BMW und das leidige Thema "Knarzen und Klappern"
Hallo zusammen,
bei mir steht diese Jahr wieder ein neues Auto an und deshalb brauche ich eure Hilfe.
Ich fahre seit 2005 BMW, hatte zuerst einen 120d, nun einen 320d (BJ 2006).
Der 1er hatte schon das Problem, dass es überall knarzte und klapperte: Aus den B- und C-Säulen, aus dem Cockpit, den Türen und auch hinten im Kofferraum. Als mir selbst der Händler nahelegte, das Auto einfach zu verkaufen, hatten wir uns auf einen für beide Seiten akzeptablen Deal geeinigt, und ich habe mit dann im Jahre 2006 den 320d Touring geholt - in der Hoffnung auf bessere Verarbeitung. Der 3er (Neuwagen) hatte auch schon nach einem halben Jahr begonnen, aus dem Heckbereich zu klappern und zu knarzen. Nun, zweieinhalb Jahre und ca. 10 Werkstattbesuche später, hat das Knarzen bereits ein Level erreicht, dass mich selbst fremde Insassen schon darauf ansprechen, was denn da solche Geräusche von sich gibt. Sowas habe ich noch in keinem anderen Auto erlebt. Nachdem die Werkstattbesuche keine Abhilfe brachten, machte ich mich nun selbst an die Arbeit und habe mir die Sache im Kofferraumbereich mal etwas genauer angesehen. Nach Abmontieren der Verkleidung (so ein billiges Hartplastik, das notdürftig zusammengeschustert mit Plastikhalterungen zusammengesteckt ist, hatte ich noch nie woanders gesehen), wurde der Grund für die Geräusche sichtbar: Die Verstrebungen unter der Verkleidung wackeln, passen nicht richtig zusammen (Spaltmaße von einigen Millimetern) und liegen Hartplastik auf Hartplastik. Dass diese Geräusche nicht behebbar sind, wundert mich nicht, denn so einen Murks in reinster Vollendung kann man nicht mal eben durch ein paar Filzpuffer beheben.
In der Hoffnung, dass sich seit dem Facelift etwas geändert hat, vereinbarte ich eine Probefahrt. Es war ein 330i (geiler Motor) mit nahezu Vollausstattung. Ein Fahrzeug für knapp 55T Euro. Doch was musste ich feststellen: Es knarzte schon wieder aus dem Aramturenbrett und hinten aus der Kofferraumgegend - und das bei einem nagelneuen Auto mit nur ein paar km drauf.
Ein Bekannter kaufte sich unlängst einen 120i, und hatte den ebenfalls schon mehrmals wegen Geräuschen beim Freundlichen. Hier hat auch noch nichts geholfen.
Da ich wissen wollte, ob es woanders (Audi) auch so ist, habe ich mir die Verkleidung beim neuen A4 Avant mak etwas genauer angesehen. Hier gibt es keine notdürftig zusammengesteckten Hartplastikteile, sondern hier ist die gesamte Verkleidung um die Heckklappe herum ein einziges Teil, das zudem mit einer gummiartigen Verkleidung versehen ist. Eine Probefahrt bestätigte die Vermutung: Selbst auf Kopfsteinpflaster oder auch auf Schlaglöchern - kein einziges Geräusch war zu vernehmen. Zudem durfte ich mit dem A4 meines Arbeitskollegen eine kurze Proberunde drehen: Das Auto ist 4 Jahre alt, hat über 100km auf dem Tacho, aber: kein einziges Geräusch.
Jetzt stellt sich für mich die Frage, was ich nun machen soll. Ich möchte den jetzigen 3er loswerden, da mich die Geräusche unglaublich nerven. Ich weiß aber nicht, was ich mir kaufen soll. Es bleibt im Endeffekt die Wahl zwischen A4 oder 3er, wobei mir - abgesehen von den horrenden Verabeitungsmängeln - der 3er technisch und vom Design her deutlich besser gefällt als der A4.
Meine konkrete Frage wäre jetzt, ob es eine "Musterlösung" zur Entfernung der Geräusche im BMW gibt oder ob es eine Sache ist, mit der man als BMW-Fahrer heute einfach leben muss. Wenn es keine Lösung dafür gibt, dann muss ich wohl notgedrungen zum A4 greifen.
