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Bremsscheiben und Beläge wechseln
Hallo zusammen,
Erstmal zum Fahrzeug Golf GTD bj 2018. km stand 65 t km. 18 Zoll
Bei mir müssen die Bremsen auf der hintere Achse gewechselt werden. Die vorderen sind noch gut
Was haltet ihr von Brembo xtra line ( Scheiben und Beläge) ?
Hat jemand Erfahrung? Oder sollte ich wieder ATE Standard Teile bestellen?
Die Serien teile bekamen schnell Rost… eher enttäuscht
Hat jemand Fotos, wie sie am Fahrzeug aussehen?
Danke und viele Grüße
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29 Antworten
Zitat:
@groschi2 schrieb am 3. Mai 2022 um 21:34:39 Uhr:
Ich kaufe kein Brembo mehr. Lieber ein paar Euro mehr und ATE!
ATE hat bestimmt auch fehlteile und Qualität Themen
Gibt es gelochte Scheiben von ATE?
ATE sind sogar billiger
Ja gibt es, davon ist aber ebenso abzuraten wie von gelochten und geschlitzten Scheiben anderer Hersteller.
Hatte mal gelochte Zimmermänner auf einem Passat, trotz Einbremsen lt. Anleitung haben die ganz schnell angefangen zu „rubbeln“ und der Belagverschleiß war sehr hoch. Hatte also nicht lange Freude daran.
Das lag an den Löchern. Ist bei anderen Anbietern ähnlich. Daher besser ohne Löcher!!!
Bringen tut das eh nichts, außer evtl. Optik.
Der ungelochten Zimmermann sind einwandfrei. Und auch coated also mit ATE durchaus vergleichbar.
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 2. Mai 2022 um 10:14:11 Uhr:
Ich würde auf ATE Standardscheiben mit Ceramic-Bremsbelägen setzen.
Halten unwahrscheinlich lange, rosten nicht und die Felgen kennen keinen fettigen Bremsstaub...
Bremsen sich schlechter als orginal und die Scheiben sehen durch den Graphitfilm immer gammelig aus, deswegen flogen die Ceramic-Beläge bei mir nach nem halben Jahr wieder raus.
Und ATE gibts billig, warum wohl? Bei ATE da tuts mir weh! Hol dir die Brembo, auch wenn sie teurer sind. Rechne das mal mit der Standzeit gegen. Und vorallem, und da sprech ich aus Erfahrung, kotzt du nicht mehr ab, wenn du deine Bremsscheiben siehst. Ich schau jedesmal, wenn ich zum Auto komm, auf den Rostrand an der hinteren Scheibe. Ich kann nich anders, ich muß hin schauen. Und jedesmal regts mich auf. Ich geb ihr noch 4 Wochen. Rand noch da, fliegt hinten und vorne alles raus bei 30TKM. Brembo Coated Dics und Ferodo Beläge, für mich die beste Kombi
Zitat:
@Golf-kf schrieb am 3. Mai 2022 um 22:39:32 Uhr:
Zitat:
@groschi2 schrieb am 3. Mai 2022 um 21:34:39 Uhr:
Ich kaufe kein Brembo mehr. Lieber ein paar Euro mehr und ATE!
ATE hat bestimmt auch fehlteile und Qualität Themen
Gibt es gelochte Scheiben von ATE?
ATE sind sogar billiger
ATE spricht sich für Standardbremsscheiben aus, da bei gelochten Scheiben Bremsenrubbeln auftritt und weist explizit in seiner Werbung auch ausdrücklich darauf hin.
Ich schwöre hier auf Bremsscheiben+Bremsbelege von Bosch.
Hatte davor mehrere Hersteller getestet, doch seit ich Bremsscheiben+Bremsbelege von Bosch durch eine freie Werkstatt montieren ließ, habe ich keine Probleme mehr.
Es gibt seitdem keinen (übermäßigen) Rost mehr an den Scheiben, obwohl ich seit einiger Zeit nicht mehr täglich das Auto benutze.
