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Bremse MAN18.232 Sehr seltsam
Hallo Leute, ich stehe vor einem Rätsel. Vielleicht hat jemand so etwas schon gehabt.
Also, wir bekamen einen MAN Kipper 18.232 Bj. 91 zur SP. Diagnose: Bremse VA u HA fertig. Nachsteller VA re defekt. Fzg. repariert. Neuer Nachsteller, Bremstrommeln u -beläge erneuert. Prüfstand, alles o.k. Zwei Wochen später ist der Kunde wieder da. Fzg zieht beim Bremse nach links. Bremsprüfung, tatsächlich der Unterschied zwischen re u li auf der VA war 50%. Bremse VA auf. Trommeln leicht überdreht, Beläge auf Maß der Trommel gedreht. Bremsprüfung, alles o.k. Fzg raus, 3 Tage später wieder 50% Unterschied, Fzg zieht nach links. Bremswellen raus, neu gelagert, Bremstest alles o.k. 3 Tage später wieder das selbe. Lange Rede kurzer Sinn, wir haben alle Drücke gemessen, wir haben Bremstrommeln, -beläge, Nachsteller und Bremszylinder von Rechts nach Links gewechselt und trotzdem haben wir immer noch 30-50 % Unterschied, Fzg zieht beim Bremse nach links. Bremsentest übrigens im Rollenprüfstand. Hat jemand noch einen Vorschlag außer sprengen? Ich hab keine Idee mehr. Wäre für einen guten Vorschlag sehr dankbar.
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26 Antworten
Moin moin,
Nur ein paar Anmerkungen:
Achsschenkel i.O? Li+Re
Stabilisator i.O-Buchsen usw
Stoßdämpfer Blattfeder i.O wenn vorhanden
Luftfeder Nivau i.O
Lenkgeometrie i.O
und nen Trick der vllt auch mal zu probieren sein könnte,Beläge und Trommeln mit dem Brenner ausbrennen/überbrennen und Beläge mit Schleifleinen anschmögeln.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von steffen8585
Moin moin,
Nur ein paar Anmerkungen:
Achsschenkel i.O? Li+Re
Stabilisator i.O-Buchsen usw
Stoßdämpfer Blattfeder i.O wenn vorhanden
Luftfeder Nivau i.O
Lenkgeometrie i.O
und nen Trick der vllt auch mal zu probieren sein könnte,Beläge und Trommeln mit dem Brenner ausbrennen/überbrennen und Beläge mit Schleifleinen anschmögeln.
gruß
Hallo Steffen8585,
ich weiß worauf du hinaus willst, aber die Unterschiede zwischen re u li sind im Rollenprüfstand, hat also mit der Achsführung nicht so viel zu tun, ist aber überprüft, sind in der Zwischenzeit auch neue Herzbolzen re u li reingekommen. Und ich kann es mir nicht erklären, warum es immer eine Weile gutgeht. Der Fahrer sagt auch, alles o.k wenn er das Fzg hier abholt. Aber nach einer Weile, gleiches Problem.
Gruß Max472001
Vielleicht sollte man sich das Einsatzbild des Fahrzeuges mal vornehmen... So unwahrscheinlich es erscheinen mag, vielleicht kommt er mit den rechten Rädern immer irgendwo rein, was entweder die Bremsleistung in der Trommel oder die Leichtgängigkeit des Gestänges verringert....
Nur mal so zum Nachdenken....
Ihr habt rechts einen neuen Steller eingebaut, ist das wirklich der gleiche wie links? nicht das rechts und links gleich aussieht aber unterschiedlich funktioniert, und ihr jetzt zwei linke Steller eingebaut habt. Und anstatt das er die Bremse nachstellt lässt er die Bremse los? Auf der rechten Seite wird der Weg weiter und links passt es, daher zieht er mit der Zeit nach links.
Irgendwie kann ich mir das nicht erklären das sonst die Bremse nach einer gewissen Zeit schlechter wird.
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Ihr habt rechts einen neuen Steller eingebaut, ist das wirklich der gleiche wie links? nicht das rechts und links gleich aussieht aber unterschiedlich funktioniert, und ihr jetzt zwei linke Steller eingebaut habt. Und anstatt das er die Bremse nachstellt lässt er die Bremse los? Auf der rechten Seite wird der Weg weiter und links passt es, daher zieht er mit der Zeit nach links.
