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- Brauche Hilfe - Gebrauchter XC90 mit vielen Mängeln
Brauche Hilfe - Gebrauchter XC90 mit vielen Mängeln
Hallo
Ich habe mir einen XC90 D5 Automatik mit 163 ps zugelegt vor 3 Wochen.
Der Verkäufer hat leider vieles verschwiegen.
Die stereinheit für das AWD findet das Fahrzeug nicht und somit funktioniert es auch nicht.
Das CEM hat einen Wasserschaden, Tür Module haben Spannungsfehler, Steuerung des Klima bedienteils defekt, Sirene defekt, Standleitung ohne Funktion und viele mechanisch Fehler noch.
Habe mir ein gebrauchtes CEM besorgt was in Ordnung ist aber bekomme es nicht geclont.
Mit dem neuen CEM sind die anderen Fehler auch da und auch can Bus Fehler ohne Ende.
Scheibenwischer macht auch was er will und die ZV spinnt auch gelegentlich rum.
Laut Volvo ist das Steuergerät für die AWD und die für das innen Klima defekt.
Dazu kommt noch eine defekte servo Pumpe mit lenkgetriebe.
Heute habe ich die stabi vorne, die federbeinlager und die traggelenke gewechselt weil das alles hinüber war.
Meine Diagnose sagt mir das die can Bus Leitung zur sierene einen Fehler hat oder Sierene defekt ist.
Stoßdämpfer vorne rechts ist auch am Ende und tausche ich demnächst alle mit Federn..
Stabi an der Hinterachse sind auch fällig sowie einige Büchsen und Gummi Lager.
Kann mir jemand mit der Elektrik ein paar tips geben?
Grüße aus dem hohen Norden.
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich, hat der Themenstarter den Wagen eigentlich "blind" gekauft?
Ohne Probefahrt, ohne ihn gründlich zu untersuchen?
Oder stand der einsam am Straßenrand und wollte mitgenommen werden?
Vieleicht nur als Teilespender angeboten worden?!
TÜV hat das Teil sicher nicht mehr, bei den Mängeln!
Dafür auch noch Geld zu zahlen ist schon Blasphemie.
Der VERKÄUFER haftet für verschwiegene oder versteckte Mängel!
"Ich" hätte das Gefährt, falls es überhaupt fährt, dem Verkäufer wiedergebracht und den vollen Kaufpreis plus Kosten zurückverlangt.
Nur meine Meinung.
Habe die Ehre
Ambutilon
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34 Antworten
Brauche die Elektronik und ölpumpe
Eine funktionierende Vorladepumpe hab ich glaube ich noch liegen... Da müsste ich mal schauen. Würde aber hier grundsätzlich ne neue einbauen, da man echt Scheiße rankommt (Kardanwelle + Flansch muss ab)
Wenn aber das DEM Defekt ist, hast nen ganz anderes Problem...gebraucht ganz schwer zu bekommen, du brauchst eins aus der selben Serie, damit das überhaupt funktioniert.
Und erst mit Funktionierenden DEM weißt Du, ob Du noch nen Drucksensor bzw. den Kondensator brauchst.
Mein DEM war ebenfalls defekt - Wasserschaden, haben die Jungs bei ecu.de aber reparieren können.
Hallo. Danke noch mal allen für die exzellenten tips.
Heute Abend geht es wieder in die Heimat.
Da werde ich dann nach und nach alles reparieren. Wohl gemerkt nach und nach da meine Gesundheit mitspielen muss. Wenn alles gut läuft bin ich in kürze eh bald wieder zu einer OP dann hier.
Wegen dem DEM das wird von keiner Diagnose gefunden. Fehlercode 0 nicht les oder auffindbar. Dazu muss ich aber eingestehen das ich wegen dem CEM ein Riesen CanBus Problem habe. Ein nummern gleiches CEM habe ich schon liegen und werde es in kürze clonen . Dann geht die Suche weiter nach den nächsten Fehlern.
Na dann erstmal gute Besserung und mache Stück für Stück. Reihenfolge passt, erstmal das CEM wieder gerade rücken, und wenn das passt, schauen was das DEM sagt.
Habe i D mal das Getriebe spülen lassen. Trotz Vorwarnung der Werkstatt waren die schockiert über das was da raus kam. Schwarze Soße trifft es nicht einmal annähernd. Nun habe ich neues drin und spürbar besser.
Als nächstes der wärmetauscher und das CEM endlich fertig machen.
Erst dann geht es weiter mit dem Rest.