C 5 1.6 THP Kaufberatung / allgem. Fragen

[Geroldb42]

Hallo,

nach vier Audi A4 möchte ich die Marke wechseln.

Audi wird leider immer sportlicher und auf mittelmäßigen Straßen empfinde ich ein relativ dynamisch/hartes Fahrwerk als eher unpassend.

Bei lehren Kassen werden die Kommunen in Zukunft nur noch Löcher flicken...

Hier nun meine Fragen:

1. Was könnt ihr zum 350 Watt Phillips HiFi-Soundsystem sagen?

Im Firmenwagen (Passat) haben wir das Dynaudio-System und sind nicht begeistert.

2. Ist das Hydractiv III+ höhenverstellbar?

Ist der Komfort auf Kopfsteinpflaster wirklich besser? (im Vergleich zur normalen Federung)

3. Gibt es einen Unterfahrschutz? Wir sind manchmal in Osteuropa und in der Ukraine kann ein Loch schon mal ziemlich groß und tief sein. Beim Skoda Superb gibt es ab Werk einen 2,5 mm Edelstahlschutz... C5?

4. Kann der 1.6 Turbo problemlos auf 175~185 PS getunt werden?

5. Wenn wir den C5 neu kaufen und ca. 4 Jahre fahren, wie sieht es da mit der Qualität/Zuverlässigkeit aus?

Der Kunststoff im Audi ist sicherlich schön und das Holzdekor kein braunes Billigplastik, aber die Haptik ist auch nicht alles!

[Kurvenräuber1280]

Zitat:

Original geschrieben von einblumentopf

Zitat:

Original geschrieben von FurymaXX32b

Mit Einführung der EU5 Abgasnorm wurde aber beim THP einiges an der Mechanik geändert. Seitdem fährt sichs mit dem auch entspannter.

Da ich kein Dieselfreund bin würde ich den THP immer vorziehen. ^^

Mag sein das da so einiges geändert wurde. Liegenbleiben oder ruckeln, stottern nicht mehr ziehen, sprich die Steuerzeiten verstellen tut er immer noch. Egal ob im 207, 5008, 3008, BMW Mini oder was auch immer...

Mag auch sein. Aber wenn du das so anführst könnte ich auch wieder behaupten das jeder 1.6er HDI Ölverlust am Ansaugluftdosierer hat und ja bei so ziemlich allen HDI´s die Injektoren jenseits der 80.000 bis 100.000km undicht werden und dir den Motor von außen eindieseln.

Man kann alles schön und schlecht reden. ^^

[AudiMaik77]

Thema C5 versus A4

Ein Audi A4 ist ca. 5.000,- € teurer, da können die Kaufleute natürlich etwas anders rechnen und für den Kunststoff auch 300,- € mehr ausgeben.

(Das hat aber mit der Verarbeitung wenig zu tun.)

In einer älteren AutoBild hatte mal ein Audi-Ingenieur gesagt: Der Unterschied zwischen einem billigen und hochwertigen Kunststoff im Armaturenbrett liegt im Einkauf bei ~ 150,- €.

Ausserdem hat Citroen bei dem C5 doch auch "Liebe zum Detail" bewiesen. Die Exclusiv Teilleder-Sitze sehen doch gut aus und das Aludekor an den Türen, dem Lenkrad und dem Armaturenbrett ist doch auch OK.

Hier meine Änderungswünsche:

- Den Carlsson - Alcantara Wählhebel (für die Automatik) auch für das Schaltgetriebe... geht das?

- Den original Heckspoiler für die Limousine (nicht zu auffällig)

- Alufelgen in 17 oder 18 Zoll von ASA GT1 oder GT2 (beide sehr schön - irgendwie zwischen sportlich und elegant)

- Abgedunkelte Scheiben hinten (nicht zu dunkel)

- Wichtig: Die Plastik-Blende um die Klimaautomatik und das Navi sowie die kleine Klappe zwischen den Luftaustrittsdüsen auf der Beifahrerseite per Wassertransferdruck in Holzoptik (kein dunkler Wurzelnuss - lieber rötlich/hellbraunes Vavona oder Pappelmaser)

... was sagt ihr dazu? Ist das machbar? Preislich sollten die Änderungen (ausser die Felgen) noch "im Rahmen liegen".

Über den 1.6 THP hört man im Mini-Forum nichts gutes... der 163 PS Diesel wird sich bei ca. 12.000 KM pro Jahr wohl nicht rechnen... macht aber bestimmt weniger Ärger.