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Bremsen ruckeln
Die Scheiben und Backen wurden erneuert. Der Wagen steht sofort, alles ok. Aber, beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten, z.B. Autobahnabfahrt, ruckelt es beim Bremsen. Vergleichbar mit abgefahrenen Sägezahn-Reifen, die bei 30-50 km/h schlagen und rumpeln. Woran kann das liegen?
Beste Antwort im Thema
Die Nabe wurde beim tausch nicht richtig oder gar nicht gesäuber und nun sitzt sie nicht richtig. D.h. hat sie ein Schlag oder sie ist von so billiger Qualität bzw Produktionsfehler das sie von Haus aus einen Schlag hat.
Messuhr dran und nachmessen.
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von klare.kante
Zitat:
Original geschrieben von flashrigo
Kann es sein, ...das deine Reifen mit der angeblichen Sägezahnbildung, probleme machen.
Der Gedanke kommt mir deshalb, da ja die Bremskraft höher ist vorne und eben die Belastung der Reifen, das sie sich Bildlich gesehen, sich an den Asphalt heften und nun der sogenannte Sägezahn zum tragen kommt.
Tausch doch noch einmal zurück und versuche ob selbiger effekt nun auftritt.
mfg
Deine Überlegung macht Sinn. Könnte tatsächlich Abhilfe schaffen, das Tauschen der Räder rückgängig zu machen. Die Bremswirkung hat sich nach der Erneuerung der Backen & Scheiben zwar gravierend verbessert, das Rumpeln beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten besteht nach wie vor. Unglaublich, was Reifen für einen Einfluss auf das Fahrverhalten haben.
Das war nur ein Gedanke von mir, da man immer wieder hier erlesen kann, das viele ihre Reifen mit Sägezahn durchtauschen. Es muß letztenendes jeder selbst wissen.
Ich würde zurücktauschen und es testen.
Was mich ebenso stutzig macht ist die Tatsache, das du beschreibst, schon wieder mit Flugrost probleme zu haben.
Normal ist es so, ist es bei neuverbauten ordentlich gemacht, dürfte erst einmal alles in nächster Zeit schön Freibremsen. Auch hinten, trotz der weniger Belastung.
Naja, du schreibst jetzt weiter unten, das du ordentliche Belastungen der neuen Anlage gemacht hast.
Tja, das kann unter Umständen ebenso das beschriebene von dir Auslösen.
Ich würde noch folgendes machen da ich annehme, es ist nur eine waage Annahme, das es nicht ordentlich gemacht wurde.
Fahre eine Strecke, möglichst nicht Bremsen, anhalten und schauen ob Felgen oder Scheiben heiß sind.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von supraphilip
Ist das Ruckeln in der Lenkung zu spüren? Ist es abhängig von der Bremskraft, ob es Ruckelt?
In der Lenkung ist es wenig zu spüren. Geh ich "voll in die Eisen" ruckelt es wenig, Auto steht schnell. Beim leichten abbremsen ruckelt es.
Zitat:
Original geschrieben von klare.kante
Zitat:
Original geschrieben von supraphilip
Ist das Ruckeln in der Lenkung zu spüren? Ist es abhängig von der Bremskraft, ob es Ruckelt?
In der Lenkung ist es wenig zu spüren. Geh ich "voll in die Eisen" ruckelt es wenig, Auto steht schnell. Beim leichten abbremsen ruckelt es.
Das hört sich sehr stark nach einem Schlag in der Scheibe an. Aber wie gesagt, das sollte der Profi feststellen.
Hallo.
Hier mal ein Hinweis wie neue Bremsen einzufahren sind.
http://www.otto-zimmermann.de/de/service/faq.html#Einfahrhinweise
Danke, man lernt tatsächlich nie aus.
Bisschen utopisch ist das aber schon, wenn ich 90 Minuten lang auf einer verkehrsfreien Straße, die Tempo 100 erlaubt, rumgurken und Bremsversuche machen soll. Kann mir nicht vorstellen, dass die mit dem Ausschließen von Gewährleistung bei Nichtbeachtung dieser Maßnahmen durchkommen.
UPDATE:
Das Ruckeln und Lenkradflattern verschlimmerte sich noch. Die Bremsscheiben wurden durch neue vom gleichen Hersteller ersetzt. Sie wurden zur Prüfung an Hersteller ATE geschickt, um Garantieansprüche geltend zu machen. Den Austausch musste ich bezahlen/ vorfinanzieren.
Wenn du mit den neuen Bremsensatz immer noch Probleme hast liegt es wahrscheinlich an deiner Radnabe.
Zitat:
Original geschrieben von Renegolf347
Wenn du mit den neuen Bremsensatz immer noch Probleme hast liegt es wahrscheinlich an deiner Radnabe.
Warum nicht gleich am Auto? Klingt für mich eher nach fehlerhaftem Einfahren, oder nach fehlerhafter Montage, oder nach beidem. Möglich auch, das das Ruckeln vom ABS her rührt. Möglichkeiten gibt es viele.
Zitat:
Original geschrieben von Renegolf347
Wenn du mit den neuen Bremsensatz immer noch Probleme hast liegt es wahrscheinlich an deiner Radnabe.
Ich habe die alten reklamiert und ausbauen lassen. Mit den neuen Bremsscheiben (identischer Hersteller) gibts keinerlei Ruckeln mehr, jetzt ist alles top. Nun wartet die Werkstatt auf das Prüfergebnis vom Hersteller und ich auf mein Geld, da ich die Überarbeitung bezahlen/ vorfinanzieren musste.
Zitat:
Original geschrieben von hwd63
Hallo.
Hier mal ein Hinweis wie neue Bremsen einzufahren sind.
http://www.otto-zimmermann.de/de/service/faq.html#Einfahrhinweise
Ja ne, is klar! Knappe zwei Stunden in der Weltgeschichte rumfahren nur um solche Low-Budget Bremsscheiben einzufahren ... :D