Was kann man machen?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
bei mir steht diese Jahr wieder ein neues Auto an und deshalb brauche ich eure Hilfe.
Ich fahre seit 2005 BMW, hatte zuerst einen 120d, nun einen 320d (BJ 2006).
Der 1er hatte schon das Problem, dass es überall knarzte und klapperte: Aus den B- und C-Säulen, aus dem Cockpit, den Türen und auch hinten im Kofferraum. Als mir selbst der Händler nahelegte, das Auto einfach zu verkaufen, hatten wir uns auf einen für beide Seiten akzeptablen Deal geeinigt, und ich habe mit dann im Jahre 2006 den 320d Touring geholt - in der Hoffnung auf bessere Verarbeitung. Der 3er (Neuwagen) hatte auch schon nach einem halben Jahr begonnen, aus dem Heckbereich zu klappern und zu knarzen. Nun, zweieinhalb Jahre und ca. 10 Werkstattbesuche später, hat das Knarzen bereits ein Level erreicht, dass mich selbst fremde Insassen schon darauf ansprechen, was denn da solche Geräusche von sich gibt. Sowas habe ich noch in keinem anderen Auto erlebt. Nachdem die Werkstattbesuche keine Abhilfe brachten, machte ich mich nun selbst an die Arbeit und habe mir die Sache im Kofferraumbereich mal etwas genauer angesehen. Nach Abmontieren der Verkleidung (so ein billiges Hartplastik, das notdürftig zusammengeschustert mit Plastikhalterungen zusammengesteckt ist, hatte ich noch nie woanders gesehen), wurde der Grund für die Geräusche sichtbar: Die Verstrebungen unter der Verkleidung wackeln, passen nicht richtig zusammen (Spaltmaße von einigen Millimetern) und liegen Hartplastik auf Hartplastik. Dass diese Geräusche nicht behebbar sind, wundert mich nicht, denn so einen Murks in reinster Vollendung kann man nicht mal eben durch ein paar Filzpuffer beheben.
In der Hoffnung, dass sich seit dem Facelift etwas geändert hat, vereinbarte ich eine Probefahrt. Es war ein 330i (geiler Motor) mit nahezu Vollausstattung. Ein Fahrzeug für knapp 55T Euro. Doch was musste ich feststellen: Es knarzte schon wieder aus dem Aramturenbrett und hinten aus der Kofferraumgegend - und das bei einem nagelneuen Auto mit nur ein paar km drauf.
Ein Bekannter kaufte sich unlängst einen 120i, und hatte den ebenfalls schon mehrmals wegen Geräuschen beim Freundlichen. Hier hat auch noch nichts geholfen.
Da ich wissen wollte, ob es woanders (Audi) auch so ist, habe ich mir die Verkleidung beim neuen A4 Avant mak etwas genauer angesehen. Hier gibt es keine notdürftig zusammengesteckten Hartplastikteile, sondern hier ist die gesamte Verkleidung um die Heckklappe herum ein einziges Teil, das zudem mit einer gummiartigen Verkleidung versehen ist. Eine Probefahrt bestätigte die Vermutung: Selbst auf Kopfsteinpflaster oder auch auf Schlaglöchern - kein einziges Geräusch war zu vernehmen. Zudem durfte ich mit dem A4 meines Arbeitskollegen eine kurze Proberunde drehen: Das Auto ist 4 Jahre alt, hat über 100km auf dem Tacho, aber: kein einziges Geräusch.
Jetzt stellt sich für mich die Frage, was ich nun machen soll. Ich möchte den jetzigen 3er loswerden, da mich die Geräusche unglaublich nerven. Ich weiß aber nicht, was ich mir kaufen soll. Es bleibt im Endeffekt die Wahl zwischen A4 oder 3er, wobei mir - abgesehen von den horrenden Verabeitungsmängeln - der 3er technisch und vom Design her deutlich besser gefällt als der A4.
Meine konkrete Frage wäre jetzt, ob es eine "Musterlösung" zur Entfernung der Geräusche im BMW gibt oder ob es eine Sache ist, mit der man als BMW-Fahrer heute einfach leben muss. Wenn es keine Lösung dafür gibt, dann muss ich wohl notgedrungen zum A4 greifen.
