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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2574 Antworten
Schnell und langsam. Schönes Wochenende
Als souveräner Reisewagen ist der 340 fast perfekt. Die maximale Beschleunigung haut mich dabei zwar nicht ganz so vom Hocker, aber diese nutze ich ohnehin kaum. Seine Lässigkeit beeindruckt aber einfach. Letzte Nacht bin ich von Karlsruhe zurück nach Hause ins Rhein-Main-Gebiet gefahren. Wenn keine Geschwindigkeitsbeschränkung war, bin ich konstant zwischen 150/160 und 180 gefahren und kam zu Hause - trotz Winterreifen - mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,8 Liter/100km an.
Ja sehe ich genauso wie du es beschrieben hast. Die Leistung ist nicht mitreißend aber extrem souverän und dabei alles ruhig und ziemlich effizient. Ich bin auch hoch zufrieden insbesondere da ich bis jetzt, top toi toi, keine der hier beschriebenen Probleme habe
Zitat:
Ich würde den M340d auch kaufen unabhängig was kommt und lange halten. Er kann irgendwie alles, fast eine eierlegende Wollmilchsau.
Wäre er nicht so pummelig vom Gewicht her wäre er perfekt.
Macht ihn aber irgendwie gefühlt robuster als Dickschiff.
Macht nichts... trotz hohem Gewicht, welches man nicht unter den Tisch kehren kann, sozusagen wirklich eine "eierlegende Wollmilchsau"!!
Verdammt schnell für einen Diesel Kombi mit diesem Gewicht und wenn man es darauf anlegt im Verhältnis trotzdem sparsam. Bei normaler Fahrweise annähernd Verbrauchswerte im Bereich des 20d.
Hallo zusammen, leider habe ich keinen M340d sondern nur einen 330d Touring mit 286 PS von Dezember 2021 und der Verbrauch nach 12.000 liegt bei konstant 160 km/h mit Tempomat bei 6,8 l.
Bis 200 km/h bei 7,6 l.
Vollgas nachts bei 10,2 l alles noch mit 19 Zoll Winterreifen.
Es gibt nur wenige Autos auf der Bahn die mithalten bzw. schneller sind im Anzug.
Gruß Paul
Zitat:
@salbluap21 schrieb am 19. März 2022 um 07:47:23 Uhr:
Hallo zusammen, leider habe ich keinen M340d sondern nur einen 330d Touring mit 286 PS von Dezember 2021 und der Verbrauch nach 12.000 liegt bei konstant 160 km/h mit Tempomat bei 6,8 l.
Bis 200 km/h bei 7,6 l.
Vollgas nachts bei 10,2 l alles noch mit 19 Zoll Winterreifen.
Es gibt nur wenige Autos auf der Bahn die mithalten bzw. schneller sind im Anzug.
Gruß Paul
Für zügiges und effizientes Fahren nehmen sich sowohl 30d als auch 40d nichts. Vor allem der 30d ohne xdrive ist sehr effizient in dieser Leistungsklasse
Was sagt ihr den zu diesem 340d? Und gibt es einen Thread zur Diskussion ob man sich als Privatperson noch einen Diesel statt eines Benziners kaufen sollte?
Diesel ist unfassbar teuer. Gleichzeitig zahle ich fast dreimal so viel Steuer und höhere Werkstattkosten. Das ist nicht mehr gerecht.
Einen 340d bin ich im übrigen schon gefahren, der geht tatsächlich nochmal spaßiger und mehr als der 330d 265PS. Macht schon Laune!
Für 64k bekommst du ihn Nagelneu , bei CarWow sind im Moment 16-17% sofort zu bekommen.
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 19. März 2022 um 14:36:08 Uhr:
Was sagt ihr den zu diesem 340d? Und gibt es einen Thread zur Diskussion ob man sich als Privatperson noch einen Diesel statt eines Benziners kaufen sollte?
Diesel ist unfassbar teuer. Gleichzeitig zahle ich fast dreimal so viel Steuer und höhere Werkstattkosten. Das ist nicht mehr gerecht.
Einen 340d bin ich im übrigen schon gefahren, der geht tatsächlich nochmal spaßiger und mehr als der 330d 265PS. Macht schon Laune!
Die Grundsatzdiskussionen zum Thema Verbrenner vs. E-Mobilität ist vielfältig hier im Forum abgebildet.
Die jetzigen Preissteigerungen gerade in D haben viel mit politischen Entscheidungen + zusätzliche steuerliche Belastungen (die das Volk durch ihre Wahlstimmen legitimiert haben) + massiven Preisspekulationen der Industrie zu tun.
Zum Leasingangebot: bei 0,00 € Anzahlung und verhältnismäßig wenig km / Jahr (10.000) halte ich die Leasingrate für deutlich überzogen. Hier könnte man sich noch weitere Angebote einholen.
M340d G21 Service für 5 Jahre/100000 km ohne Bremsen kosten mich 840 € fix.
Zitat:
@Wilde schrieb am 19. März 2022 um 15:32:16 Uhr:
M340d G21 Service für 5 Jahre/100000 km ohne Bremsen kosten mich 840 € fix.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Wieso nicht? Hab das gleiche bezahlt
Korrigiere es sind €850,01 für das genannte Paket gewesen
Bremsscheiben und Beläge kosten jedoch extra.
Zitat:
@ConnorSky schrieb am 19. März 2022 um 14:42:02 Uhr:
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 19. März 2022 um 14:36:08 Uhr:
Was sagt ihr den zu diesem 340d? Und gibt es einen Thread zur Diskussion ob man sich als Privatperson noch einen Diesel statt eines Benziners kaufen sollte?
Diesel ist unfassbar teuer. Gleichzeitig zahle ich fast dreimal so viel Steuer und höhere Werkstattkosten. Das ist nicht mehr gerecht.
Einen 340d bin ich im übrigen schon gefahren, der geht tatsächlich nochmal spaßiger und mehr als der 330d 265PS. Macht schon Laune!
Die Grundsatzdiskussionen zum Thema Verbrenner vs. E-Mobilität ist vielfältig hier im Forum abgebildet.
Die jetzigen Preissteigerungen gerade in D haben viel mit politischen Entscheidungen + zusätzliche steuerliche Belastungen (die das Volk durch ihre Wahlstimmen legitimiert haben) + massiven Preisspekulationen der Industrie zu tun.
Zum Leasingangebot: bei 0,00 € Anzahlung und verhältnismäßig wenig km / Jahr (10.000) halte ich die Leasingrate für deutlich überzogen. Hier könnte man sich noch weitere Angebote einholen.
Absolute Zustimmung. Aktuell ist alles stark politisch motiviert - leider spiegelt das überhaupt nicht die Güte wieder, die wir in der aktuellen Verbrennertechnologie erreicht haben.
Ich für meinen Teil bin ich, trotz des hohen Preisniveau, froh meinen 330 Diesel täglich nutzen zu können. Bei vollem Nutzfaktor & hohem Durchschnittstempo lassen sich trotzdem brauchbare Reichweiten erreichen.
Zitat:
@zivi_79 schrieb am 27. Januar 2022 um 20:45:15 Uhr:
Keine Ahnung. Ich vermute eh, dass es auch bei dem Motor noch Probleme mit dem AGR-Kühler gibt. Mal schauen wie es weitergeht.
Kurzes Update. Kühlmittelstand wieder bis auf Minimum gesunken. Nächste Woche muss er eh zum Service. Dann wird noch mal nach der Ursache geforscht.


