Buick Regal GS=Insignia OPC mit 2.0 Turbo und 255PS!

[Federspanner49880]

unfassbar, mir ist eig egal wie buick das ding vermarktet, ich will den motor im insginia haben, die schweine von drüben bekommen aber auch alles xD

http://www.worldcarfans.com/.../buick-regal-gs-show-car-revealed

[Trennschleifer31453]

Hab das hier aus nem anderen Forum

Zitat:

Es kann durchaus sein das der A20NHT eine Weiterentwicklung des Z20NHH ist, aber es gibt nen paar kleine Unterschiede...
Der A20NHT verdichtet minimal höher, hat keine Kolbenbodenkühlung (im Gegensatz zum Z20NHH) dafür NA-Auslassventile und auch fehlt das AGR welches
der GT-Turbo noch hat. Variable Nockenwellen haben beide. Der A20NHT hat zudem noch Ausgleichswellen...
Das max Drehmoment liegt beim neueren Motor ne Ecke früher an, hält dafür aber auch nicht so lange... 350Nm/2000-4000Umin zu 353Nm/2500-5250Umin.

Demnach sind zumindest der 2.0 ausm GT und der ausm Insignia nicht 100% identisch.

[Roadrunner 16V]

Auch der A20NHT hat ne Kolbenbodenkühlung!! Teilenummer der Ölspritzdüsen ist 48 04 901.

[Federspanner49880]

und der z20nhh hat ausgleichswellen, gegenläufig.