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Bremsflüssigkeitswechsel ohne Gerät - Kein Druckpunkt mehr
Hallo Leute
Ich habe eben von Hand die Bremsflüssigkeit an meinem Golf VI erneuern wollen.
Habe den Behälter bis aus Min leergesaugt, dann mit neuer Bremsflüssigkeit aufgefüllt und am ersten Rad angefangen. Habe dort einen durchsichtigen Schlauch aufgesetzt, in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit geleget und meine Frau gebeten, vorsichtig am Pedal zu pumpen. Den Stand der Flüssigkeit habe ich regelmäßig kontrolliert und nachgefüllt. Zum Schluss Pedal gehalten, Entlüfterventil geschlossen, fertig. Aber es ist kein Druckpunkt mehr da. Habe nun einen ganzen Liter entlüftet an allen Rädern, er bremst erst auf kurz vor dem Bodenblech. Kann durch das manuelle Pumpen Luft am Schlauch in die Anlage gelangt sein? Ich bin verzweifelt :-(
Gruß
Gustav
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Gustav2005 schrieb am 20. Oktober 2018 um 18:36:24 Uhr:
Wie soll denn der HBZ beschädigt worden sein? Das Pedal wurde nur im normalen Betriebsbereich genutzt. Und es gab nach dem letzten Entlüften eine minimale Verbesserung.
Weil sich beim entlüften kein Druck aufbauen kann, bewegt sich der Kolben weiter als sonst. Ist er dort schon oxidiert kann es dann in Folge zu undichtigkeiten kommen. Hat zwar mit deinem Problem nix zu tun - aber an die Kupplung gedacht?
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26 Antworten
Hier in der Nähe gibts leider keinen Selbstbedienungs-Schrotti mehr. Die wollen dann Ebay-Preise für ihre Teile aus dem Regal. Bei Amazon kostet der Deckel 4€: ATE 03.3556-1164.2
Die Hydraulik der Kupplung und der Bremsen hängen am gleichen Behälter. Nur an den Bremsen zu wechseln macht daher keinen Sinn. Und für die Kupplung brauchts zwingend den Druckaufbau mit Gerät.
Zitat:
@Monochromatic schrieb am 21. Oktober 2018 um 13:07:23 Uhr:
Hast du einen Kompressor? Dann mach den Behälter voll, Druckminderer auf 2bar einstellen und mit der Pistole Druck auf den Behälter geben. Die Öffnung im Behälter dabei provisorisch mit einem Lappen abdichten. Etwas Luft wird entweichen - Aber das sollte der Kompressor schaffen.
Nun lässt eine zweite Person an allen 4 Rädern Bremsflüssigkeit ab, bis keine Blasen mehr kommen. Nur nicht aufs Pedal treten und immer den Füllstand im Auge behalten.
Ich habe mir einen Adapter für den Bremsflüssigkeitsbehälter gebaut und mache Flüssigkeitswechsel immer mit Druckluft. Ohne Helfer. Geht super.
Solch eine Lösung hatte ich über Jahrzehnte auch in Benutzung.
Einen zusätzlichen Deckel für den Vorratsbehälter besorgt und diesen mit einem kleinen Schlauchnippel versehen.
Darüber dann einen sauberen Druckbehälter (Wasserbehälter vom Käfer) angeschlossen, der mit Bremsflüssigkeit gefüllt wurde.
Die Druckbeaufschlagung erfolgte über das Ersatzrad.
Sollte der TE aber durch das Pumpen Luft bis in das ABS Aggregat gezogen haben, hilft nur noch das Entlüften per Diagnose.
Also noch eine Info zum TE: Ich bin bzw. war Kfz Mechaniker :-D
Habs auch schon 1000x gemacht, irgendwann geht immer was schief. Wahrscheinlich ist mir unentdeckt die 2. Kammer vom Vorratsbehälter leergelaufen.
Auto habe ich gerade abgeholt, die haben ca. 1l nochmal an allen Rädern durchgejagt, jetzt bremst er wieder wie er soll. Auch mehrere ABS Bremsungen haben nichts am Pedaldruck verändert. Also scheint auch keine Luft ins ABS gekommen zu sein.
Na dann is ja alles wieder schön ;)
Hallo habe gerade beide Sättel getauscht 2013 Golf plus. Entlüften wie beschrieben 1bis4....druck ist da nur sobald das auto läuft und der Unterdruck aufgebaut wird ist der bremspunkt erst voll da wenn ich so 5cm vorm ende des pedals bin. Ist da noch Luft in der Leitung???? Oder gibt es noch einen Trick.... Werkstatt im Dorf meine nur auf drehen hinten und so das der entlüfter nippel senkrecht steht und laufen lassen bis nichts mehr an Luft kommt?????
Ja, noch Luft in der Leitung u. die Werkstatt hat den passenden Trick. Manchmal hilft auch die 2 Mann Pumpmethode. Pedal nur zum halben Weg treten.
War heute Morgen im Express Service bei VW, 40min und 48€ später war die Flüssigkeit neu und die Kupplung mit entlüftet. Kaffee gabs auch noch zwischendurch. Wieso immer am falschen Ende sparen?
Er hat zwei Sättel mit gewechselt..
Zitat:
@pinasco86 schrieb am 21. Januar 2021 um 16:46:01 Uhr:
War heute Morgen im Express Service bei VW, 40min und 48€ später war die Flüssigkeit neu und die Kupplung mit entlüftet. Kaffee gabs auch noch zwischendurch. Wieso immer am falschen Ende sparen?
...genau, Bremsflüssigkeitswechsel 75€ bei einem kleinen VW-Service-Krauter auf dem
platten Lande.
Ach ja, ist ja schon 3 Jahre her. Ist bestimmt in der Zwischenzeit einiges billiger geworden:D
Preis nicht in Deutschland, klar. Und? Ich habe auch die Bremsen komplett vorn +hinten selber ersetzt, das entlüften und tauschen der Flüssigkeit überlasse ich jedoch lieber der Vertragswerkstatt. Wer es offensichtlich nicht selber kann, spart halt am falschen Ende.
Es war doch aber ein Wechsel der Bremsflüssigkeit in Kombination mit zwei gewechselten Sätteln....