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BMW R 1200 RT: Jemand mit BMW AOS Zugang für Hilfe bei Wartungshistorie?
Hallo zusammen,
ich habe eine Behörden-BMW R1200RT übernommen, ich habe leider keine Service-Historie hinzu bekommen und es gibt keine Unterlagen mehr. Im Serviceheft ist nur der Übernahmeservice drin. Hat jemand eine Möglichkeit, anhand der FIN im BMW AOS nachzusehen, ob es eine Servicehistorie gibt? Ich stehe bei 62tkm und weiss nicht, welche Wartung ich idealerweise beauftragen soll (60tkm wäre z.B. umfangreicher wg. Gleitkettenwechsel etc).
Ich würde mich sehr über Hilfe freuen, gerne auch PN!
Lieber Gruß
Ole
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36 Antworten
Die Hinweise mit dem "K" - Modell bringen hier nichts, da das nun ein völlig anderer Motor (und Konzept) ist.
Und ja, bei der K ist der Wechsel vorgesehen, aber nicht unbedingt notwendig.
https://wiki.bmw-bike-forum.info/.../...uerkettengleitschiene_wechseln
Da der TE eine R hat, ist kein Wechsel vorgesehen, und damit NICHT notwendig.
Magst recht haben, aber die Links in mein Beitrag vor deinem, geben vielleicht einen Hinweis.
Worauf?
Passt ja irgendwie gar nicht zusammen!
Zitat:
@Oetteken schrieb am 16. Januar 2023 um 11:42:54 Uhr:
Vielleicht hast du recht, vielleicht auch nicht
Ist zwar RS, ob das aber was ausmacht?
https://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php?...
https://wiki.bmw-bike-forum.info/.../Wartungsplan_K1200RS_-97.jpg
Ist ja nun absolut daneben. Hier geht es um eine 2009er R 1200 RT und nicht um eine alte K
Mein Wartungsplan stammt von einer offiziellen Werkstatt-DVD und ist soweit es die Angaben des TE zulassen, explizit für die 2009er Behörden RT erstellt
Sorry, da hat Google mir einen Streich gespielt.
Ich hatte nach „Wartungsplan R 1200 RT“ gesucht und dann nicht bemerkt, dass mir Ergebnisse für die K 1200 angezeigt wurden.
Nochmal sorry!
@JoergFB
In der Liste vermisse ich aber z.B. die Zündkerzen.
Kann es sein, dass noch eine andere Liste existiert, oder kann man da etwas anders einstellen?
Den gleichen Motor hab ich in der ST. Da gibt´s unterschiedliche Steuerketten + Gleitschienen.
Einmal vorne am Motor unterm Räderkastendeckel. Die sind easy.
Dann gibts aber die eigentlichen Steuerketten + Gleitschienen (oben und unten). Um die zu wechseln muiss der Motor raus, Zylinder ab und es ist trotzdem noch ein riesen Gefummel.
Das ist keine Wartung mehr. Das ist eine Totaloperation.
Solang nichts klappert, macht man da nichts. Falls doch, tauscht man die Steuerkettenspanner.
Zitat:
@Oetteken schrieb am 16. Januar 2023 um 15:40:30 Uhr:
@JoergFB
In der Liste vermisse ich aber z.B. die Zündkerzen.
Kann es sein, dass noch eine andere Liste existiert, oder kann man da etwas anders einstellen?
Kannst Du ruhig vermissen 
, da schon bei 40TKM getauscht und erst bei 80TKM wieder fällig.
Das einzige was zusätzlich zum normalen Jahresservice bei 60TKM alle 20TKM anfällt, ist der Ölwechsel im Winkelgetriebe.
Die "R" ist keine "K"
Danke soweit, meine Infos zu den Gleitschienen waren offensichtlich nicht korrekt bei 60tkm. Vielleicht lasse ich jetzt einfach mal die normale Wartung machen für die 60tkm und pendel dann beruhigt im 10tkm Schritten weiter.
Sagt die RT nicht, wann ein Service fällig ist? Ich meine, bei meiner GS ist das so.
Dem würde ich nicht unbedingt trauen. Die Serviceanzeige kann jeder mit Motoscan o.ä. manipulieren. Wird zwar bei einer Behördenmaschine eher weniger vorkommen (wenn keine Zwischenhändler dabei sind). Zumindest könnte ,man aber über diesen Weg feststellen was im Bordcomputer hinterlegt ist, sprich wann der letzte Service war.
Ansonsten einmal alle Öle und die Bremsflüssigkeit gewechselt und gut ist.
Ich meinte damit den10.000km Service, den der TE machen( lassen) will. Kommen keine 10.000km zusammen, möchte die BMW auch früher in die Werkstatt.
Von einem neuen Service zeitnah gehe ich sowieso aus. So hat man dann wieder eine Linie drin.
Für die R12RT ist lt. BMW-RSD erstmalig nach 10tkm, dann alle 20tkm bzw. jährlich ne Wartung fällig!