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Bremsbelege bei 2 mm schon wechseln, weil gerade neue Reifen aufgezogen werden?
Hallo in die Runde!
Ich bekomme nächste Woche auf meine softail deluxe neue Reifen (Metzler Me888) vorn und hinten aufgezogen.
Beim heutigen TÜV wurde festgestellt, dass die Bremsbelege noch 2 mm haben.
Die Frage ist nun, welche Mehrkosten wohl entstehen, wenn ich neue Bremsbeläge einbauen lassen, weil die Räder sowieso ausgebaut werden. Wenn ich das im nächsten Jahr machen würde, entstehen zusätzliche Kosten für den Aus-und Einbau.
Ich habe die Reifen (wegen der Belieferung mit relativ aktuellem Produktionsdatum - 24. Woche 2016) selbst besorgt und zahle 100 Euronen für das Aufziehen (Aus-und Einbau).
Das Wechseln der Bremsklötze dürfte zeitlich doch nicht erheblich sein, oder?
Was würdet Ihr empfehlen unter der Berücksichtigung, dass ich jährlich etwa 3 TKM cruise?
Beste Grüße
day.rider
Beste Antwort im Thema
Ich würde sie runterfahren bis 0,1 mm, weil sparen kann man nie genug :-)
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22 Antworten
Hi,
so sehen die Reifen nun aus; der Weißwand-Bereich ist nach dem Motto "weniger ist mehr" schmaler als bei den Original-Reifen von Harley und das Profil wesentlich feiner als das grobe, das bei dem neuen Bike aus 2011 aufgezogen war (softail deluxe 2011).
Beste Grüße
day.rider
Moin,
was hast du jetzt mit den Bremsen gemacht?
Gruß fxstshd
Wahrscheinlich nichts, sahen ja fast neu aus.
re
Zitat:
@remanuel schrieb am 17. April 2017 um 10:31:52 Uhr:
Wahrscheinlich nichts, sahen ja fast neu aus.
re
Stimmt,
hab die eingestellten Bilder erst jetzt gesehen.;)
Also ich habe die Bremsbeläge zusammen mit dem Hinterreifen gewechselt,
auch wenn die Beläge noch nicht an der Verschleißgrenze angelangt waren.
Zum einen hat Uli recht, die Beläge nutzen sich einseitig ab und wenn auf der einen Seite noch 2 mm sind, können es auf der anderen Seite nur noch 1 mm sein.....
Auch nutzen sie die inneren und äußeren Beläge ungleich ab. Wenn man da nur auf die äußeren Beläge achtet, können sie inneren schon zu dünne sein.
Zum anderen wenn ich gerade am Schrauben bin, kann man das auch noch mitmachen.
So bin ich auf der sicheren Seite und kann die Beläge für mich abhaken.....
Solange die Reifen halten, halten sicher auch die Beläge....eher länger.... ;)
Ich habe von den Conti Milestones auf die Metzeler ME888 gewechselt.
War mit den Milestones auch zufrieden, obwohl mir anfangs die Profiltiefe gering erschien;
habe den Hinterreifen 2 Jahre und ca. 10 tkm gefahren....
das Profil vom ME888 ist etwas "grober" zumindest die Rillen zum Wasserableiten sind größer....
mal sehen, wie sich der ME888 über die Zeit so macht......
Die Breite der Weißwand ist bei Conti und Metzeler ungefähr gleich...ca. knappe 4 cm.
Greetz,
Jürgen W. aus P. :cool:
P.S.: Meine Bremsbeläge hatten und haben eingefräßte Nuten, die als Verschleißanzeiger dienen....
wenn die Nut nicht mehr sichtbar ist, sollte man den Belag auf jeden Fall wechseln....
Jürgen, Du hast den blauen Schutzfilm über dem Weissen doch sicher drangelassen. Dann wird das weisse nicht so unansehnlich :D
Und noch: Bremsen ist vollkommen falsch, da man dann ganz oft die Felgen putzen muss ;)
Pepe
Hi Pepe,
nee, dieses Mal war ich schlauer und habe ihn gleich auf dem Montageständer entfernt....
Der Zauberschwamm hat da ganze Arbeit geleistet... (es gibt nix besseres für WW-Reifen) ...obwohl ich sagen muss, dass es diesmal leichter gegangen ist.
Also schon mal das erste Plus für den Metzeler.... ;)
Und stimmt.... auf der ersten Tour am Car-Freitag über 250km habe ich überwiegend vorne gebremst..... :D :D :D
Zitat:
@remanuel schrieb am 17. April 2017 um 10:31:52 Uhr:
Wahrscheinlich nichts, sahen ja fast neu aus.
re
Ja, auf der Seite zuvor ist zu sehen, wie die Bremsbelege ausgesehen haben. M.E. wäre es unsinnig gewesen, diese jetzt schon zu wechseln. Das mache ich zu Beginn der neuen Saison 2018!
Gruß
day.rider