Was kann man machen?
132 Antworten
Ist es denn bei den betroffen Leuten, die das Knarzen und Knackern vernehmen, ein Auto was ihr von anfang an neu gekauft habt und selber eingefahren habt oder gebraucht ?? .. ich werde mir ja bald auch einen dreier holen und hoffe das es dann nicht der fall ist ...
in meinem 118d den ich zusätzlich fahre, knackerts auch manchmal, aber ich denke ich werde damit leben müssen .. klar meine gedankengänge waren auch sehr verärgert, da habe ich 30.000 für einen sehr gut ausgestatten 1er verballert und dann nach ungefähr 8 monaten sowas ... tja ich bin auch verärgert, keine frage !! aber manchmal wollen die freundlichen einem das gefühl geben, als sei da ja nix, also von daher ..
klar wird mir dann aber wieder, das es menschen gibt die in ihrem leben nie einen bmw, geschweige denn ein auto haben oder fahren werden ..
und wenn ich an kinder denke die noch nicht mal was zu essen habe, da nehme ich manchmal schon mal so ein paar problemchen hin .. hört sich jetzt bestimmt doof an von mir, weil auch ich schon sehr ärgerliche sachen hatte mit autos, aber leute .. ich bin lieber gesund und habe kein krebs und solche schrecklichen dinge weil ich mich darüber aufrege nur weil diverse premium konzerne nicht in der lage sind kundenzufrieden und kundenorientiert autos zu bauen .. ich glaube man kann das in der heutigen SPAR zeit nicht mehr beeinflussen .. der mist wächst dann aber echt auf den kundenköpfe, sehr schade eigentlich
ich möchte nochmal sagen , die betroffenen leute haben vollkommen recht .. aber geht es lässig an , es geht schlimmer im leben
Also ich muss sagen, dass ich bei BMW in puncto knacksen sehr gute erfahrungen gemacht hab, d.h. dass ich bei bmw nur sehr selten knackstenn hatte/habe. und mein vatwer fährt seit jahren bmw , momentan x5, und seit kurzem auch einen neuen 530d touring, und ich muss sagen besonders bei dem 530d finde ich die verarbeitung innen echt super. also alles felstenfest, keine plastikteile die nachgeben oder so und knacksten schon gar nicht, aber ich muss auch dazu sagen, dass meinvater diese autos nie fertig fährt, also er fährt sie meisten bis einneuer rauskommt, also ich sag mal im schnitt tauscht er die autos mit so 70 000 km. vielleicht liegt es daran, dass ich noch nie ein knacksten hörte, weil das vielleicht erst kommt wenn das auto älter wird und die kunststoffteile irgentwie spröde werden oder sowas , keine ahnung. Ich selber fahre einen 320d baiujahr 07, und muss sagen dass ich kaum knacksen habe, vielleicht einbisschen in der armablage mittelkonsole bei einem lastwechsel. aber ich denke einfach das mit dem knacksten hat nicht unbedingt mit der qualität der verarbeitung zu tun , sondern ist auch auf physikalische gründe rückzuschlissen. wenn der waagen lange in der sonne stand undann gefahren wird und ich voll die klima einschalte isses ganz normal und fast nicht vermeidbar dass kunststoffe die sich einfach durchs abkühlen wieder zusammenziehen ein KNACKSEN verursachen. also kopf hoch !!
Zitat:
Original geschrieben von rayvip
Heiligsblechle! Das hört sich ja schlimm an, als ob der bald ausenander fällt dein 3er. OK da wäre ich dann auch angesäuert.
Wie alt ist er denn? Also meines ist jetzt 3 Jahre alt und noch hält alles da wo es hingehört *auf-holz-klopf* und hoffe das wird auch eine Zeit lang so bleiben.
Kann aber sein das sich manche Hersteller vielleicht zu sehr auf ihrem hohen Ross ausruhen, dann werden die aber merken wie schnell es bergab geht. Wenn es mehr Fälle wie deinen gibt und die da keine Besserung anbieten.MfG Ray
Ja, es hört sich sehr schlimm an. Es ist aber auch temperaturabhängig: Im Winter ist meistens Ruhe, im Sommer wird es dann schlimmer.
