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Bremsscheiben hinten sehr rostig
Mein Freund hat sich vor 14 Tagen einen Passat Variant gekauft.
Es ist der TDI Motor mit 105PS und das Auto hat knapp 61000km runter. Nun ist ihm heute aufgefallen, dass die Bremsscheibe hinten sehr rostig aussieht. (siehe Anhang)
Ab zum Händler damit und beanstanden?
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18 Antworten
Genau hinschauen bitte! Das sind typische Erhebungen auf der Scheibe! Eine sogenannte Transferschicht, da reagiert Belagmaterial mit Feuchtigkeit und dem Stahl der Scheibe. Diese Verhärtungen schädigen den Belag, der dann bröselt. Einfach nach dem Ausbau mal die Beläge anschauen. Da fehlte etwas aus dem Belag. Durchweg alle Baureihen hatten das mit Belägen der Fa. B...ch. Mittlerweile gibt es andere Beläge für alle Baureihen. Ob dieser Zulieferer noch dabei ist, kann ich nicht sagen, bei mir in zwei Fällen (Caddy) und einmal T5 jetzt ATE-Steine mit neuen Scheiben, da passiert nix mehr. VW sei Dank kosten die Brocken auch kein Vermögen. Lasst Euch nicht einreden, Ihr würdet falsch bremsen, blödsinnige Behauptung mancher Schrauber. Die Scheiben selbst sind wohl meist nicht die Ursache. Scheint besonders die Baujahre 2011 bis 2014 heim zu suchen, gibt nur ein Mittel dagegen: Nur bei Trockenheit fahren.
Zitat:
@T5rucker schrieb am 30. März 2016 um 11:14:02 Uhr:
Genau hinschauen bitte! Das sind typische Erhebungen auf der Scheibe! Eine sogenannte Transferschicht, da reagiert Belagmaterial mit Feuchtigkeit und dem Stahl der Scheibe. Diese Verhärtungen schädigen den Belag, der dann bröselt. Einfach nach dem Ausbau mal die Beläge anschauen. Da fehlte etwas aus dem Belag. Durchweg alle Baureihen hatten das mit Belägen der Fa. B...ch. Mittlerweile gibt es andere Beläge für alle Baureihen. Ob dieser Zulieferer noch dabei ist, kann ich nicht sagen, bei mir in zwei Fällen (Caddy) und einmal T5 jetzt ATE-Steine mit neuen Scheiben, da passiert nix mehr. VW sei Dank kosten die Brocken auch kein Vermögen. Lasst Euch nicht einreden, Ihr würdet falsch bremsen, blödsinnige Behauptung mancher Schrauber. Die Scheiben selbst sind wohl meist nicht die Ursache. Scheint besonders die Baujahre 2011 bis 2014 heim zu suchen, gibt nur ein Mittel dagegen: Nur bei Trockenheit fahren.
das klingt endlich mal nach einer vernünftigen Erklärung für die mindestens 1mm hohe Rille, die ich auf beiden hinteren Bremsscheiben drauf haben und zwar SEIT der Wagen 3 Monate alt ist. Durch den TÜV kam er damit unerwarteterweise sogar (wahrscheinlich absichtlich damit die VW-Werkstätte nach langer Diskussion mit mir nicht zugeben musste, die Bremsen wären nicht in Ordnung), aber ich hab mir sowieso nie einreden lassen, das käme von zu wenig Bremsen, falscher Handhabung etc.
Wenn ich nämlich die Bremsen hinten freibremse, werden sie nämlich sehr wohl wieder glänzend, nur die Erhebungen bleiben wo sie sind. Da bremst sich auch nix mehr weg, die werden eher sogar relativ zur Scheibe nur noch höher. Allerdings dachte ich, die Bremsen wären von TRW und nicht von Bosch, werd mir den Aufdruck auf den Belägen beim Austausch aber mal näher ansehen dann.
Mein B6 war mit den Rostringscheiben sogar zweimal durch den TÜV gekommen, Bremswirkung war bei der Messung jeweils i.O.
Mein CC ist damit nicht durch den TÜV gekommen: Bremsen vorn und hinten komplett neu. Obwohl die Bremswirkung OK war, denn die Bremsklötze lagen eben nicht komplett an. Das haben mir bereits vorher in drei Werkstätten so angekündigt in denen ich zB den Reifenwechsel habe machen lassen. Nur VW (wo ich den Wagen gekauft habe) meinte, dass das doch noch OK sei. Aber die haben ihn ja auch damals irgendwie über den TÜV bekommen...
Der Spaß hätte mich bei VW knapp 1100€ gekostet, eine freie Werkstatt wollte 780€ und ATU 500€.