Irgendwie kann ich mir das nicht erklären das sonst die Bremse nach einer gewissen Zeit schlechter wird.
Moin Zoker, Nachsteller re u li sind bei dem Fzg. gleich. Haben sie ja auch getauscht, trotzdem zieht die Bremse nach links.
Gruß Max472001
Ich schließe mich Zoker an. Gestängesteller ist das plausibeslte. So wie es aussieht, ist der Fehler doch auch erst nach der Bremsenreperatur aufgetreten. Wenn man dann tatsächlich einen Steller hat der gleich aussieht, aber zB. den Fixpunkthalter auf der anderen Seite hat ist das einleuchtend. Dann sind 2 Linke Steller vorhanden, die auch nach dem Tausch nur links nachstellen.
Alles mögliche wurde ja ausgeschlossen, dann bleibt ja nur das unmögliche übrig.
Ich weis, sie sehen beide identisch aus, und es scheint so als wären es die gleichen, aber wer weis. Vorher funktionierte die Bremse einwandfrei und ihr habt rechts einen neuen Steller eingebaut, und jetzt wird die Bremse rechts mit der Zeit immer schlechter. Alles andere ist Identisch und wurde X mal getauscht. Bleibt meiner Meinung nach nurnoch der neue Steller übrig.
Ich würde mir die Gestängesteller nochmals genau anschauen, und mit dem MAN Teileprogramm nochmals für links und rechts die Nummer für die Steller raussuchen. 2 Unterschiedliche Nummern, 2 Verschiedene Steller. vergleicht es mit dem was eingebaut ist. Meistens ist auch ein Pfeil auf dem Steller, in diese richtung muss er bewegt werden das er Nachstellt beim Bremsen.
Ich weis nicht was sonst dafür verantwortlich ist das die Bremse auf der rechten Seite nach einigen 100 km schwächer wird.
Ich weis ja nicht wo du arbeitest, falls du die möglichkeit nicht hast die Orginalteile rauszusuchen schick mir mal die Fahrgestellnummer per PN. Ich kann mal nachschauen. (Falls ich nächste Woche nicht wieder Urlaub hab)
Hab heute mal im MAN Teileprogramm nachgeschaut,
die Steller links und rechts sind gleich, also scheidet die möglichkeit das ein falscher Steller verbaut wurde auch aus.
Fahrzeugtyp ist ein M05 Bj ca. 87-?
Vielleicht fällt ja irgend jemanden noch etwas ein. Ich bin jedenfalls jetzt Ratlos.
Hallo Leute,
tut mir ja in der Seele leid, aber Fzg ist heute verkauft worden und kommt wahrscheinlich nicht mehr in meine Werkstatt. Ärgert mich sehr,weil ich mt solchen ungelösten Fällen ein Problem habe. Trotzdem vielen Dank an Alle für die netten Beiträge und Versuche mir zu helfen.
Gruß Max472001
Gud´n Aamd liebe Kollegen,
mein Kollege hat heut ebenfalls ein Fzg. reinbekommen der das Problem wie bei MAX472001 hat, allerdings handelt es sich hier um einen L 2000 mit Scheibenbremsen. Wie ihr seht ist das Problem kein Einzelfall.
Auf dem Bremsenprüfstand keinerlei Differenz zwischen R. und L., aber sobald das Auto auf der Straße fährt zieht er auf einen Schlag beim Bremsen nach Links.
Bremsdrücke worden gemessen, alles i.O..
Bremszylinder sind ebenfalls geprüft, alles i.O..
Scheiben und Klötzer sind vor 2 Monaten erneuert worden.
Bremssattel lassen sich auch beide problemlos einstellen und verschieben.
Was meinem Kollegen aufgefallen ist, das während der Probefahrt als das Problem auftrat, ein Knacken zu hören wahr, er konnte allerdings nicht herausfinden was es ist.
Gruß MAN Doc
Radlagerspiel?
Achsschenkelspiel?
Spur?
Zitat:
Original geschrieben von MAN Doc
Auf dem Bremsenprüfstand keinerlei Differenz zwischen R. und L., aber sobald das Auto auf der Straße fährt zieht er auf einen Schlag beim Bremsen nach Links.
Wie sieht denn die Achsführung der Hinterachse aus? Nicht das sich die Hinterachse beim Bremsen "querstellt" und den Wagen zu einer Seite drückt.