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BMW Z3 Kauf
Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Z3 zu kaufen. Ich weiß jetzt nur nicht genau, worauf ich achten soll beim Kauf. Hat der Z3 irgendwelche Macken bei den ´96er - ´98 Modellen? Oder was muß man sonst beachten?
Ich wäre Euch wirklich für alles dankbar, was Ihr hier rund um den Z3 posted. Ist ja sicherlich auch für andere interessant!
Vielen Dank schonmal
Gruß
Caba
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20 Antworten
aber wenn man sich keinen 6 zylinder leisten kann... ;) also geld schei*** kann ich auch nicht *g würd mich aber über genauere angaben zum verbrauch freuen...
mfg
jc
Re: BMW Z3 Kauf
Zitat:
Original geschrieben von caba81
Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Z3 zu kaufen. Ich weiß jetzt nur nicht genau, worauf ich achten soll beim Kauf. Hat der Z3 irgendwelche Macken bei den ´96er - ´98 Modellen? Oder was muß man sonst beachten?
Ich wäre Euch wirklich für alles dankbar, was Ihr hier rund um den Z3 posted. Ist ja sicherlich auch für andere interessant!
Vielen Dank schonmal
Gruß
Caba
Bei der letzten Kundenzufriedenheitsanfrage hat der Z3 bestens abgeschnitten !
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,306502,00.html
Ich selber habe den 96 1.8er und den 02 3.0er und bisher nichts . Empfehle aber die Wiechertsdomstrebe ( ohne Hansemannhülsen wegen der Garantie ) würde aber den Wagen vorm Kauf selber(!) beim TÜV
, Gutachter oder Meister vorführen .
Verbrauch bei ab und zu scharfer Fahrweise 1.8er um
8-10 3.0 10-11.5 Liter es sind aber auch 7 bzw 8 Liter zu schaffen .
Beide machen Spaß , mein kleiner ist agiler ( wegen Minimalausstattung aber auch leichter ) , der Große die Rennmaschine . Wichtig vorher Probefahren . Es gibt unterschiedliche Fahrwerke und Bereifungen . M-Fahrwerk kann einigen evtl. auf schlechten Straßen zu hart sein !
Gruß !
@ zzz_fan
möchte in mein Z3QP eine Domstrebe einbauen. Was kostet das Wiecherts-Teil? und was ist bitte ne Hansemann-Hülse??
danke schon mal...
Hi,
der Preis bei Wiechers ist 146,-€ .
Hansemann - Hülsen
Nochmals die Gründe – Funktion:
Bei der dreiteiligen Alu-Domstrebe von Wicherts bzw. D&W werden die auf den
Federbeindomen aufgeschraubten Platten mittels je einer Schraube M10 pro Seite
mit der eigentlichen Domstrebenstange verbunden. Die Schrauben sitzen dabei
in einer Befestigungshülse mit dem Innendurchmesser 14 mm und klemmen die
Domstrebenstange nur auf den jeweiligen Stirnseiten. Diese Klemmung ist jedoch
nur für einen kurzen Zeitraum (einige 100 Km) stabil, da an dieser Stelle die
Hebelkräfte via Rad/Fahrwerk sehr groß sind. Aluminium hat diesen Kräften nicht
viel entgegenzusetzen. Daher kann im Fahrbetrieb die Stange bis zu 4 mm
"wandern". D.h. die eigentliche Funktion der Strebe (den Vorderwagen zu
stabilisieren) ist nicht mehr da, man fährt nur noch eine Alu-Stange spazieren.
Nach meinen Informationen (Niederlassungsleiter TÜV-Rheinland) ist dies vom
Hersteller auch so gewollt, um die Streben ohne TÜV-Gutachten verkaufen zu
können (keine Auswirkung aufs Fahrverhalten = kein Gutachten nötig = geringe
Kosten) und : gleichzeitig zu gewährleisten, dass die "Rücksendequote wegen
nicht passen" gering gehalten wird (passt immer – da viel Luft).
