforderlich sein. Der soll mir mal einer das Gegenteil beweisen.
was heult ihr hier herum, wenn alle eine saubere Weste haben ist es doch gut so. Und wenn es zufällig einen trifft...nun entweder jault er dann oder ist leise, sagt nichts weil er eben, sagen wir mal Mist gebaut hat.
es ist doch jedem selber überlassen was er macht, ich auf jeden Fall fahre meine Babys bis 1500km nicht über 140km/h und mit ca. 4000U-min. Sämtliche Fahrten werden im -C- Modus gefahren und auch die Paddles werden nicht benutzt. Danach steigere ich den Anspruch schrittweise und nutze auch alle Fahrprogramme.
Und die Wagen welche ich zum Einfahren bekomme, behandle ich nicht anders. Denn wer den Wagen dann bekommt, will ja auch keinen Wagen der verheizt wurde.
Die Belastung ist für den Motor eh kein Problem, sondern das HA Getriebe und Getriebe.