Ich kann nur sagen, dass ich noch nie in einem klapper- und knarzfreien BMW (außer einmal in einem 7er) gesessen habe. Selbst im 525d meines Chefs stören mich die Geräusche aus den B-Säuen und von den Türdichtungen - ihn übrigends auch, weshalb er sich jetzt einen Audi geordert hat.
Die Verarbeitung an den Säulen und im Laderaumbereich ist einfach so unglaublich schlecht, dass es knarzen und klappern muss - das liegt in der Natur von Hartplastikteilen, die unsauber gefertigt wurden und ohne Dämmaterial mit Plastikverbindern an Stahl befestigt werden. Ich denke, dass die Leute, die es nicht hören, einfach weniger empfindlich sind oder tatsächlich einfach nicht mehr so gut hören. Ich bin Musiker, habe ein "absolutes Gehör" und reagiere auf solche Sachen daher extrem empfindlich.
Zitat:
Original geschrieben von Düsenpumpe
Die Verarbeitung an den Säulen und im Laderaumbereich ist einfach so unglaublich schlecht, dass es knarzen und klappern muss - das liegt in der Natur von Hartplastikteilen, die unsauber gefertigt wurden und ohne Dämmaterial mit Plastikverbindern an Stahl befestigt werden. Ich denke, dass die Leute, die es nicht hören, einfach weniger empfindlich sind oder tatsächlich einfach nicht mehr so gut hören. Ich bin Musiker, habe ein "absolutes Gehör" und reagiere auf solche Sachen daher extrem empfindlich.
a) dann viel spaß bei audi... - die optik der materialien ist zwar schöner, aber die verarbeitung ist auch nicht besser - vor allem der stand der technik, welche dort verbaut wird... - schau dich ruhig im a4 forum um...
b) gegen geräusche kann man(n) was machen - siehe meinen post - nur sich darüber aufregen bringt einen auch nicht weiter...
c) meinste uns stören fehlgeräusche nicht auch bei den preisen (egal ob kauf oder leas) - aber mit meinen 32 höre ich auch noch gut (bin noch kein discoopfer 😁)
d) wenn vor allem die temperaturschwankungen (was ihr beschreibt zwischen winter und sommer) verantwortlich sind, dann darf ich dich mal über das physikalische thema der längenausdehnung aufklären 😉...
im winter passt alles, da die richtigen abstände hergestellt sind... - im sommer mit höheren temperaturen dehnen sich die materialien aus bzw. ändern ihr verhalten der verformung (kunststoff bei niedrigen temperaturen bzw. bei höhren - delta vom 20grad schon ausreichend)... - damit ist klar, das diese teile im sommer stärker zusammentreffen und ne "falsche musik" spielen...
versteh mich bitte nicht falsch, aber auch diese probleme sind lösbar...
gruß
bolle_at
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Düsenpumpe
Ja, es hört sich sehr schlimm an. Es ist aber auch temperaturabhängig: Im Winter ist meistens Ruhe, im Sommer wird es dann schlimmer.Zitat:
Original geschrieben von rayvip
Heiligsblechle! Das hört sich ja schlimm an, als ob der bald ausenander fällt dein 3er. OK da wäre ich dann auch angesäuert.
Wie alt ist er denn? Also meines ist jetzt 3 Jahre alt und noch hält alles da wo es hingehört *auf-holz-klopf* und hoffe das wird auch eine Zeit lang so bleiben.
Kann aber sein das sich manche Hersteller vielleicht zu sehr auf ihrem hohen Ross ausruhen, dann werden die aber merken wie schnell es bergab geht. Wenn es mehr Fälle wie deinen gibt und die da keine Besserung anbieten.MfG Ray
Ich kann nur sagen, dass ich noch nie in einem klapper- und knarzfreien BMW (außer einmal in einem 7er) gesessen habe. Selbst im 525d meines Chefs stören mich die Geräusche aus den B-Säuen und von den Türdichtungen - ihn übrigends auch, weshalb er sich jetzt einen Audi geordert hat.