Bin damit nun schon 2x ohne Mängel durch den TÜV gekommen.
Die Bremsscheiben von Bosch sind in der Regel von Zimmermann. Kann man auf den Scheiben lesen, wenn man sie auspackt.
Zitat:
@groschi2 schrieb am 5. Mai 2022 um 07:04:42 Uhr:
Die Bremsscheiben von Bosch sind in der Regel von Zimmermann. Kann man auf den Scheiben lesen, wenn man sie auspackt.
Wollte ich auch gerade schreiben, Bosch ist kein Hersteller von Bremsscheiben.
Hallo Freunde, wir haben mit unserem Golf Sportsvan, Baujahr 2016, inzwischen gute 60 TKm auf der Anzeige und
hatten beim letzten TÜV Schwierigkeiten die Plakette zu bekommen. Grund waren ca. 1 cm breite Roststreifen auf den
hinteren Bremsscheiben am äußeren Rand. Ich bremse fast nie und fahre sehr vorausschauen. Das war der Fehler!
Nun steht der nächste TÜV an und wir werden die Plakette nicht bekommen, Dies prophezeite uns schon der freundliche VW-Mitarbeiter beim letzten TÜV. Kosten ca. 1000 € lies er verlauten.
Nun habe ich inzwischen etliche Gewaltbremsungen bei den üblichen Fahrten absolviert und der Rostrand ist schon
durchlässiger und man sieht schon metallisch blanke leine Stellen darin.
Ob ich es mit diese Methode bis zum TÜV im Herbst schaffe ist ungewiss. Bei ATU habe ich mir ein Angebot machen
lassen und diese verlangen ca. 280 € pro Achse für den kompletten Wechsel.
Wie würdet Ihr es machen und welches Material beim Wechsel wäre gut ?
Garnichts wechseln. Mit feinem Schleifpapier die Scheiben blank machen und direkt zum TÜV (oder GÜS oder Dekra) fahren. Wenn die einen nicht durch den TÜV lassen, dann Scheiben und/oder Klötze wechseln. Auf keinen Fall TÜV in einer Werkstatt machen lassen. Ein 1 cm breiter Rostrand an der Scheibe ist kein Grund für die Verweigerung der Plakette. Aber natürlich sollte es schön aussehen, wenn man zum TÜV fährt. Das sind die Fachleute, deren Urteil ist maßgebend. Nicht das, was jemand in der Werkstatt erzählt.
Danke emv_tester! für den Hinweis. Die einfachsten Verfahren sind oft die besten. Mit Zeit und Handarbeit werde ich
versuchen den Scheiben ein TÜV gerechtes Aussehen zu geben. Ich habe ja noch ein bischen Zeit.
@groschi2
@blechbanane0170
Wegen Bosch-Bremsteile "eigentlich" von Zimmermann:
siehe Anhänge.
Zitat:
@hnsteyding schrieb am 26. Januar 2023 um 21:27:15 Uhr:
@groschi2
@blechbanane0170
Wegen Bosch-Bremsteile "eigentlich" von Zimmermann:
siehe Anhänge.
???
zu emv_tester:
Also ich weiß ja nicht. Wahrscheinlich sprechen wir von den hinteren Bremsen. Mit Scheiben und Klötzen (alles ATE) bin ich bei ca. 70 Euro oder so dabei. Das hat doch erstens was mit Sicherheit und das Rubbeln was mit Komfort zu tun. Wer sich da dann hinstellt und Rost mit Schleifpapier beseitigt, da fehlt mir jedes Verständnis.
Hab jetzt EBV Beläge und Scheiben für den Polo geordert. Zu einem stolzem Preis zwar, aber vermutlich immer noch unter dem 1 Achs Preis bei VW :)
Und mit Schleifpapier bekommste den Rostrand nicht weg, da mußte schonmal mit der Fächerscheibe drüber. Und wenn ich dazu die Scheibe eh ausbauen muß, kann ich auch gleich neue nehmen...