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Bremsen Laguna 3
Moin moin,
bei meinem Laguna 3 Grandtour (Diesel 178PS aus 2011) müssen alle Bremsen gewechselt (komplett) werden. Nun habe ich einen Kostenvoranschlag in Höhe von 785,- Euro von einer freien Werkstatt, die meinte, dass es bei Renault so teuer sei, weil das Radlager in der Bremese integriert sei und deshalb zwangsläufig mit ausgetascht werden müsste. Ist das ein fairer Preis? Ich habe wirklich keine Ahnung von Autos, sorry.
Dank im Voraus
Matthias
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19 Antworten
HTC hat schon recht. Ohne Schlagschrauber bekommt man die Schrauben des Bremssattels vorn nicht ab. Da ist Schraubensicherung drauf und zusätzlich stehen die Schrauben aus dem Gewinde hinten raus. Somit dreht man gleich noch den Dreck durch das Gewinde durch.
Zusätzlich sind die originalen Scheiben meist noch auf der Nabe fest gegammelt. Da hat man ordentlich zu tun wenn man das in der eigenen Garage machen möchte.
Von daher ist der genannte Preis inkl. Material durchaus ein fairer Preis.
Diese Problematik "KANN" man immer bei jedem Auto haben .
Ist aber nicht der Regelfall.
Mit korrektem Werkzeug ist das auch kein Thema.
Und ich beziehe mich generell auf Arbeitszeiten mit vorhandener Hebebühne und Schlagschrauber ;)
Und wenn man dann 4h dran sitzt sollte lieber Schnittchen schmieren statt schrauben.
340€ Material
2h Selbsthilfewerkstatt 25€
2h Lebenszeit
= 365€
Dann habe ich wohl 'magische Kräfte': ich habe die Bolzen auch händisch losbekommen. Das ist schon an der Grenze, man befürchtet, dass die Schrauben abdrehen, aber die sind wohl aus gutem Material.
Ich bin mir nicht sicher, ob man da überhaupt mit einem Schlagschrauber drankommt, aber ich habe erst gar keinen.
Auf einer Bühne könnte man sich auf der rechten Seite die Gravitation zu Nutze machen und sich selbst an den Schlüssel hängen, auf der linken leider nicht.
Damit es beim nächsten Mal leichter geht, habe ich die Schrauben einfach nur bombenfest gedreht, ohne Sicherungsmittel, hat bis zum nächsten Wechsel gehalten: 150tkm.
Zitat:
@HTC schrieb am 6. November 2018 um 07:30:09 Uhr:
Nö, beim Laggy 3 entfällt das Zurückstellen der E-Bremse.
Einfach öffnen und während des Wechsels geöffnet lassen und nach dem Wechsel kommt das Wichtigste:
Erst die Fußbremse betätigen, bis die Klötze an der Scheibe anliegen, dann die E-Bremse betätigen.
Ist selbstnachstellend somit ist kein Clip notwendig.
Macht man das nicht genau so, kann man die Steuereinheit der E-Bremse zerstören.
Hab den Materialpreis bei Bandel nochmal geprüft, ist wohl etwas gefallen seit meinem Wechsel, liegt bei ca 340 Euro, somit war die Schätzung mit 300 Euro OK.
HTC
Hat Super funktioniert denke es geht nur wenn ein Motor für beide Räder ist nicht die variante wo jedes Rad seinen eigenen Motor hat ,also vielen Dank für den Tip.