Die Verarbeitung an den Säulen und im Laderaumbereich ist einfach so unglaublich schlecht, dass es knarzen und klappern muss - das liegt in der Natur von Hartplastikteilen, die unsauber gefertigt wurden und ohne Dämmaterial mit Plastikverbindern an Stahl befestigt werden. Ich denke, dass die Leute, die es nicht hören, einfach weniger empfindlich sind oder tatsächlich einfach nicht mehr so gut hören. Ich bin Musiker, habe ein "absolutes Gehör" und reagiere auf solche Sachen daher extrem empfindlich.
Na dann deinem Chef viel Glück. Ich bin letzte Woche den A4 Allroad (und vormals auch viele andere Ringeldinger) gefahren. Da rubbeln die Gummidichtungen sehr gut hörbar. Von gut verarbeiteten Seitenverkleidungen mit brechender Kofferraumabdeckungsführung will ich nicht anfangen... Ich vermittle gerne mit einem Bekannten. Da könnt ihr dann Audikrankheiten ausdiskutieren. 😁
Gruß
Bitte hier keine Audi vs. BMW Diskussionen beginnen. Ich denke, die Fakten sind jedem bekannt. Ich weiß auch selbst, dass Audi bei weitem nicht den technischen Stand von BMW erreicht - und mir persönlich gefallen die Audi-Innenräume auch nicht so wie die von BMW. Deshalb sage ich ja: Ich möchte eine Lösung haben, die Geräusche los zu werden. Nur habe ich nicht die Zeit, meinen eigenen (Neu-)wagen auseinanderzunehmen. Ich war halt diesbezüglich bisher (mehrmals) in zwei Werkstätten, welche das Klappern aber nicht entfernen konnten. Und daher habe ich wohl berechtigt die Vermutung, dass die Materialien einfach so schlecht sind, dass es immer irgendwo knarzt und klappert.
Aber ja, der A4 ist von den Verkleidungen her vor allem im Kofferraum erheblich besser verarbeitet. Bei dem haben alle Teile eine gummiartige Beschichtung, die ein knarzendes Aufeinandertreffen von Hartplastik verhindert.
Entschuldige bitte mein Abschweifen. Vielleicht liegt es an der vorhandenen Vertragswerkstatt? Ich habe zwei in relativer Nähe probieren dürfen. Eine davon hat wirklich hervorragende Arbeit diesbezüglich geleistet. Seither kann ich sehr gut mit meinem 3er leben. Einzig der Innenspiegel (nicht der Sockel, sondern der Spiegel selbst) klappert noch bei gewissen, niedrigeren Drehzahlen. Das werde ich beim nächsten Kundendienst monieren.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Düsenpumpe
Aber ja, der A4 ist von den Verkleidungen her vor allem im Kofferraum erheblich besser verarbeitet. Bei dem haben alle Teile eine gummiartige Beschichtung, die ein knarzendes Aufeinandertreffen von Hartplastik verhindert.
Auch wenn du keine Audi vs BMW Diskussion willst, werde ich trotzdem schreiben, dass ich dies keinewegs nachvollziehen kann. Wir haben hier einen aktuellen A4 und zwei aktuelle E91, die keineswegs "knarziger" sind als der A4.
Ich weiß gar nicht wie manche Menschen Auto fahren. Also wenn ich in mein Fahrzeug (01/2008)einsteige geht das Radio an
und die Lüftung steht auf 2 Striche. Nun diese beiden Dinge haben doch schon eine bestimmte Geräuschkulisse. Jetzt soll
mir mal einer erklären wie man dabei Geräusche aus dem Kofferraum hört ????. Kann mir nur vorstellen das das Personen sind
die sich selber auch Krankheiten andichten wo keine sind. Oder mit ausgeschalteten Radio und ohne Lüftung über Kopfsteinpflaster
fahren und dann mit sich selber sprechen "oh siehste da war wieder was". Mensch ein Auto hat sehr viel Mechanik innen und
außen. Das heißt da bewegt sich was. So jetzt noch mal rutschen lassen und bei nächsten " fahren " dran denken.