Um jetzt eine echte Funktion der Strebe zu erreichen habe ich seinerzeit den Tipp
eines anderen Forumskollegen aufgegriffen und Hülsen herstellen lassen, die
sowohl den Luftspalt in der Befestigung überbrücken als auch das nachgeben des Alus
verhindern und damit eine möglichst Formschlüssige Verbindung der drei
Strebenteile ergeben (die VA-Hülse wirkt als Widerlager).
Hinweis:
Im Motorsport werden i.d.R. nur einteilige Streben verwendet + jeweils dem (einen)
Fahrzeug angepasst um die gewünschte Stabilität zu erreichen.
Die Anpassung bei unseren Hülsen ist (auf 2 mm begrenzt) durch die außermittige
Bohrung auch gut möglich und erleichtert den Einbau.
(Kein Zetti ist im Vorderwagen gleich dem anderen)
P.s. Zur Info nachfolgend noch die Anbauanleitung.
Ich gehe dabei von bereits angebauten Streben aus,
für neue gelten die Punkte Sinngemäß.
Das Fahrzeug muss auf ebenem Boden stehen !
1. Motorhaube öffnen
2. Domstrebenstangenschrauben M10 lösen + entfernen
3. Domstrebenplattenschrauben lösen (ca. 1 - 2 Umdrehungen)
4. Excenterhülsen in die Domstrebenstange einschieben (Seite mit dem Schlitz
nach vorne).
Sollten die Hülsen sich nicht einschieben lassen, ist evtl. das
Aufnahmerohr durch das Schweißen der Befestigung leicht oval oder
die Befestigungsschweißnaht ist zu sehr durchgeschweißt worden.
(Dies war bei den ersten Serien bei ca. ¼ der Domstreben der Fall).
Dann gibt es wie immer im Leben zwei Möglichkeiten:
a) mittels 14,1 mm Bohrer an der Standbohrmaschine aufbohren.
b) mit einem Schaber bzw. einer Rundfeile die Schweißnaht innen etwas
abflachen (geht ganz leicht – da Alu).
Danach kann man mit etwas Druck (Hammergewalt) die Hülsen einsetzen.
5. Die vordere Nase der Domplatten etwas (ca. 5 - 10 mm nach vorne) aufbiegen.
Dies dient dazu, Platz zu schaffen um die Hülse später evtl. noch zu verdrehen.
(Ist bei noch nicht montierten, neuen Streben nicht notwendig, da diese von Haus aus
"Luft" vor dem ersten festschrauben haben).
6. Domstrebenstange einsetzen, alte U-Scheiben auf die Schrauben machen –
Schrauben einschieben, neue Feder-U-Scheiben aufschieben und Mutter M10 einen
Gewindegang aufschrauben.
7. Mittels kleinem Schraubendreher im Schlitz der Hülse (+ dank der
vorgebogenen Lasche) kann man jetzt die Feinabstimmung (Länge) durch
verdrehen der Excenterhülse vornehmen bis die Schrauben in der
Domplatte genau mittig in Ihren Bohrungen sitzen.
8. Domplattenschrauben + die Domstangenschrauben handfest anziehen.
9. Domplattenschrauben mit 25 NM festziehen.
10. Domstangenschrauben mit 50 NM festziehen.
11. Motorhaube schließen .
12. Probefahrt über etwas holprige Straßen machen + nach
ca. 50 - 100 Km alle Schrauben nochmals nachziehen.
Jetzt werdet Ihr feststellen, dass sich das Fahrverhalten des Wagens ganz
erheblich und vor allen Dingen dauerhaft verbessert hat.
Die Lenkung ist direkter und der Einfluss versch. Reifenfabrikate ist nicht mehr
so stark (negativ) zu spüren.
Hansemann Hülsen gibt es nur noch gebraucht !
z.B. bei zroadster.com
Gruß
Heavy
danke heavy!
...werds probieren...
grüsse aus münchen
Zitat:
Original geschrieben von heavy666de
Hansemann Hülsen gibt es nur noch gebraucht !
z.B. bei zroadster.com
Falsch!
...der gute Hansemann hat noch welche!
Flamm neu!!!
wie gesagt, such mal auf www.zroadster.com
Gruß,
NN