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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2690 Antworten
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 6. April 2022 um 19:38:33 Uhr:
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 27. Januar 2022 um 20:45:15 Uhr:
Keine Ahnung. Ich vermute eh, dass es auch bei dem Motor noch Probleme mit dem AGR-Kühler gibt. Mal schauen wie es weitergeht.
Kurzes Update. Kühlmittelstand wieder bis auf Minimum gesunken. Nächste Woche muss er eh zum Service. Dann wird noch mal nach der Ursache geforscht.
Das Problem "Kühlwasserverlust" ist seit längerem bei BMW bekannt. Leider ist eine PREMIUM-Abhilfe wohl nicht in Sicht!! Derzeitige Maßnahme: "Überwachen und nachfüllen"!!!
Mal schauen. Ich habe aktuell eine andere Erwartungshaltung. Bisher hat mein Händler auch immer Lösungen gefunden. Alle 2-3 Monate nachfüllen ist auf jeden Fall indiskutabel.
Gibt wohl eine Feldmassnahne bei der Ladedrucksensoren getauscht werden hat mir der freundliche gerade mitgeteilt
Zitat:
@GTDennis schrieb am 12. April 2022 um 15:18:58 Uhr:
Gibt wohl eine Feldmassnahne bei der Ladedrucksensoren getauscht werden hat mir der freundliche gerade mitgeteilt
Um welchen Fehler oder welches Problem zu beseitigen?
Kann ich nicht genau sagen. Es hieß das sonst die Motorenkontrolllampe eine Fehlermeldung gibt und das die Information gerade an die Halter geht. Ich war nur zufällig da, weil ich mir einen Stein zwischen die Bremsscheibe gefahren habe, der sich tatsächlich nicht raus bremsen ließ und nur durch Demontage des Rades beseitigen ließ
Woran merkt man, daß ein Stein in der Bremsscheibe ist?
Es klingt wie eine Straßenbahn die mit fest gezogenen Bremsen über die Schiene fährt. Echt grausam.....habe versucht mehrfach vorwärts und rückwärts den mittels ABS Regelbremse raus zu bekommen. Kommt wohl gelegentlich vor nach Aussage des Servicemeisters
Wurde der Ladedrucksensor denn dann bei dir direkt getauscht?
Zitat:
@GTDennis schrieb am 12. April 2022 um 21:08:58 Uhr:
Kann ich nicht genau sagen. Es hieß das sonst die Motorenkontrolllampe eine Fehlermeldung gibt und das die Information gerade an die Halter geht. Ich war nur zufällig da, weil ich mir einen Stein zwischen die Bremsscheibe gefahren habe, der sich tatsächlich nicht raus bremsen ließ und nur durch Demontage des Rades beseitigen ließ
Hatte dasselbe Problem mal. Hat mir damals einen Schrecken eingejagt dieses Pfeifgeräusch was daraus resultierte! Habe den Stein aber mit nem selbstgebasteltem Hacken entfernen können.
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 12. April 2022 um 21:23:48 Uhr:
Wurde der Ladedrucksensor denn dann bei dir direkt getauscht?
Ja die haben den bestellt und dann mit ausgetauscht. Habe aber noch keine Rechnung auf der das steht
Danke. Muss morgen zur Inspektion und zum erneuten begutachten der Kühlmittelproblematik. Dann spreche ich das mal an.
Wenigstens ist der Ladedrucksensor gut erreichbar, direkt unter der Motorabdeckung vor der Stirnwand fahrerseitig.
Zitat:
@A.LANG_DTM schrieb am 12. April 2022 um 21:13:57 Uhr:
Woran merkt man, daß ein Stein in der Bremsscheibe ist?
Das Geräusch klingt manchmal auch verblüffend ähnlich zu abgefahrenen Belägen. Den Fall hatte ich gerade, wäre jedoch im Traum nicht darauf gekommen, dass es die Beläge wären, da der Wagen erst vor 2 Monaten in der Inspektion war.
Zur Beruhigung, handelt sich dabei um einen Volvo und noch um keinen BMW ;) Aber in Zukunft werde ich die Inspektionsberichte genau lesen, man hat sich die Bremsen nämlich laut diesem gar nicht angeguckt :eek:
Zitat:
@Wilde schrieb am 13. April 2022 um 07:26:53 Uhr:
Wenigstens ist der Ladedrucksensor gut erreichbar, direkt unter der Motorabdeckung vor der Stirnwand fahrerseitig.
Interessant, bei mir wurde das damals direkt vor Auslieferung gemacht
Zitat:
@Gaspedalnutzer schrieb am 13. April 2022 um 11:41:27 Uhr:
Zitat:
@A.LANG_DTM schrieb am 12. April 2022 um 21:13:57 Uhr:
Woran merkt man, daß ein Stein in der Bremsscheibe ist?
Das Geräusch klingt manchmal auch verblüffend ähnlich zu abgefahrenen Belägen. Den Fall hatte ich gerade, wäre jedoch im Traum nicht darauf gekommen, dass es die Beläge wären, da der Wagen erst vor 2 Monaten in der Inspektion war.
Hatte das in 20 Jahren das erste Mal letztes Jahr im Sommer. Das Geräusch war fürchterlich und zum Glück löste sich der Stein von selbst, nachdemich angehalten und ein kleines Stück zurückgefahren bin.
Führe das Problem auf die großen Felgen zurück - da kann man ja quasi den Kopf zwischen die Speichen stecken um zwischen Belag und Scheibe den Stein zu suchen.