@Hi,
Das einzige was bei meinem Touring ab und an ein bisschen knarzt ist das Kofferraum-Abdeckrollo, und auch nur wenn die Straße recht holprig ist. Aber so ein bewegliches Teil wird man nie ganz 100%ig knarzfrei bekommen, oder ?
lg.zepter
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Ich weiß gar nicht wie manche Menschen Auto fahren. Also wenn ich in mein Fahrzeug (01/2008)einsteige geht das Radio an
und die Lüftung steht auf 2 Striche. Nun diese beiden Dinge haben doch schon eine bestimmte Geräuschkulisse. Jetzt soll
mir mal einer erklären wie man dabei Geräusche aus dem Kofferraum hört ????. Kann mir nur vorstellen das das Personen sind
die sich selber auch Krankheiten andichten wo keine sind. Oder mit ausgeschalteten Radio und ohne Lüftung über Kopfsteinpflaster
fahren und dann mit sich selber sprechen "oh siehste da war wieder was". Mensch ein Auto hat sehr viel Mechanik innen und
außen. Das heißt da bewegt sich was. So jetzt noch mal rutschen lassen und bei nächsten " fahren " dran denken.
Du solltest mal meinen Touring knarzen hören... Dann würdest du anders denken. Es ist richtig laut und hochfrequent - mich sprechen schon Beifahrer darauf an, nur die Werkstatt meint, das ist halt so beim BMW...
- Er bewegt sich, schläft, isst und trinkt genau wie alle anderen. Trotzdem ist er sehr leidend (Molière: Der eingebildete Kranke).
- Er hatte mehrere Krankheiten, allein seine Hauptstärke besaß er im asthmatischen Fache … (Georg Christoph Lichtenberg).
- Hypochondrie ist nicht bloß, sich ein Leiden, das man nicht hat, einzubilden, sondern Leiden, die man hat, zu aufmerksam zu beschauen (Ernst von Feuchtersleben).
- Eingebildete Übel gehören zu den unheilbaren (Marie von Ebner-Eschenbach).
- Hypochondrie - selbsttätige Gemütsbeklemmung (Ambrose Bierce).
- Der Hypochonder ist ein Mensch, der gerade genug Geist und Lust am Geiste besitzt, um seine Leiden, sein Verlust, seine Fehler gründlich zu nehmen (Friedrich Nietzsche).
- Ein richtiger Hypochonder begleitet seinen Arzt in den Urlaub (Gerhard Uhlenbruck).
- Manche bringen es vom Hypochonder bis zum Fachpatienten (Gerhard Uhlenbruck).
@330d 6GangRacer
Naja, den Rückschluß von existierenden Geräuschen auf Hypochondrie halte ich für gewagt.
- Vielleicht hört mancher einfach nur schlecht und will es nicht wahr haben?! (Bartman) 😉
Gruß
Ist schon nerfig.
Am Anfang wars bei mir auch nur das Heckrollo.
Das hab ich mit Klebefilz größtenteils ruhig bekommen.
Jedenfalls so, dass es nur noch klappert, wenn ich wirklich über eine Bodenwelle fahre (Dann aber zusammen mit dem Panoramadach 🙂 ).
Seit diesem Jahr (Auto ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat 70TKM) knistert es auch bei mir aus dem Bereich des rechten hinteren Sitzes.
Und zwar ständig wenn sich das Auto bewegt. Da braucht es keine Bodenwelle. Legt sich auch nicht, wenn ich eine Zeit lang gefahren bin.
Ich hege den Verdacht, dass es irgendwas ist, was am Leder reibt. Oder Leder auf Leder. Zumindest hört es sich danach an, wenn man das sagen kann.
Konnte aber noch nichts ausfindig machen.
Werde aber bei nächster Gelegenheit mal den Bereich um die Gurtführung inspizieren und eventuell testweise unterfüttern.
Ich kann noch was ergänzen:
Letztens gab es bei mir auch ein paar Knackgeräusche aus dem vorderen Bereich gefolgt von einem richtig lauten Knacken, wo ich mich erschrocken habe (war bei ca. 120 auf der Bundesstraße unterwegs)... dann ist aber vorne in der Scheibe was gesprungen, sah nach Steinschlag aus und führte zwei Risse mit sich.
Scheibe wurde getauscht. Hab mir zwar gedacht, dass sowas eigentlich nicht passieren dürfte, aber Pech kann man ja immer mal haben.